輕軌二階列車 明年8月底運抵
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄市長陳菊率團，於台北時間四日參訪法國輕軌列車製造商
Alstom，Alstom是高雄輕軌第二階段合作的廠商，第一組列車預定明年八月底運抵高雄，
業者向陳菊保證，會提供最好產品與服務。
陳菊率團參訪法國製造商
高市府說明，Alstom是國際知名軌道運輸技術領導廠商，也是世界前三大輕軌車體製造商
，在全球銷售超過兩千三百列輕軌，並從西元二○○二年開始發展無架空線技術，包括法
國波爾多、圖爾、蘭斯等地，阿拉伯聯合大公國的杜拜、巴西里約熱內盧等城市輕軌系統
，均採用該公司技術。
Alstom也不斷創新發展，高雄輕軌將採用該公司最新的超級電容儲能技術，同樣全線無架
空線，不但提升城市景觀，兼具節能效益。
Alstom當天由績效長Dominique Pouliquen主持簡報，說明輕軌車輛特色及高雄輕軌計畫
構想，他特別感謝高雄如此重視與Alstom的合作，並指高雄輕軌是Alstom在台灣第一個輕
軌案，一定全力以赴，提供最好產品與服務。
陳菊表示，高雄輕軌第二階段將通過重要的政經區域，這次與Alstom合作非常重要，期許
中鋼及Alstom能持續秉持卓著信譽與專業能力，如期如質完成工程；訪問團除參訪Alstom
總部，也到蘭斯看看輕軌實際運行情況。
高雄輕軌分兩階段發包施工，第二階段長約十三．四公里，去年九月九日與得標廠商中鋼
簽約，中鋼將採用Alstom設計製造車輛，第一組列車預訂明年八月底運抵高雄，九月開始
各項測試。
(自由時報)
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1092037

三聯集團在海港城又投資了不少！

Alstom原有技術是底觸式給電 不知道會不會改成架空式給電https://youtu.be/oAcEgNfZHQ8

我很好奇一階和二階如果要直通運轉的話，技術方面要怎麼做。

不是「聽說」會銜接的上嗎

所以以後以後會有兩種車型在線上跑?

台鐵電聯車也不只一款在跑阿!一樣的意思 只要系統相容即可跑全環線37站

第二階段車廂長一樣嗎?

其實其他都可以相容 主要是給電方式 現在知道Alstom也有超級電容 就看能不能突破專利也採站體架空軌給電了

輕軌應該是沒有訊號系統的吧? 如果只是純手動駕駛， 只要每站都有相容充電器 應該就沒問題

Alstom有說他們技術可以克服 一切靜觀其變吧

推樓上的消息，不曉得會不會有CAF的人參與，畢竟第一階段整套都是CAF的系統。

輕軌只要車站給的電壓一樣應該就沒什麼問題吧？不是都手動開車的嗎，也沒有一些要跟號誌連動的部份

給電機制可能是專利啊 看是要規避或獲得授權囉

滿討厭這種狀況的，CAF做一階段又不是多久遠以前的事情直接給CAF做二階段就好了啊......還那麼麻煩去招標標到其他廠商。

Caf一階問題一堆不是嗎

CAF拿不到的原因聽說是因為搭配的土建商，一階就是因為土建造成工程延誤。不過，一階土建的問題可能長鴻要負比較多責任，CAF的角色好像只是提供機電和車輛，這點我不是很確定。還有一說是CAF對台灣營建廠商不熟，加上一階因為土建問題而延誤，所以才給本地的中鋼，即使機電系統不同。

一群不懂事實的人在亂推論= =如果你是老闆 你工作給兩個人一起做第一個很好 另一個很爛 你會因為這樣把第一個換掉嗎?

說不定亞斯通會考慮把充電系統放在車頂，這樣就不用兩個車站就不用兩個供電器，也可避免地面充電端碰到積水的可能。

講的好像已經知道第二位很強一樣。第二位目前做過啥？不就一堆人在自我催眠，自欺欺人。

長鴻倒閉，也找不到廠商接手，導致市府要自己下來處理，光是這點就知道中鋼為什麼會中