作者:
ccf52881 (ccf52881)
2017-03-03 07:19:23新聞來源:蘋果
新聞標題:通勤台北單趟80元 林口人：太貴不考慮！
新聞內容:
機場捷運昨開始收費營運，每天搭車人次從17萬掉到5萬，與原先預估的也有落差，林口
民眾說，搭公車到台北車站只要37元，機捷單趟就要80元，「票價太貴，不考慮搭乘！」
今日出版的《蘋果》報導，機捷正式通車，桃園市長鄭文燦昨致辭表示，北北桃一日生活
圈形成，機捷原本評估有10萬人的林口，因有龐大的上班族需求，應會有較多上班族搭乘
，但昨林口站搭車人數稀少。
《蘋果》調查從林口站到台北車站，搭機捷約30分鐘，一般人票價80元，使用季票單趟48
元，團體優惠則是40元，且到台北A1站之後，還得轉乘其他公車或捷運；但林口搭公車到
台北車站約40至60分鐘，費用37元。
林口的陳小姐說，機捷太貴了，且林口站沒有直達車，到台北車站還要30分鐘，「沒有比
較划算！」胡姓居民說，平常都搭公車到台北，再轉搭北捷，車資比機捷便宜。（即時新
聞中心／綜合報導）
新聞網址:https://goo.gl/67gAOp
每種交通工具本來就有合適使用的族群 寫這種新聞是存何居心 非常沒有意義
作者:
whyooo (.)
2017-03-03 07:36:00真的不要降價，看那邊撐比較久
作者:
whyooo (.)
2017-03-03 07:40:00一天才5萬人次，要加油不然桃捷會虧到爆
作者:
ray0808 (Ray)
2017-03-03 08:12:00照這邏輯高鐵南港板橋站都可以拆掉了XD
作者:
picasa (orion78)
2017-03-03 08:16:00以偏概全的新聞 而且明明可以到長庚轉直達車
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2017-03-03 08:18:00嚴格說來原先預估初期本來就是日運量5萬人次
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2017-03-03 08:20:00作者:
jago (家狗)
2017-03-03 08:26:00我倒覺得如果有時刻表 就算只停普通車的站 15分鐘班距也還好因為通勤族 通常都有養成固定的出門時間
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2017-03-03 08:27:00沒人叫你搭啊 不然多少算便宜 8塊單程喔
作者:
lcyeh (流浪漢)
2017-03-03 08:27:00捷運不是蓋好了民眾就非得接受，如何培養客源是個議題
高捷都使出各種手段把運量拉到今天這個程度了桃捷如果覺得情勢不對絕對會有對策
作者:
jago (家狗)
2017-03-03 08:30:00以公布全部時刻表才是正解
桃捷趕快公開日式時刻表啦，最好還用追越式(可參考副都心線追越時刻表)
未公佈時刻表+較公車貴+時間差不多+班距長+林口站位置
作者:
liyuoh (皇帝-李後主)
2017-03-03 08:53:00果真台灣最美麗的產業就是媒體製造業 定期票也不會說
作者:
hima (今生的幸福)
2017-03-03 09:03:00不懂什麼是追越式時刻表...
作者:
ccachen (moto)
2017-03-03 09:05:00住林口的反而到A8站到台北有優勢 但也要看個人的通勤範圍
作者: morgando (..............) 2017-03-03 09:12:00
A9偏僻 客源又被國道卡掉一半 運量難看很正常
作者: geesegeese (毆) 2017-03-03 09:13:00
遲早要搭
作者:
stratuss (stratus)
2017-03-03 09:19:00A7在桃園=居民自動5折，A8在桃園=直達車好方便A9在新北=轉乘追越小確幸，欺負新北人
作者:
sj4 (sj4)
2017-03-03 10:03:00市場機制吧，想搭的就搭，不想搭的就不要搭啊
作者:
asd70220 (smile chin)
2017-03-03 10:14:00想起當年的高捷月票999吃到飽
說其實 抱持著"不爽不要搭"的心態批判旅客 對於大眾運輸經營者來說沒有什麼正面的影響
作者: mucaa (姆卡) 2017-03-03 10:57:00
樓上好正面真的好棒！
月票48+公車轉乘15+捷運轉乘16up 跟直接搭公車比不划算是真的啊如果速度沒有明顯節省時間的確不容易吸引人
作者:
DomainT (DomainT)
2017-03-03 11:23:00是不知道有5折票這東西嗎另外，誰說一定要比公車便宜或同價才是正義?票價拉低就一定有正面影響?依據在那?
作者: serway99 2017-03-03 11:27:00
自己衡量目的地啊，不適合就別坐，在那邊算轉程給別人看，根本沒實質意義。
作者:
et11117 (et11117)
2017-03-03 11:29:00半價5萬 原價之後呢？
作者:
DomainT (DomainT)
2017-03-03 11:42:00定期票有5折的另外拿北捷為票價基準更是大錯特錯。北捷票價讓北捷一年虧六億還不就是靠台北本身的條件，北捷才沒倒
作者:
JCC (JCC )
2017-03-03 11:49:00這票價本來就太貴
作者:
GWang (鄉民9527)
2017-03-03 11:53:00機場捷運不是為了窮人而興建的，窮人乖乖搭公車就行
作者:
fuxin999 (高雄鹽埕旭)
2017-03-03 12:21:00這樣客運才有生存空間,而且客運可以開到市政府
作者: nicsutian (尼可斯拉) 2017-03-03 12:33:00
這兩天林口版有討論，普遍都覺得貴，應該不是媒體帶風向，住在其他地方的人或許不覺得貴，林口人龜山人自己的感覺最明白。營運成本高，卻搞8折7折6折5折票，打下來還比北捷便宜，實在是有點矛盾，覺得貴的就是不會買這些，一個禮拜通勤三天以下的。只能說林口龜山的公車太強了，以學生票來說，到捷運圓山站24元，還不用先儲值個幾千塊，也不用怕這個月搭不到21天，這幾天也有聽到台北人說到林口要80元，真的貴。
作者:
fuxin999 (高雄鹽埕旭)
2017-03-03 12:34:00貴沒關係,今天起是五六日,晚上就知道從台北回林口的狀況玩到10點多回家,坐客運要排長龍有座位才能上車,搭機捷只要趕到最後一班車還是可以上車回到林口家,不會窘
作者: ilovenynyny 2017-03-03 13:34:00
又一個來代表林口的，煩不煩啊
作者: geesegeese (毆) 2017-03-03 13:44:00
嫌貴不會買通勤月票嗎?
不過憑客觀觀察各大房板林口版面、PTT房版林口版來說覺得票價高昂的聲音確實不小，現在只能看4月完全恢復原價時來看觀察了
3/1傍晚我有從台北車站搭直達車再換車到林口站，真的也要將近半小時
作者:
gga5858 (Hi)
2017-03-03 15:41:00機捷就算買5折票，還是比北捷貴。因北捷還有悠遊卡8折及公車轉乘優惠。機捷高價和轉乘距離長，難怪林口人不買單
作者:
jecko (振作....)
2017-03-03 15:47:00那搭台鐵的也可以來喊一下轉乘優惠嗎，若桃捷可以沒道理台鐵不行
作者:
gga5858 (Hi)
2017-03-03 16:01:00台鐵區間車每公里的收費已經比北捷便宜，就算每轉乘優惠價格還是非常實惠。
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2017-03-03 17:59:00跟何不食肉糜的言論有87%像
不要斷公車財路，可以一車直達你的目的地就搭公車吧一段票15,學生票12,靠的都是市府補貼,捷運可沒補貼款拿
林口人可以問新北市府願不願意補貼機場線捷運跟公車本來就該有價差。不是完全取代
搭公車轉北捷有優惠，來回76元/天，機捷季票加公車和北捷162.8元/天
可以保證公車每班都20分鐘長庚-台北,人人都上得了車再來談時間差的問題
簡單說機場捷運收80很便宜，但通勤角度又不同了，畢竟通勤要天天搭，飛機又不是天天搭
作者:
stoxin (風塊哭)
2017-03-04 17:46:00本來就是要給出國的人搭的 被通勤的人拿來嫌貴省了房價本來就要多花通勤成本 不管是時間還是交通費