閒聊一下，版上定期都會看到北捷運量與高捷運量的資訊，不知道有沒有哪邊會看到
桃捷運量的資訊呢？ 如果北捷高捷桃捷拿來排的話，最低運量的車站不知道會在桃捷
還是高捷？@@
期待桃捷車站的每月運量資訊

應該會在桃捷

應該官方要公布才對

應該要公布沒錯 但公布了沒呀??

機捷目前是平均六萬。高捷不知最低運量的車站？看機捷免費個人試乘不用排隊的那幾站吧。不過拿高捷跟桃捷比？高捷養運量養七年了耶。不公平吧

拿高雄捷運通車初期的運量來比總沒有不公平吧 XD

到底要等多久才會公布

不知道公平嗎 但機場捷運真的沒進桃園市區啊起碼要有市區路網 才可以讓那些非市區站發揮功能

機捷有接到臺北市裡沒辦法比吧

接到中壢就算市區了吧XDD不過桃高捷要尬還是要等綠線完工卡公平機捷+綠線 VS 高捷三條(含輕軌環起來)

不覺得這樣算市區 高雄初期至少就有高雄車站了

未看先猜興南站最低

我覺得桃捷不用跟高捷比，反正盈虧自負，要想辦法賺錢就是，最起碼不要虧太多

無聊 比這有什麼意義

機捷接到台北車站(背後龐大的台北捷運當後盾) 這才不公平

清明連假跟高鐵有演唱會拉抬了一些 扣掉這2因素 大概日均5萬人左右

台北那麼愛比 怎不去跟東京比

連各站時刻表都不公布了 居然還期待這個 ...

運量感覺應該是交通局要公布? 但桃園市的交通局..(下略

興南站就是一個不知所云的站

最低肯定在桃捷，有些站根本在在荒郊野嶺..

自己跟自己比 不用跟別人比 難道要拿北京上海地鐵跟北捷比嗎？沒有意義

興南 山鼻 坑口 爐主候選人

之前不是有人透露半價時的資料，興南站最低，一天連100人都沒有

設在鳥不生蛋的地方 運量會高嗎？大園站應該也很慘

高雄輕軌好像也沒在公布

因為高雄輕軌還沒通車營運的關係吧

機場以南這一段 扣掉高鐵轉乘機場的客源 根本慘到不行也就是原本的桃園捷運藍線,真不曉得桃園捷運還爭取綠線延伸中壢這些冷門路線做什麼...

高雄輕軌有公布 但沒各站資料 而且高雄輕軌的運量是刷卡資料 其實蠻不準的。

真是無所不戰 哈

機場以南只有A18能看 其他洗洗睡A19非職棒也是廢站

等通中壢車站吧，目前台鐵-高鐵跟台鐵-機場運量吃不到

最接近中壢市區的A21似乎也蠻難看

山鼻還好吧！倒是橫山的乘客也不可能太多

中壢根本也沒多少人天天到機場吧，這延伸還是區間通勤而已

台鐵轉乘效應沒出來，人當然少，以後很多二線城市可透過台鐵中壢站轉往機場，當然要延伸A23這條路線才有效益

講真的那過於樂觀預估了，二線城市去機場最方便是自己開車

你說計程車接送還可以，開車的機場停車成本是很多人不願意開車的主因另外這段還有中壢往返青埔和大園的客源，目前運輸主力仍是公車，一班未減

機場有很多信用卡免費停車，除非老人家不用信用卡的。

話說怎麼沒有高雄3月的運量啊@@

之前我有提供阿xd 只是被警告了xdss

免費停車又不是不用門檻，你以為隨便買張機票就有?

信用卡免費停車限制很多，不好用。

我記得爐主好像是興南或橫山 其中之一

A19有棒球超多人 今天打完比賽朋友還擠不上去 等了兩班....

新生路與環北路那邊的sogo地區是選公車還是捷運去高鐵

爐主前三:興南，橫山，機場旅館

前陣子有數據是十萬，恢復票價後有迭一點，但差不多8～9

現在也沒有8~9萬 大約5~6萬

但是平均搭乘距離長，所以利用率還是高

距離長也僅止桃園機場~台北車站35km (約淡水~台北車站)