不知道有沒有人發現，普通車的車箱聯結處
轉彎時都會發出很刺耳的磨擦聲（像是磨擦保麗龍的聲音聲）
尤其是經過新北產業園區、長庚醫院、林口等這幾個進出站需要轉彎車站
吱吱咂咂的聲音聽得很不舒服
有注意到的人應該知道我在說什麼
不過也不是每台列車都有這個聲音
有的列車超級吵超刺耳，吵到全車的人都轉頭看到底是花黑噴
但有的車就沒什麼聲音
有人為什麼這些普通車會這麼吵嗎？
有影片有真相
這是今天坐車時拍的，這台車還只算普通吵而己，還不算是最吵的...
https://youtu.be/ZLTvFTbGW3g

轉彎的噪音來自車輪與軌道摩擦，而車廂聯結處通常是隔音較差的地方風擋有時也有摩擦聲

車廂連結處隔音差

我指的是像磨擦保麗龍的聲音耶 聽起來像是車箱內部發出來的聲音 不像是鐵軌發出來的

那聲音是不是像小孩子在叫 台鐵新車也常有這種聲音 可能是懸吊裝置還很硬 轉彎超高差導致輕微摩擦的聲音

相較之下高捷在噪音方面根本佛心

機場捷運廣播真的很吵

機捷廣播吵+1 又加一堆沒必要的贅詞

比較不舒服的是車子會左右一直晃動 座位空間很小 腿不能伸

廣播是公司規定的 我們司機很無奈

還有廣播...應該要加上日韓語吧 觀光客這麼多的地方

普通車的廣播系統像北捷那樣簡化就可以了吧

kenro 廣播4語沒問題 但內容多餘的用詞太多 像車門開啟位置就左／右側開門4個字就能解決了 還有宣導火災應變、注意行李之類廣播一次就夠了 這點機捷學高捷這點不太好 有時覺得北捷4語廣播還比高捷2語廣播還短。kenro 日韓語廣播其實必要性不大 香港中國澳門也沒有日韓語廣播 但指標可以加日韓文這點我是贊成的

機捷廣播最大問題就是一直重複，好心提醒變噪音還有幾台車不知道是司機調的還怎樣，音量特別大機捷真的要跟北捷學學 簡化廣播才比較好

日韓沒廣播還好 但LED資訊可以加一下

直達車聲音比較小 是真的

司機員無法調廣播音量

維修才能調音量吧