新聞來源:蘋果
新聞標題:北捷自動售票加值機　月底開始會說韓、日文
新聞內容:
台北捷運公司表示，台北捷運全線467台「自動售票加值機」，平均每天服務旅客17萬人
次，堪稱國內交通運輸業界最忙碌的自動售票加值機，每月加值金額約4.7億元，現在除
了中文、英文購票服務外，將從3月31日開始陸續說起日文與韓文，目前升級完成的中山
站、西門站「自動售票加值機」，已先行開放使用，其餘車站也將陸續提供服務，讓搭捷
運的外籍旅客更便利。
北捷表示，捷運車站原本設置「單程票自動售票機」，方便旅客購票，螢幕觸控操作指引
為中、英文並列，2014年7月第一次改版，修改軟體並增設票卡加值平台，升級為可投入
硬幣或紙鈔加值的「自動售票加值機」，去年3月進行第二次改版，增設不含語音的日、
韓文操作指引介面，今年新增日、韓文語音訊息，日、韓籍旅客透過觸控螢幕操作，可同
時聽語音購票或加值。（林媛玲／台北報導）
新聞網址:https://goo.gl/HgSBdT

不錯唷

車廂播音何時要新增韓語日語??

應該不太可能新增?

推

高捷售票機跟桃捷一樣有多國語言

還好不歸立委管 不然我怕是要有七種語言了

推

車廂播音受限法令 請想辦法去找立委遊說

車廂播音增加語言可，但是受限站距不夠播完廣播，北車

聞到戰語言的煙硝味

操作介面有多種語言不錯 到站廣播就太冗了

多數英語站名可以撤。唸起來跟國台客語的地名發音（也就是正確發音）不一樣，只是混淆外國旅客。

還有一個問題是中文的地名要唸中文或韓語，首爾地鐵的狀況我想應該不少人都知道首爾的地名很多都有漢字，可是地鐵上的廣播還是韓語，就算有中文，唸到地名還是韓語，中文只有：前方到站是 站，這樣廣播中文就沒什麼意義了。拿到台北應該等於xx驛，如果是這樣乾脆不要廣播韓語。

推一下 還有車廂廣播不用改

介面多語化很好 廣播就不用了

怎麼不說台客語了

除了轉乘重要景點或車站可以錄多語 其他真的還好沒很必要不然就像gigihh大說的站名還是念中文 根本沒意思

談播音談語言這篇等等可能會突然熱門

國際都市該有的格局

很好