台中捷運全線長約16.71公里，採鋼軌鋼輪系統，目前北屯機廠鋼軌鋪設進度已達92%，主
線段部分也正分段施作混凝土基座及鋼軌鋪設等工項，市府交通局今天表示，軌道作業可
如期完成，民眾明年將能看見電聯車於高架軌道上試運轉。
交通局表示，台中捷運綠線軌道工程施作方式與傳統軌道不同，全線採用「連續長焊鋼軌
」，將鋼軌載運至捷運工地再鋪設，接著用電阻火花焊及鋁熱焊劑高溫焊接成無縫的連續
軌道；轉彎處設置浮動式道床軌道，利用在承載軌道的道床兩側及下方設置墊片，可發揮
車子「避震器」的效果，降低20至45分貝的噪音，有效消除列車經過時所造成的振動及噪
音，提昇乘車安全性與舒適度。
交通局也說，捷運綠線採購18列電聯車，每列車有2節車廂，載客量約為536人，平均速度
為每小時35公里，全自動無人駕駛；目前首列電聯車已於日本完成組裝，自8月起陸續進
行車輛測試，交通局也加緊準備相關工作，等到日本原廠完成測試，電聯車抵台後即安排
遊行活動，讓民眾先一睹風采。
交通局指出，為了配合電聯車進駐北屯機廠及在高架軌道上測試，市府與北捷局密切合作
，土建及機電工程採平行施作工法，大幅提升作業效率，北屯機廠鋼軌鋪設作業預計10月
底前完成，另外，軌道工程也陸續完成鋪設，接續將進行機電系統軌旁設施施工，在完成
沿線機房設備後，即進行機電系統測試，可望明年就能看見電聯車於高架軌道上試運轉，
市府也會持續與北捷局全力以赴，達成109年底通車的目標。
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