〈南部〉高捷前三季4700萬人次 今年拚「真」盈餘
較去年同期增加近兩百萬人次
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄捷運今年前三季總運量達四千七百餘萬人次，較去年同期
大增近兩百萬人次，加上土地開發、高捷少女等多角化經營，今年可望出現首次沒有政府
補貼、全靠自己拚出的「真」盈餘！
因還有第四季，高捷內部對全年營收雖樂觀，但態度依舊謹慎，只推算明年獲補貼可能性
很低（當年若虧損，隔年可向高市府平準基金申請挹注），間接透露全年營收極有機會為
正數。
去年，高捷原估算會虧損二．一七億元，最後因多元經營效益浮現，虧損縮減至一．一億
元，加上平準基金挹注一．九七億元，最後帳面出現八千餘萬元盈收，是通車八年來第一
次賺錢，但因有補貼，高捷嚴謹認定不算賺。
今年憑藉大魯閣草衙道、高醫岡山醫院、舊振南觀光工廠等土地開發成果，加上前三季總
運量較去年大增近兩百萬人次，且今年依規定（去年帳面有盈收、不得申請補貼）並無平
準基金挹注，高捷很有希望賺到真正屬於自己的盈餘。
高捷統計，今年前三季總運量四千七百餘萬人次，較去年四千五百餘萬大增近兩百萬人次
，日均運量十七萬一千餘人次，也比去年同期十六萬五千餘人次多五千餘人次。
前三季前三名人氣車站分別為左營、高雄火車站、高雄巨蛋，進出人次分別為一萬五千餘
、一萬四千餘、一萬三千餘，鄰近大魯閣的草衙站六月的日均運量一萬零八百餘人次，九
月則為六千九百餘人次。
高捷分析，今年主要是大魯閣、五月天拉抬運量，另外高捷少女與高捷戀旅品牌也持續累
積人氣，如果沒有颱風搗蛋，前三季成績會更好看。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1049561
(自由時報 105/11/07)

反觀臺北捷運本業還在虧損

北捷還有新建的成本要算進去 而且北捷的土地開發...

慘了 以後不能嘴了

不知輕軌營收到時算誰的

捷運就是要靠業外收入賺錢,不然一張票25元要賺多久

開心^_^希望早點加掛車廂

1F "加上土地開發、高捷少女等多角化經營" 沒看到膩？

希望10年能看到第三條地下化重軌動工 然後死之前有超過100公里的重軌 嗚嗚

真賺錢後,燈可以開亮一點嗎~~

夏天可以開冷氣了嗎

高捷真的悶又熱，跟北捷不同世界

可以開冷氣嗎更

推高捷開冷氣 北捷關冷氣

冷氣跟電燈可以開了嗎

淡海輕軌也會算高捷的業績

比較關心冷氣會不會開

都要拚真盈餘了 怎麼可能還開燈開冷氣 當然是再拆幾根燈管空調再調高一度 最好連電扶梯也關掉 這樣才能達標

我不能微諷刺一下膩？

FFK快到了，今年應該會有盈餘

太魯閣的地租果然有進帳?

可以開冷氣嗎 更

FFK也快要準備徵人進場囉

諷刺也要放在同個基準點吧…

加掛？去哪生錢啊？

FFK 是什麼?

北捷也有些站黑得跟什麼一樣阿~~~

折舊不提撥當然賺錢啊