: 不過，賀陳旦也提到，桃捷公司作為經營者，考慮到經常使用的民眾，也會推出具時間性
: 、多用多折扣的套票服務，大致上，便可以回應北捷系統相似的票價水準，應該不會偏高
: 。
跟北捷差不多？
借用網友ASUS打的資料
行車區間 行駛距離 機捷定價 機捷每公里單價 台北捷運價（8折後）
北車 至 A8長庚醫院 20公里 90 4.5 36
北車 至 A9林口站 21公里 100 4.761 40
就算季票打65折還是比北捷貴一節
這叫差不多？
在比較高鐵和機場捷運
高鐵
台北到青埔
自由座155元
30天定期票4555元不限次數
除以42(21*2)是108元
機場捷運
台北到青埔
普通車160
雙月票104元，季票96元
這才叫差不多好嗎，機場捷運價格跟高鐵差不多
有人說沒買季票的貢獻度低，活該被貴
可是機場捷運是公共建設，可以用私人公司的經營態度去經營的嗎？
不說在地的學生也有去台北的需求
至少例假日台北到林口的消費者就不少
如果他們搭捷運，林口交通就得以紓解也比較環保，
可是這種票價大家寧可開車，這要多排多少廢氣？
一個禮拜只需要坐機捷兩三趟的，貢獻度就很低不值得服務？