作者:
WWDJ (努力升級中)
2017-02-25 16:32:55從公車業者的反應可以想見，
如果要他們支持吃到飽，
先要讓他們賺的錢不能比現在少。
想降低民眾的通勤成本，
卻不使業者反彈，
就是需要用補貼的方式，
除非市府有預算出這筆錢，
且能長期負擔才有可能實行，
但從免費公車各地的實施狀況來看，
這很難長久。
不然就是對塞車的區域或路段，
收取通行費，以此收入補貼大眾運輸，
但這掀起的反彈勢必鉅大。
這次會不會又是雷聲大雨點小呢？
作者:
labbat (labbat)
2017-02-25 16:47:00廣設立體停車場就好了，窮苦人騎車開車很辛苦堵車就早一點出門，沒有車位才是心酸
作者:
ciswww (Farewell)
2017-02-25 16:54:00台北市過去幾十年已廣設公有停車場
停車場再多也比不上私家車增加的速度 更別說跟大眾運輸背道而馳
安安，不論是台北的聯管還是新北的公車公會都沒有接到消息，公車業者是能反映什麼態度orz另外，驗票機廠商的程式是否能配合營運規則調整也是問題
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-02-25 17:24:00有很多私人運具用途是大眾運輸無法取代的啊 例如：寵物 重物 時間等等 大眾運輸規範太多 私人運具比較鬆
市長口頭說明是一回事，但重點是各家業者都還沒進入狀況，連統籌各業者決策事項的單位都不清楚，業者根本沒辦法表達什麼意見啊...喔對了，重點是要交通局提供資料業者才能辦，但是到昨天為止業者根本都沒掌握到資料
作者:
kutkin ( )
2017-02-25 19:41:00吃到飽這張票太大張了 能像首爾那樣就不錯了
作者:
ciswww (Farewell)
2017-02-25 19:52:00觀光護照(1天180可搭公車)是如何跟公車拆帳?
作者: geesegeese (毆) 2017-02-25 22:06:00
台灣人好像不知道有記名通勤票？柯文哲對大眾運輸超級外行一直以鄉民的身份在發言
作者: TaiwanFight 2017-02-25 22:32:00
樓上,柯文哲一直都對台北交通改革很用心的他是很專業的好嗎
作者:
shter (飛梭之影)
2017-02-26 00:29:00現在連柯文哲都有人要幫他反串了....
如果很用心就不會一直拋那種擺明就知道不可行的風向球了......
作者:
jfcjjl (阿福)
2017-02-26 03:14:00那麼樓上最專業的，請問內科塞車要怎麼解決??柯做的不就是各種方法都去試試看，不然眼前問題放著爛??這些交通問題，本來就不是一個非交通專業的人可以解決更何況很多交通問題，交通專業來也不見得能解決甚麼都不做，就是跟過去一樣，放著給它爛，反正都這樣了這些累積10幾年的問題，要求一個才當兩年的市長馬上解決??怎麼不去問問那個已經當了8年的郝市長，怎麼解決內科塞車很多問題需要很多解方去做，甚至要很多方式並行才可能有效甚至有些政策需要時間才能有效果而有些政策即使現在沒效，不代表以後或是換個方式玩就不行沒有嘗試就說不行，那就照原樣就好，反正大家還是一樣過而且就算做錯了，修正就好，真的不行，放棄、轉彎也可以2500月票不也喊停了，失敗真的沒什麼，害怕失敗才有甚麼
作者:
mstar (Wayne Su)
2017-02-26 08:52:00最專業的就是把輕工業園區改變成科技園區，結果道路小條、捷運中運量座位又差、聯外道路少的十六年市長，拉屎的最內行、有眼光，擦屁股的超外行 真是好棒棒。
南北線蓋下去才會吸引多一些人改搭捷運到內湖上班，南北線對於中永和和板南線西段旅客使用方便
作者:
Lsamia (samia)
2017-02-26 12:10:00要知道九個月解決內湖塞車是市長自己押時間的沒有人逼他喔@___@
作者:
keydata (keydata)
2017-02-26 12:45:00蓋再多捷運而不去限制私人運俱永遠不會有效果
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-02-26 14:41:00樓上本來就不該限制私人運具 你怎麼知道對方是否真的需要使用XD？只能採鼓勵政策 鼓勵可以用大眾運輸的人盡量來使用 至於內湖交通只能停止產業進駐 甚至往中南部引導 只要少個1.2萬工作人口 內湖交通才根本有解。
不用限制啊！繼續開車的就會塞在路上板南線通車時也沒限制忠孝東路開車吧？
作者: geesegeese (毆) 2017-02-26 18:31:00
我要買記名通勤票，北捷有賣嗎？3個月，6個月都可
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-02-26 20:55:00我也想要記名通勤票啊