http://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100
日平均： 66,715人次
總運量： 2,001千人次
平均每一旅客運距： 21.7公里
作者:
relio (瑞哩歐)
2017-04-26 20:10:00樓下推打回____
作者:
ek252 (earth k)
2017-04-26 20:12:00扣掉清明連假跟高鐵站演唱會二個因素 不知道還有沒有6萬
作者:
ek252 (earth k)
2017-04-26 20:13:00我搞錯了 這是3月半價期...不是4月清明連假那一個月 sorry
作者:
fosa (阿盛)
2017-04-26 20:14:00就繼續看下去吧，看個半年大概就知道狀況了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-04-26 20:18:00各站的呢??
一起加油 用行動努力搭 說服身邊的人啊 不要只會酸
作者:
ast2 (doolittle)
2017-04-26 20:23:00我是沿線居民真的很像在等火車費用很貴真的是能不搭就不要搭
作者:
ast2 (doolittle)
2017-04-26 20:25:00公車相對來說快又便宜班次也很密集
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2017-04-26 20:25:00四月有清明連假跟演唱會 可能不至於到砍三成那麼多....
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-04-26 20:56:0021.7公里...這運距
作者:
ttnguirfy (english everyday)
2017-04-26 20:59:00有報表推，是半價期，期待全價統計
作者:
hunng5 (阿豪)
2017-04-26 21:01:00雙北地區還有人站著，過林口站差不多了 然後機場，高鐵後幾乎沒人了，剩到環北的了 其他站就是上下車稀稀疏疏的（更扯的是A3站上車竟然還有位置。）
作者:
atriple (請逐項修改)
2017-04-26 21:03:00不過，為什麼等捷運像在等火車一樣是個缺點？
作者:
hunng5 (阿豪)
2017-04-26 21:07:00捷運班次15分 難怪運量會那麼慘直達車延長到高鐵有救嗎？
作者: evvn 2017-04-26 21:17:00
四月會很慘
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-04-26 21:19:00半價時期還不錯期待各站運量禮拜五回台北去看看狀況
等環狀線 跟 延伸中壢車站銜接好 運量應該會提高不少
最近到A4上班，只有快遲到或早下班才搭，沒有轉乘優惠有差，也不一定比較快。
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-04-26 21:29:00加油!
像在等火車也還好，至少台鐵有到站時刻，可是桃捷不公佈，還是得用非官方管道查。
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-04-26 21:32:00本來就不會需要時刻表啊 到了月台看螢幕便可反正直普交替發車
作者: kenro 2017-04-26 21:34:00
坐過直達人都有八成以上行李拖往台北，機場走其他人就普普
機捷除了去機場 其他真的沒優勢我住A3旁 我寧可騎機車去北捷橘線搭
作者:
asd7065 (asd7065)
2017-04-26 21:48:00演唱會還不一定拉的到運量，有些搭高鐵台鐵客運
作者:
atriple (請逐項修改)
2017-04-26 22:23:00一小時六班以下就值得公佈班表了，桃園捷運公司可能因為把機場線定位在捷運，所以如同台北捷運一樣不公佈
如果要當通勤鐵路用，普通車時刻表很重要啊，差15分鐘差很多
作者:
atriple (請逐項修改)
2017-04-26 22:25:00班表。一小時四班不公佈班表真的很不方便。
樓上指的我猜是kizax開發的那款？我也覺得很好用但它還是非官方資訊，桃捷沒有開發官方app吧？
說不需要時刻表的 當真有在搭車?日本連2分鐘一班都有時刻表 15分鐘的班距就叫乘客看螢幕就好? 硬體水準真高啊錯過一班就差很多 還有分直普不同時間然後說本來就不需要時刻表 那乘客搭車用賭的?還有 App有時刻表又怎樣? 車站沒有就是沒有哪有時刻表只放app不放車站的 而且那個app不是官方管理階層都像X大這種腦袋難怪這麼基本的東西都沒有
時刻表公佈與否並沒有強制規定要給乘客知道但機捷的螢幕顯示確實有很大的改善空間
作者:
relio (瑞哩歐)
2017-04-26 23:32:00可以學一下怎麼打標點符號嗎？
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-04-26 23:38:00就是覺得不需要啊 要不然勒期待你進入桃捷的管理階層來做個耳目一新的改革
作者:
atriple (請逐項修改)
2017-04-26 23:51:00原來如此，我現在才知道文湖線以外的站有公佈。但是捷運不需公佈班次幾乎讓人認為是台灣捷運的特徵了，可能因為如此讓桃園捷運不公佈班表。
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-04-26 23:56:00就像搭台鐵區間車的 還不是都到了車站才看螢幕搭車
作者:
atriple (請逐項修改)
2017-04-26 23:57:00這不一定耶，事先查好車班和到了車站再看車班我都做過。如果交通替代方案多的話，我會到了車站再說。
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-04-26 23:58:00所以表示說時刻表的情況 電子版的使用率會高很多在桃捷經濟拮据的情況 實無需要求一定要書面的 XD
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-04-27 00:04:00直達車都可以有時刻表(雖然不完整) 為什麼普通不行呢
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-04-27 00:06:00普通車要待避應該會抓不準反正就是在兩班直達的正中插一班普通便是官網有直達車時刻表直達車6:00 6:15 6:30 6:45...從A1發車 普通車可能就是6:07 6:22 6:37 6:52...猜想應該是這樣所以等於1小時有4班直達 4班普通 班距7.5分鐘對於目前的搭乘人口來說還蠻OK的 比TRA稍微密一點可能差不多啦 北部區間1小時大概也4班自矩 4班區間
作者:
shter (飛梭之影)
2017-04-27 00:18:00作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-04-27 00:20:00推 JR的翻版
作者:
shter (飛梭之影)
2017-04-27 00:20:00作者:
et11117 (et11117)
2017-04-27 00:40:00還不錯啊沒有各站資料嗎？
作者:
atriple (請逐項修改)
2017-04-27 01:13:00話說，不會用電腦和無按鍵手機的人有什麼方法取得時刻表呢？
6萬算合格了吧，當初規劃公司評估日運量好像連5萬都不到
作者:
keydata (keydata)
2017-04-27 08:53:00那好像是先調降級後的評估值XD50公里，日運量估5萬人~
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2017-04-27 10:09:00等各站運量公布~不過這樣成績算不錯了吧 但班距應該加密
作者:
Njord (Njord)
2017-04-27 10:31:00五月再看看
作者:
edos (DOS)
2017-04-27 11:13:00Nyarlathotep大 那是打預防針了,興建評估報告的初期運量10萬人,捷運公司在通車前才修正成5萬人
作者:
jecko (振作....)
2017-04-27 12:35:00我記得東京地鐵也是有各站時刻表北捷台鐵都有時刻表,桃捷班距比台鐵還大,沒時刻表不方便
作者:
atriple (請逐項修改)
2017-04-27 17:22:00機場線的價格我可以接受，反而臺鐵的價格太低了。
價錢才扯啦 我今天坐台鐵 北車到雙溪區間才62元機捷坐一站就30
作者:
hunng5 (阿豪)
2017-04-27 19:09:00回樓上 區間車臺北車站到中壢51元客運75元機捷。。。。。。
我上次有事從北車坐到汐止也才18元同樣距離A1-A7 80元 根本路邊攤跟百貨公司的差別機捷如果速度快價格高就算了 偏偏又比一堆公車客運慢
作者:
newstyle (人生不要有遺憾)
2017-04-27 23:17:00要讓民眾想搭就是要便宜方便阿~~
作者: hjchris (J) 2017-04-27 23:26:00
要出國價格忍受度比較高～okder
作者:
dr900143 (超級討厭王14)
2017-04-28 00:07:00猿迷推
不要把乘客理所當然認為知道機捷是直普交叉發車，外國乘客沒有時刻表哪能知道什麼時候有什麼車軌道運輸對乘客最基本的就是時刻表，連這個都認為不需要的話還能做什麼，國家門面立刻給人家差不多先生的印象時刻表的作用不僅是知道幾點發車，還有知道何時到目的地的作用，沒有時刻表請問你回答得出來要趕上幾點幾分的高鐵，要搭幾點的機捷嗎？答得出來再說不需要時刻表