qweasd951: 人還沒有被騙夠嗎 死黨工
當然我們不但是二等公民而且還是黨工呢～
大台北的二手公車彰化用的可爽的呢
看到新車不用懷疑 一定是買人家的二手新車唷～糾咪
好啦
本版的討論我能找到的 則是在半年以前
林北不是黨工 我是長期關心的版友好嗎
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1475663370.A.F16.html
這時候我想前瞻這個名詞應該都還沒出來吧
足以證明根本與政黨無關
而是需求有關
就講彰化吧
在這邊並不缺製造業 事實上就業機會是有的
我們缺高階製造業 服務業
但知識資本為主的相關產業也不可能來
本地有的大廠 可能就是歐都納 寶成
車輛相關工業 車測 輪胎(正新..等)
腳踏車(捷安特？)
還有魏家的發源地
谷歌數據中心？
...等等
你說工業區當然是有 人口也很多 在北彰化(過河就是台中市了)就有近百萬
工業區入口每天幾萬人從四面八方上下班
加上國高中生每天通勤的剛性需求 不好意思 公車根本不夠用好嗎
公車就那麼幾班而已
大家怎麼解決的？ 就是開專車 每個學校都是自己的專車
外勞腳踏車 一般人騎機車和開車 都走省道幾個交通主要幹道
基本上交通尖峰都是在塞車 而假日各市鎮則是擠滿開車返鄉或路過的遊客
19同一條幹道天天都可以看到車禍
彰化人百萬
按照這個數據 基數之龐大 與新竹可以相比 但彰化事實上完全不同的是
一間百貨公司都沒有？
理由？ 因為北彰化 ＝ 台中市 (中永和與台北的概念,事實上中永和也一堆彰化人)
但北彰化 要過河才是台中市
一旦北彰化與台中做完整串連 基本上就可以納入台中市
工作與通勤 都市機能幾乎就融合了
至於霧峰 大里 這條線就不用說了 人很多 順便連到草屯 也不意外
這邊的中軟 亞大 南開 以及中興新村 省議會
作為未來的備選行政機關選項之一
未來不蓋捷運線串連才奇怪吧