作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-12-07 16:50:16桃園機場捷運有望於明年正式通車，票價也在日前公布，台北到桃園機場最高160元，引
發部分民眾質疑太貴，新北市長朱立倫日前也喊話，票價需要合理化，才能達到興建機捷
的目的。對此，交通部長賀陳旦回應，機捷興建、維護成本昂貴，無法按照台北捷運標準
訂定，但他提到，經營者會對通勤族提供套票服務，仍可與北捷有相似的水準。
賀陳旦7日出席立法院交通委員會備詢。會中媒體聯訪時，談及機場票價問題，賀陳旦表
示，機場捷運有2個不同的角色，一為服務國門，二為服務沿線居民、產業，在此之下，
機捷是比較昂貴的建設，維護起來也比較花錢，他認為，在成本的考慮下，相信目前的票
價並沒有完全反映成本，也無法完全按照北捷來訂定標準。
不過，賀陳旦也提到，桃捷公司作為經營者，考慮到經常使用的民眾，也會推出具時間性
、多用多折扣的套票服務，大致上，便可以回應北捷系統相似的票價水準，應該不會偏高
。
賀陳旦也喊話，盼相關地方政府能與民眾溝通，他說，北捷已在工程上克服許多困難，盼
在營運上，各方能共同促成，讓機捷早日服務大眾。
http://newtalk.tw/news/view/2016-12-07/79839
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how1229 (Howard)
2016-12-07 17:13:00感覺中央跟桃園市長是故意給朱跟柯P難看,不管雙北市民的反應
作者:
chewie (北極熊)
2016-12-07 17:17:00柯P沒差吧... 到機場的價格應該大家還能接受 反彈大的是新北啊
對於偶爾搭一次，一週搭2~3天的人來說，票價就明顯偏高機捷對於改善中山高壅塞應該沒什麼幫助
作者:
GWang (鄉民9527)
2016-12-07 17:28:00所以服務對象很明顯就是往返機場的民眾和通勤族
月票季票明顯是有照顧到每天上班通勤的族群啦現在會貴到的就是偶爾往返，定期去長庚門診等等這個族群
作者:
adm123 (Administrator)
2016-12-07 17:44:00這也可能扯到柯p，一樓真的的神現在反彈的都是新北的。搞清楚很難？季票下去，對通勤族已足夠。但所謂的偶爾往返，如果真的認為票價太貴，那就應該去坐台鐵或公車。像現在高鐵對偶爾用的群族不也是很貴。一樣的意思
作者:
orion78 (歐萊恩)
2016-12-07 17:49:00我相信桃捷之後還會有很多元的票價促銷case
作者:
e920528 (Evis)
2016-12-07 17:49:00一樓在帶風向？
作者:
orion78 (歐萊恩)
2016-12-07 17:51:00和北捷合出X日券、或是說不定有學生優惠(?)或與公車轉乘接駁優惠免費之類的，我相信會有機會出現這些促銷的
作者:
adm123 (Administrator)
2016-12-07 18:00:00桃捷會在營運下去，看各站乘客人數狀況後，再看是否調整。像高鐵當初 開通前大家都喊貴，開通後大家還不是照坐。而且高鐵也沒有替所謂的「偶爾坐幾次的人」優惠。
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orion78 (歐萊恩)
2016-12-07 18:12:00那客運到台北和機捷到台北的特點也不同要怎麼比xd
作者:
adm123 (Administrator)
2016-12-07 18:33:00高鐵跟桃捷不能比，那也不要拿公車來桃捷比啊。某Ｎ自己去跟林口某些人講，說兩種特點不同不能拿出來比
作者: geesegeese (毆) 2016-12-07 18:54:00
正確
不用我去講 反正運量低自己就會調整而且要比也是跟北捷比 貴就是貴沒什麼好護航的
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adm123 (Administrator)
2016-12-07 20:53:00運量低？不要到時口嫌身正直，營運後新北一大堆人還去坐。要比什麼還要某人說了算才行？你根本就是為批而批。只能跟北捷比更是莫名其妙，北捷可以通往機場嗎？北捷的建置困難度跟成本有比機捷高嗎？你比交通部部長還專業嗎？運量低會調整？告訴你吧，運量低是幾乎不可能的事。買季票的通勤族跟出國的人口，就可以撐起機捷了。現在是無法享受季票的「偶爾搭乘」的人在叫。如果這類的人叫有用那高鐵早就大降價了。懂了沒？會說運量低的人，要不就是搞不清楚季票的優惠，要不就只是為批而批。
運量高還低等通車就知道了 不用那麼激動天氣冷了實在不懂你激動什麼而且我也沒講只能跟北捷比 還有北捷有到松山機場用這種不客氣的推文我只能說很抱歉不想跟你討論了
對呀 貴就是貴沒什麼好護航 那為什麼還要上來關心機捷?真的覺得貴的老早就不會關心機捷繼續他的原始通勤生活
本身是交通迷目前也住林口地區 為什麼不能關心?現在上MRT版還要表明身世就是了
通車時間 票價 營運模式等 如果你認為我只關心貴或不貴 或只要有人覺得貴就要被找碴 那算我自認倒楣反正大家發言所有板友都看得到 我的討論到此為止
這些都已經討論到爛掉了吧之前新聞報導最兇的安全性反而沒啥人在關心，唉
作者:
jecko (振作....)
2016-12-07 22:30:00反正閒貴的還有其他交通工具，運量也跟他們無關，至於我們通勤的還是搭，省時較重要，我還怕太多人會很擠。
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adm123 (Administrator)
2016-12-07 22:31:00反正營運下去，那些喊貴的都會乖乖去搭機捷啦。重點在季票就是足以吸引林口那幾站的通勤族。如果還要為「偶爾搭幾次的人」降價，那根本乾脆免費算了
我是希望逃生路線、安全相關設施要設置得好好啦...
作者:
adm123 (Administrator)
2016-12-07 22:34:00回樓上，瞄準年後通車，就是想要桃捷公司能多一些時間做好
作者:
jecko (振作....)
2016-12-07 22:34:00安全措施演練時不都通過了
作者:
adm123 (Administrator)
2016-12-07 22:35:00準備。
作者:
adm123 (Administrator)
2016-12-07 22:36:00RICARDO驗証過了。至少世界級的規格過了。
就跟蘇迪勒把烏來交通弄斷，一堆人說後悔投給柯p一樣吧@adm123:謝謝提供情報，不過我想我還是等通車後再去看看相關設施
月票2000吃到飽，限普通車，應該能吸引到不少通勤族~~~
作者:
ciswww (Farewell)
2016-12-08 16:31:00A1-A8月票2646元，2000應該沒那麼嚴重
沒人搭就會折扣降價了，淡水線也是從80元開始降價的高鐵初期也推雙色優惠和自由座優惠來提升運量