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作者: AMDX6 (AMD-X6-1055T) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 賀陳旦提「大台中山手線」3疑點
時間: Thu Dec 22 18:48:13 2016
新聞連結：
http://udn.com/news/story/3/2185845
賀陳旦提「大台中山手線」3疑點 林佳龍上陣回應
2016-12-22 16:32聯合報 記者洪敬浤╱即時報導
台中市長林佳龍提出的核心政見「大台中山手線」，今天北上與交通部長賀陳旦溝通，賀
陳旦提3點質疑，山線容量不足、海線不必高架與不解為何要新建甲后線鐵路。林佳龍則
親自回應，爭取中央支持。
大台中山手線是林佳龍最主要的政見，從2005首度參選台中市長就提出，上任後積極推動
；外傳總統蔡英文也支持林佳龍的山手線計畫，但交通部認為有疑慮，今天上午政務委員
張景森召集交通部與台中市進行溝通。
台中市已將山手線的可行性研究送到交通部，經鐵改局初審後，上月初在交通複審；今天
的溝通協調會上，還有國發會副主委曾旭正、政務委員張宏謀出席。
據了解，會中由台中市交通局長王義川進行簡報，隨後賀陳旦提出3點疑慮，由林佳龍親
自回應；據轉述，「會後沒有結論，但張、曾與吳都樂觀其成」。
賀陳旦質疑，台鐵山線容量不足，已無法再增班，如何再建設山手線？海線雙軌是趨勢，
但高架化經費龐大，沒有實質需求；他也質疑為何要蓋大甲─后里的鐵路？
林佳龍強調，海線得雙軌高架化，否則會阻斷台中海線地區的發展，台中市將在后里、外
埔地區舉辦2018世界花博，10年後的甲后地區將與現在不同。
會中有政委提議，山線容量不足，代表台鐵應思考轉型規劃，例如減少台北─高雄的長途
班次，改為台北─台中、台中─高雄等中距離班次。
台中市交通局強調，中央提出的疑慮，市府會納入規劃報告修正，預計農曆年後再提出覆
審。大台中山手線包含多項工程，有海線雙軌高架化、山線鐵路延伸、成功─追分雙軌化
、新建大甲─后里鐵路，總經費926.1億，台中市、交通部按比例負擔。
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其實我也看不出來大甲后里這段鐵路蓋了誰要搭？
一沒需求，二沒產業或重點開發計畫，
再者現況有154路市區公車直達一小時，
南圈成追線過來台中火車站也是一小時（現在雙軌化確定，班次變加倍），
北圈過來到台中火車站也是一個鐘頭
完全看不出有建的必要性……
如果只單提海線雙軌化，我倒反而認為應該要做……
可偏偏主打的卻是大甲到后里這段……
賀陳憑自己專業判斷不需要做，
質疑一下就被上面拷貝摸頭……
國民黨愛這樣幹，民進黨也愛這樣幹
也難怪之前傳說賀陳想辭職
也難怪柯p會脫口說出垃圾不分藍綠這種話了
專業，在台灣不值錢……

專業真的不值錢啊，看看機場捷運繞成那樣

苗栗海線應該會受惠很多

科，苗栗海線苑裡通霄這裡往返大甲是有需求，但是往返台中市有沒有需求大到非蓋鐵路不可，我看這就很值得商榷了，嘖嘖

希望未來雙港輕軌也被打槍

笑死 林佳龍跟胡志強都有山手線計畫 可是BRT卻掰掰掰掰大山手線是要跟苗栗新竹彰化綁一起好嗎 不然就另闢戰場

除非未來10年台中可以超越台北 不然海線要怎麼發展 還是說十年內要大量收容難民？

只看大甲到后里根本是浪費公孥 畢竟大台中都會區是苗栗台中彰化和南投 大山手線計畫是要串連苗栗彰化台中然後還要規劃一條重心放在台中到南投草屯埔里的線tgyhum 你太小看台中潛力 台中都會區十年就往西擴展現在台中都會區已經到環中路 台中下一個十年就是沙鹿梧棲這只是台中市內的都會區 不包含大台中都會區大台北都會區不是只有雙北 是包含桃園和宜蘭

話說海線有新發現活動斷層 也很難住太多人吧

全台灣都有活動斷層 所以都別住人了 結案

賀真的點出我的疑慮

沙鹿人真的是一天比一天多

部長是姓賀陳喔～不是單姓

問題是未來台中還要發展什麼14期開發完 接下來呢？台中現在是靠中科加持人口 但是也差不多到極限了往西可不是會一直往西 之前是因為火車站的磁吸效應到極限所以商業開始往交流道移 別忘了臺灣人口是很難再往上了說真的現在看不到未來的都市藍圖

雙軌化就足夠了這條高架化太浪費錢，當時選舉胡志強也推了一條山海線

胡志強的山海線也是雙軌高架

從前瞻的角度要做，從務實的角度不用作公車沒需求不代表蓋軌道會沒需求 這一直是兩回事會搭捷運,火車 但從來不搭公車的人多的是

山海線應該是擺在很後面的計畫，但是老林對山海線的熱衷比捷運藍線大那麼多，怎麼想都很奇怪。

那如果蓋了，會有誰得到好處呢？

真的除非萬不得已不然打死也不想搭公車

山手線可以落實台中環線捷運化 還能有獨立列車行使環線內 搭配原有南北向區間車 班次密集化

借轉hatepolotic可否 謝謝HatePolitic更正 另外放心 我不是要黑賀陳旦

現在那五個通勤站都還沒弄好 區間班次密集化 也還沒看到

轉吧，反正只是新聞而已，賀陳黑不黑，自有公評，講一句不

就算要環狀鐵路，也可以一步一步來，例如海線先雙線化或是單純蓋甲后線，不懂為何一定要包在一起

客氣的話，聽到現在的八八卦掛，反倒是自家執政的人一直在

謝謝

用官威去壓這些專業背景出身的政務官，也難怪之前傳出一堆專業背景轉任政務官的專業人士爆出走潮，原因不外呼就是根作法和以前沒兩樣，原以為改朝換代會好點，結果？嘖

windphilip，我知道部長是複姓賀陳，會這樣叫是因為業界其實叫習慣都是叫「賀陳先生」，簡代為賀陳。

好吧我登入次數未滿...

海線絕大部分是平原 斷層是大肚山麓 怎麼無法住人?不然當年日本人規劃台中港區作為"新高市"是規劃好玩的?

目前台中最好的道路規劃就是海線 而且有海空雙港 自然會

他就直接穿越整個海線人口密集區

噗 啊不就清水斷層? 還是在大肚山麓啊XD

最左邊那條是大甲斷層 看起來像在大肚山旁邊嗎......

台中盆地本來就是斷層陷落形成的 那邊有斷層完全不意外qoo你到底有沒有去過海線啊 還是鍵盤海線人XD

那條斷層就是大肚山山腳下 自己比對一下google衛星圖吧你真的有實際去過當地嗎?我不否認那一帶是目前海線人口稠密區 但未來會一直往港區的海岸平原發展 那邊即使在清水大地震時也影響不大

在怎麼吵都不能改變台中的人口或擴到沙鹿梧棲中部都一直往台中擠 擠不進去就在外圍一直擴散

海線高架到底可以幹嘛

推部長 爛政績比貪污還可怕

出生率那麼低，是要怎麼成長..

全國出生率低，但是台中市社會增加仍是全國第二

社會增加是往海線增加嗎?

台灣什麼時候才能不迷信大型建設？

重點還是在日後的發展。

可怕的是這種沒專業的髒龍莫名堅持加上髒川兩個人瞎搞太有趣了 還是不免想恭喜台中山手線就是一條鬼線 不懂台中龍為什麼那麼堅持要蓋？是哈日哈到一定要山手一下嗎？ 噁心至極

qoo，大甲斷層早早早就有了，這次公告的是斷層“周邊“必須評估地質安全的“敏感區”部分；意思是，以後距離斷層線左右100公尺的地，要開發的話，要提送評估報告書https://goo.gl/9Numq9 ，臺灣地質之父-林朝棨定名的（他是臺灣人，受日本教育）。臺灣斷層很多，只是中部、東部算是斷層密集帶。補充一點，第一條公告的活動斷層“敏感區”是F-0001 車籠埔斷層；以後每一條第一類活動斷層都會公告該斷層的“敏感區”範圍

http://i.imgur.com/kmSHIbw.jpg 關於人口數，不過不知道臺中會怎樣

樓樓上引述的文很沒價值。 一般百姓本來就不會知道人口紅利消失。基本邏輯當然會以為人口持續增加至於就算國家喪失人口紅利，也不代表都市化情形不會持續發生。 日本現在就是人口紅利喪失，三大都市都會區人口卻持續上升的活例

社會增加確實往海線擴張，參民政局統計

沒複複線就別推山手線，而且那應該是MegaLoop不是山手線

推，垃圾不分藍綠

海線人會多? 哪天火力電廠消失了再來說吧這和講烏日之後人會變很多一樣道理，焚化爐消失再說臺中空汙愈來愈嚴重，空汙問題沒消減，臺中人口多不到哪邊去的啦 (外加臺灣極低生育率加持)

如果是東勢到沙鹿或清水應該運量會高一些

淚推megaloop......