高雄捷運黃線，吵得沸沸揚揚，
合併成一條提案後終於過關。
不過不管左看右看上看下看，
看起來都還是兩條路線。
雖然高捷長期路網圖都有畫出來，
不過畢竟都只是紙上規劃的階段而已，
要改隨時都能改。
如果未來黃線蓋好後，
要拆成兩條線的話，
要怎麼設計比較好呢？
作者:
sydwuz (・ω・)
2017-05-11 03:53:00拿長期路網圖來看的話應該不單單只是兩條路線…我能想到的：黃線Y型維持，民族高鐵直通黃線到Y13，蓮潭本館則直通到Y21，分別加密兩市區段班距對此黃線要先做的會有：本館澄清路口須設計成三角線，本館建工路口和民族建工路口預留分岔
作者: geesegeese (毆) 2017-05-11 07:16:00
預算還沒編，想這太早了。高鐵民族幹線+1
作者:
keydata (keydata)
2017-05-11 08:36:00今天之前的長期路網圖可還是輕軌XD
作者:
a030083 (我愛高跟鞋)
2017-05-11 08:39:00有種東西叫怪手，拆的很乾淨。
詭異的是和臺北相反 臺北橘線市區段是y字形重疊區間結果高雄黃線是郊區重疊區間 市區最需要卻班次比郊區稀疏
京阪也是郊區重疊XD 不過中之島線比較偏支線性質就是了
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-05-11 12:18:00黃線會在澄清湖共線純粹是機廠問題
作者:
et11117 (et11117)
2017-05-11 12:48:00因為機廠在蔦松
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2017-05-11 13:05:00重疊區間做四線化重疊區間在郊區其實也沒啥問題
作者:
whyooo (.)
2017-05-11 13:08:00人字性路線，市區若班距不密集 加上轉乘費時，效益有限黃線根本無法拆成兩線
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2017-05-11 13:22:00比起怎麼拆我比較好奇有沒有辦法做高架+平面?
作者:
whyooo (.)
2017-05-11 13:34:00黃線就算發車3分鐘1班，市區兩邊變成6分1班尖峰時間的效益若高，可以彌補離峰班距長的問題如果尖峰時間效益差，那市區離峰班距肯定拉更長15~20分一班，加上轉乘費時，誰會想搭公車也許還比較快黃線預估量 必須保守再保守
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-05-11 13:44:00沒人說每次車都要跑完全程呀 一半車次可以在合流點折返
作者:
whyooo (.)
2017-05-11 13:52:00講得很簡單，運作起來沒那麼容易
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2017-05-11 13:54:00這都要看黃線怎麼設計樓上那個是一個方法，但是合流點的車站也要設計成有辦法在站內折返，問題是台灣目前除了台鐵都沒類似的方案我也不覺得規劃的人有想那麼多.......等等，新北投支線跟淡水線的北投站好像是那設計剛剛才想只不過新北投支線跟北投站都是高架化......
作者:
whyooo (.)
2017-05-11 13:57:00北捷的人字路線，是同線在市區
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2017-05-11 13:57:00黃線似乎打算連郊區都做地下化，其實我覺得黃線可以做
作者:
whyooo (.)
2017-05-11 13:58:00黃線是同線在郊區
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2017-05-11 13:58:00高架+郊區平面只不過剛剛去看黃線的規劃一堆直角彎真的沒問題嗎XDD
作者:
waynedd (加西莫多)
2017-05-11 14:20:00為什麼尖峰兩邊是6分鐘..離峰兩邊就會變15~20分鐘??可以只要繼續維持兩邊離峰8分鐘.重疊區會增為4分鐘就好啦
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-05-11 14:28:00澄清湖要怎麼平面 哪裡就算不是市區也是住超多人黃線是重軌不是輕軌耶............
作者:
whyooo (.)
2017-05-11 14:57:00重疊區維持4分一班現在的紅線都沒有4分1班了郊區比市區班距還短，運能就浪費了空車率高，變動成本很高的
紅線最好沒有4分鐘1班啦鬼扯什麼前陣子假日還跑過2分~2分半一班的
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-05-11 15:17:00為什麼要跟他認真.........不過黃線市區段真有需求 跑區間車就好沒人說一定要全線跑完 可以由y11當折返點
到五甲的改叫藍線，另一條繼續稱黃線重疊段就比照以前新店淡水線跟中和北投線
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ciswww (Farewell)
2017-05-11 17:40:00高雄捷運要好一定要玩放射狀路線 重點車站一定要有多條路線然後要有高鐵台鐵加持 看來只有高雄車站可以要做到好就要複製台北捷運(台北車站)的經驗
不只黃線跟棕線，五甲段是舊綠線跟鳳山線合併基本上送審的Y形黃線中運量是四線合併XD棕(三多)+黃(東三民)+綠(五甲)+鳳(南京澄清)綠色現在給環狀用掉了，所以要拆用鳳山線的藍