※ 引述《Lsamia (samia)》之銘言：
: 閒聊:聽說自償率74%?
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1881238
: 2016-11-09 12:56
: 〔記者張軒哲／台中報導〕全長16.71公里的台中捷運綠線高架橋梁今年已串連，民眾
期
: 待能於109 年全線如期通車。為持續推動捷運藍線規劃工作，台中市政府交通局長王義
川
: 今日前往沙鹿火車站了解捷運藍線終點站沙鹿轉運中心基地現況。
: 捷運藍線全線總計21.3公里，共設15座車站，路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道沿線
進
: 入市區，並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站，再往東進入台中火車站，終點站設於
干
: 城轉運中心。
"干"(甘)城輝煌捷運救世主(誤)
所以干城是捷運始發站??
沒考慮預留延伸太平??
: 台中市府交通局指出，捷運藍線未來可大幅縮短交通時間，自沙鹿到東區約只需26 分
鐘
應該中捷藍線中運量規格機率確定。。。。
但也可能運量剛好夠用。。。
: ，除大幅提升道路服務水準外，更可以有效紓解台灣大道的擁擠車流。
台灣大道交流道車流跟人車是兩回事??
: 捷運藍線總經費為1124.41億元，交通部已於今年3月召開初審會議審查可行性研究，市
府
: 交通局依委員意見修正報告書後，已於8月2日再次函報中央審查。未來捷運藍線搭配山
手
: 線、雙港輕軌等路廊規劃，將使台中整體軌道骨幹路網架構更加完善，提升雙港副都心
之
台中橘線我寧願要中運量或乾脆做成_____
規格好了，雙港輕軌也沒比原來MRT橘線
優一些。。。照噓
: 發展。。
: 上午會勘市議員王立任、顏莉敏、沙鹿區長徐家強到場會勘，市議員楊典忠、尤碧鈴服
務
: 處派助理出席。王立任指出，捷運藍線規劃高架6站、地下9站，但礙於沙鹿陸橋關係，
預
: 計從鎮南路走地下化進入沙鹿市區，終點站設在沙鹿火車站西站，最好的路線應該是延
伸
: 至台中港，只差4公里多，才能達到港市合一目標，也能造福梧棲居民。
不走台灣大道那段長下坡，
走鎮南路。。。這跟某個虛幻
私鐵朝馬線走法類似呀wwwwww
只是鎮南路坡度這段推測應該是高架
感覺跟沿線土開+自償率有關??
要延伸台中港只能走
台灣大道9段~段10可能??
東海大學跟坪頂這段改高架，
大概是經費考量了wwwww
是打算電聯車跟機捷一樣
車輛全動力爬坡了?
如果東海大學跟坪頂改地下，
大概車站會蓋的像港鐵某線一樣
某車站挖的深，要爬樓梯健身會非常適合(誤)
高架某醫院段橋墩會很刺激，
也會產生一定程度噪音投訴。
但真的還是乖乖中捷藍線MRT蓋出來吧。。。
已經等N年了，等看到架工地圍籬再說吧。。。現在這階段流程，還有的等。
可以等到通車那天
賣面紙 賣香祭祀告天通車日子嗎??(誤)
私心遺憾感想:台中藍線規劃沒使用______軌距跟
_____供電方式規格，沒玩______到大甲實在太可惜了(大誤+被版眾被毆)