看到新北與桃園為了機捷票價爭吵，乾脆分家好了。
回到原始購想，以林口站為區分點，以北歸屬台北捷運，以南歸屬桃園捷運。各管各個。
要如何定價，要轉乘，要補貼自行決定。
當然台北捷運要出資買斷這段路線的興建費用，反正都是政府，用帳面預算解決。
談到運行模式：
通勤捷運，台北林口比照北捷方式辦理，將來新北市捷運系統完成，各站轉乘機會很多，現在不解決將來還是要處理。
林口以南由桃園捷運營運，如何經營由桃園市政府決定，但為服務桃園市民就醫，終點站設在長庚醫院或體育大學。
好處是桃園將來也會有捷運系統，早晚都會碰上轉乘問題。
因兩方面都會使用到對方的設備，看用多少後多退少補。至於機廠使用，現在有兩個，盧竹廠就暫租北捷。
大家所關心機場台北間運輸如何解決 ，還是維持預定的模式，台北發車直接到機場航站，中間要停幾站由經營公司決定。
這段經營權屬桃園機場公司，是自行經營或委託台北捷運，桃園捷運再談。同是改名為機場快線。與北捷，桃捷無關。
如何定價由機場公司決定，每年依使用路線時間固定要付多少給北捷與桃捷。
這也是台鐵一直想推出的路軌設備歸台鐵，營運另組公司負責。
機場以南到中壢站間營運就由機場公司與桃捷商量。
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這樣都是在自己轄區內，不會影響到別地方。

以西以東，機場捷運路線整體是東西向直通運轉不會只是自己的事，一定會影響全部

地方領導人在票價都會牽扯全國領導候選人了...多頭馬車只會讓新聞媒體更喜歡開記者會。以前"馬特拉不拉，我們自己拉"的那種時代不復見。

你這樣臺北這邊就更有機會威脅桃捷了

但a7a8在桃園

建議推出高鐵桃捷聯票到機場，就不需要直達車了全部改普通車，半價優惠

現在龜山都不說龜山都說自己是林口XD

大眾捷運法 捷運路線無法這樣子分段由不同公司經營

等了幾十年林口長庚丶林口體大要正名回龜山了嗎？

這條已成名副其實的賠錢線，北捷不可能接

若開長庚醫院-台北車站的區間車的話應該可以比照北捷收費

北捷根本不想接手 註定賠錢的 誰要接

這樣新北不知道會不會補貼票價差額

要不是因為當初中央堅持開進北車要高架北市只好自己花120億建地下車站 靠雙子星補回來

部分普通車改長庚-台北區間車應該是沒問題才對

可是高架進北市是讓A1比現在更接近北車

到林口大家下車過海關好了XD

搭雞姐要帶護照

迴龍站地址是新莊區中正路758號B1

其實完整攤提北捷沒賺錢線 賺不賺錢是假議題

台北捷運的收入至少足以支應營運支出

台北捷運也是用人多賺的地方補人少虧的地方

to oversky0: 大迴龍地區有包括龜山區一部分 說桃園迴龍地區應該是沒問題的 ^^

你以爲機捷地方有出錢嗎？最好的方式是嫌貴的地方政府編預算去補貼它的市民林口居民繳那麼多房屋稅，新北市政府是花到那去了

同意樓上，有出錢才有籌碼來吵降價，沒有就請閉嘴

不用分家啊，說好依站別各自補貼就好。上車下車都是電腦有資料新北肯出錢補貼就沒事了不然現在凹桃捷，最後虧損誰買單又要吵人最多是新北段，路線最長是桃園段上下最多的站在臺北，開始大吵誰出錢填坑

500的機場稅不要撥錢給觀光局改撥給捷運就好了

不可能，機捷大部分不是機場客。機捷如果便宜到虧損累累也是地方政府得編錢只是三大股東大概又是口水戰政治化沒人想承擔漲價責任，也沒人想補錢來繼續賠最後一起吵中央十成。(劇本大概是這樣)

支持正面龜山長庚

北捷已經接了貓纜跟兒童樂園這兩顆老鼠屎了，別再搞北捷了吧

英國國鐵已經就一個佛森森玩死人的例子了 你確定要在本位主義buff 無限加成的呆丸這樣玩嗎

http://imgur.com/31sWnZ1對一條還沒營運的鐵路投入太多自己的想法，可能就會造成圖中所說的誤會