不知道有沒有人分享，剛剛詢問站務，只要是設定區間內，均可以在設定區間內任一站上
下車，免額外付費。
本人當時是買A1-A4，站務今天說，其實我可以買到A5，但買了就不能更改，殘念～～
至於若未來去機場，可以先刷定期票卡，出站時找站務補差價。
詳細可以再問問站務人員喔～

可買到A5是因生活圈同價嗎? 這秘技蠻屌的這樣很利於發展沿路車站商機，比如之後A2有CityLink, A3有國賓，A4之後有百貨中途下車去吃個飯或逛一下再上車回家

這樣A7-A9也綁一起了XD

住越遠的越適合下班一路玩透透，搭夠本

可以退票再買啊如果設定機場到A1是不是整條捷運都可以搭

幫補充，差價是要補"原票"差價喔

不是 他是看區間不是看票價所以買80元的A1-A8區間定期票 若搭一樣80元的A8-A16是不能使用的所以對住捷運沿線但沒有天天搭一樣區間的人來說 定期票沒有意義

喔喔我的意思是指，如果定期票是A1-A8，但如果你要搭到A9，就要補A8-A9的原票票價（即使A1-A9和A1-A8的價格相同，依然要補

要買機場到A1不如買A1到A21

應該把A7 8 9和A3 4 5各綁一區，買任一站的定期票即直接認同區的站…

這個有規定本人使用嗎？不知道可不可以白天父母使用，假日小孩使用上一行應該是"平日"，不是"白天"

除非有嚴格驗票機制啦，不然給別人用要怎麼知道

這定期票設計不便民啊如果用價格計算會好用很多啊

不知道租定期票是否違法,也許通勤族假日可以租遊客?!

高鐵會用監視器抓,進出太頻繁又沒規律,很好抓桃捷網站有寫限本人使用,看有沒有人要肉身嘗試囉

到票價不一樣的區間 他就不會讓你出站了吧

桃捷連驗票的人力都沒有了，有人力抓這個?

應該是不會也不必抓，會買月票就是常用客假日即使借人用，比例上也用不了多少。

高捷定期票也該這樣改 目前指定兩站方式根本吸引不了常客改成桃捷沿途各站，或是同價任兩站進出（123區域票）都可

對捷運公司來說載運成本沒差，還是往來那指定兩點，只是中間有下車再上車。這樣車站內商店的商機直接收益。

覺得改成同價位內不限次搭乘比較吸引人

高捷現在月票根本是沒搭過的人設計展的,不少人上下班課是不同站在進出,尤其現在只有兩線,有是為了轉乘公車更可能會在公車停靠的其中一站下車轉乘…

同價位不限站就不是月票了吧

反正目的是要拼現金 同價位一定更吸引人啊

那反而虧吧，本來是通勤路段吃到飽非通勤路段要收錢。同價吃到飽，一般人沒常搭的仍不會買通勤客搭非通勤路段的收入反而少了現金反而變少。讓乘客爽過頭就是桃捷自殘放血了

定期票很好抓啦 閘門進出站記錄用程式篩一下把懷疑的卡號標記一下,下次進站就會通知站務員去檢查

昨天問台北車站的服務人員 我說如果月票設定A1-A9 然後搭從A7-A9 他跟我說是要另外收費的...

好混亂啊！我們那時座談會時說135區間內也可以使用啊我剛剛打去客服問了，客服表示，目前統一的答案是135定期票區間內也可以搭乘

剛剛去買季票了 確認可以區間內搭乘題外話 車站內應該要有明顯的班表 讓外國遊客可以查詢剛剛在台北站 就被外國遊客問說 幾分鐘一班車會到機場最好可以把抵達時間也寫上去 方便遊客估計時間

台鐵通用定期票表示：桃捷你還是太嫩了！