[新聞] 臺北捷運106年1-3月 試辦2500元全區通行

作者: jwph (胖達)   2016-11-14 20:19:32
臺北捷運106年1-3月 試辦2500元全區通行30日票
期減輕長距離、高度使用捷運族負擔
本公司為鼓勵民眾搭乘大眾運輸,長年針對所有捷運旅客,提供電子票證8折優惠及捷運
與公車雙向轉乘優惠;預計明(106)年1-3月試辦2500元的「捷運全區通行30日票」,則是
繼「社會新鮮人免費搭乘捷運」行銷措施後,針對高度使用、長距離搭乘等特定族群所規
劃的行銷方案。捷運營運屬於「生活產業」,本公司將持續努力,期能透過捷運會員的建
立,並進一步結合捷運車站周邊關聯產業共同行銷,提供各式日常生活優惠措施,讓捷運
族群生活豐富、省更多。
對於廣大旅客而言,未來兩年維持8折才是最大的回饋,考量近年來物價波動情形,北捷
票價凍漲已展現對民眾最大誠意。雖然去年臺北捷運因針對所有旅客提供8折優惠,致本
業虧損約12億元,但為持續鼓勵大眾運輸,仍致力以商業極大化提升附屬事業收入。
除8折優惠外,本公司也積極規劃,針對特定族群試辦行銷方案,來減輕這類旅客的財務
負擔。今年8月間推出的「社會新鮮人免費搭乘捷運」行銷措施,是為甫投入職場的年輕
人加油打氣的心意。這次推出2500元的「捷運全區通行30日票」,則是希望減輕搭乘長距
離、高度使用、對捷運高依賴度旅客的負擔,當然也希望藉以增加旅客搭乘模式,即除原
本通勤外,吸引旅遊、購物、逛街等搭乘次數;此外,對於居住離臺北市中心較遠的機車
族,本方案優惠額度或許還是比不上騎機車的成本,但對長途騎車安全性有所顧慮的民眾
,則提供了另一項安全、舒適的新選擇。
本公司針對特定族群提供多元優惠的方案,還包括捷運旅遊票與異業結合行銷、親子同行
一日票、三五好友同行票、文湖線(西湖站、港墘站)早鳥優惠措施等。
以目前資料推估,可能購買「捷運全區通行30日票」的旅客約在千餘人,由於目前有許多
旅客同時擁有多張電子票證,預測在參與此活動後,電子票證的使用習慣將發生改變,因
此,試行3個月後才能有更準確之評估。
運輸服務是「生活產業」,屬於衍生需求,本公司正積極努力與食衣住行等需求密切結合
,目前推動捷運會員制,希望結合周邊關聯生活產業,推出更多元的生活需求行銷措施;
更將持續努力以附屬事業收入挹注運輸本業,進而感謝回饋旅客的支持。
官方新聞稿 https://goo.gl/bLzkW7
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2016-11-14 20:21:00
還真的要做...
作者: payeah (大佐)   2016-11-14 20:22:00
會不會跟內湖早鳥一樣默默收場呢?
作者: Metro123Star (MtSt)   2016-11-14 20:34:00
一直用通勤來算不太對,這是要以生活都靠捷運來算不過我認為2500偏高,很難搭到這樣程度,除非頻繁進出站
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-11-14 20:39:00
2500要加上公車才差不多
作者: TsBC (小蔡一碟)   2016-11-14 20:45:00
然後淡水基隆的862/953就哭哭了
作者: dantes1013 (dantes1013)   2016-11-14 20:57:00
該不會是用一日券的五五折計算出來的價格吧??
作者: Killercat (殺人貓™)   2016-11-14 22:04:00
減輕約1100人的負擔..... orz
作者: peter0987 (Peter)   2016-11-14 22:17:00
我覺得這方案可以搭配取消悠遊卡八折,或許比較有成效
作者: dsa3717 (FishCA)   2016-11-14 22:23:00
抓出金字塔上端的數量 才能夠準確規劃預算跟價格的意思?如果從2000啟動 擔心冒出一堆原本2500的超重度使用者這樣
作者: s605171995   2016-11-14 23:01:00
取消八折優惠換這個,連柯p也不敢
作者: ultratimes   2016-11-14 23:22:00
說真的我要承擔用不完的風險太爛了乾脆所有的一卡通設上限,扣到2500為止
作者: TaiwanUp (以運動為本的道路環境)   2016-11-15 05:33:00
來台灣玩一個月的可以買 但有誰會這樣 絕少的之前說要拉攏汽機車族的理由更不用說總之拉攏汽機車族這個理由拿掉就正常多了
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2016-11-15 07:46:00
本業虧損12億 到底怎麼虧得....
作者: keydata (keydata)   2016-11-15 08:12:00
北捷本業早就虧損,只是新聞沒興趣吵作罷了這幾年後續通車的路網就很清楚有點懷疑這個方案的最終目的會不會是針對多卡通~說真的北捷在維持8折優惠的情況下很難搞出什麼有創意跟吸引力的方案台北市的汽機車停車成本偏低,大眾運輸要靠價格轉移使用量不可能

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