機捷拚通車「最難關卡」穩定性測試過了　票價介150-170元
記者賴文萱／台北報導
機場捷運力拼明年3月前通車，昨（20）日最難關卡連續7天的「穩定性測試」終於過關，
交通部長賀陳旦與桃園市長鄭文燦今赴機捷A1站台北車站視察。賀陳旦說，這是機捷很重
要的里程碑，未來將持續朝著初履勘通車目標邁進，鄭文燦則說，機捷A1-A12站票價將介
高鐵及客運約150元至170元之間，且全車都會設置免費wifi。
交通部今宣布，機場捷運努力了20年，終於順利通過大眾捷運系統履勘作業要點所規定最
具關鍵性的營運要件-連續7天的穩定性測試。該項穩定性測試自11月14日至20日止，測試
結果系統可用度已達99.52%，延誤5分鐘以上事件僅為1件，符合上開要點所規定之系統可
用度達99％以上、延誤5分鐘以上事件不得超過 2件之標準；另平均列車妥善率達93.41%
，也達上該要點要求平均列車妥善率達90％以上的標準。
賀陳旦表示，在全員努力下會繼續朝著2、3月通車目標前進，但詳細初履勘時程，還是會
尊重專家安排。對於機捷未來的票價，鄭文燦則說，以A1站至A12站來說，會介在客運與
高鐵之間，直達車和普通車採單一票價，大致落在150元至170元，且未來全車會設置wifi
，也會設置多卡通系統，便利民眾使用。
機場捷運自今年8月開始辦理穩定性測試以來，在高鐵局、桃園捷運公司及桃園機場公司
全力動員下，系統已持續優化、人員操作熟練度不斷提升，終於在昨日通過測試標準，即
系統已具備安全穩定的營運要件，機場捷運朝通車目標又邁進一大步。
為加速機場捷運邁向通車之目標，在進行穩定性測試的同時，桃園捷運公司及桃園機場公
司也同步積極進行模擬演練，同仁透過實際演練、走位使營運操作更加熟練，相關演練將
依預定期程於11月底前完成，並取得第三方系統驗證與認證機構所簽發之驗證與認證報告
後，依法辦理初勘、履勘等作業，機場捷運「系統穩定、安全無虞」的通車營運。
http://www.ettoday.net/news/20161121/815156.htm?from=fb_et_news
https://goo.gl/nQdbJN
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普通車太貴了

不然該多少??

比照國道客運直達135?普通70?90?

林口 新莊 泰山往台北市的票價會影響通勤族搭乘意願高鐵桃園站到機場的票價也讓人好奇

既然要直普同價 那就改收機場服務費好了 說真的會搭飛機的幾千幾萬再花 多收個50元也還好 然後票價調降 否則根本吸引不到通勤族。

只要比現況能節省時間就夠吸引通勤族了....

如果長庚到台北要80的話就太貴，最多只接受45

WHY??????

1210的關係吧

旅時與票價成反比 是基本概念吧

運輸經濟學表示:

雖然說也有反例啦....像是平面道路的小黃與公車....

比現況快也要是可負擔的範圍內吧，通勤單程破百會很傷耶

單程破百那是比較遠的了吧 以現在看來通勤頂多集中在林口~台北車站 這一段的單程票價不會破百機場服務費?不太贊成就是...要考慮在桃園機場工作的也有外國旅客,多收那費用感覺就像夜市水果攤多坑遊客...通勤族只要設計"月票"給優惠就能解決問題了

直普同價就是錯誤的開始

怎麼說??

二種列車的行車時間沒差多少 直達車甚至不像台高有指定座位根本不需要差別定價自找麻煩日本鐵道也是有同價 有劃位才多收座位金

台灣高鐵直普同價即將邁入第十年 有人會說一錯再錯嗎

樓上突破盲點！

直普同價不是錯誤，而是不要嚇跑通勤族...

resbond突破盲點。另外機捷一定會有像高鐵一樣有通勤月票

除了機場與航空員工(通常都會有另外的通勤月票) 全程通勤

有月票相關新聞嗎，怎麼沒看到?

的沒那麼多吧 可以觀察林口-台北價格

以通勤台北來看，的確就林口龜山，若是從桃園出發，怎麼也不會選貴貴的機捷。

不然學港鐵進機場就比較貴

什麼訂價

票價不是一成不便的，京都大阪間為了競爭也是降價在賣

定價高，但如果有打折或月票是還可以