作者:
DaGoDa (大哥大)
2017-05-20 07:51:36空蕩蕩 高雄輕軌 8站載不到10人
效益惹質疑 捷運局駁：應是特殊時段
【周昭平╱高雄報導】已開通營運的高雄輕軌運量屢引起關注，近日網路流傳一段在輕軌
車廂內拍攝的影片，影片掃過車廂前後竟僅1名乘客，空蕩車廂讓人質疑輕軌效益。高市
府捷運局檢視過影片認為，「應是特殊時段的個案」，強調目前營運8站平日運量5千、假
日達1萬人次，後續開通至駁二、哈瑪星後運量將數倍增長，對達成第一階段日運量1.8萬
人次相當有信心。
網路流傳的輕軌空蕩車廂影片長12秒，影片內容除拍攝者外，僅見1名乘客，整車幾乎無
人搭乘。《蘋果》昨上午10時實測，從C8高雄展覽館站上車搭乘，發車時全車僅3名乘客
，抵達軟體園區、經貿園區等站時，因都無人上下車，連車門都未曾開啟，直到夢時代站
才又有乘客上下車。
「平日運量5千」
《蘋果》搭乘輕軌列車繼續前行到與捷運紅線轉乘的前鎮之星站，另有乘客上車，多是觀
光客，其中多對祖孫出遊，記者估算該列車行駛8站，搭乘人次不超過10人，載客率偏低
。回程時，搭乘人數才明顯增加，全車近30人。
高市捷運局主任秘書吳嘉昌指，輕軌去年7月開通C1籬仔內至C8高雄展覽館站，「運量從
原本4站一天約7、800人增加至平日約5千人、假日達1萬人，可見站數增加，運量是數倍
增長。」預計7月開通至駁二、9月底達哈瑪星，可望增加運量。至於影片及記者體驗所看
到的空蕩車廂，「應是特殊時段的個案」。
民怨：班距太久
在軟體科技園區上班的朱先生說，輕軌只有下班才有尖峰時段，提供約10分鐘一班車，其
餘時段非尖峰時段，平均15分鐘才一班，「雖現在免費搭，可是班距太久啦！」趕時間寧
願騎機車。
交通大學運輸與物流管理學系榮譽教授藍武王說，現階段輕軌還未與捷運完成串接，未形
成路網，乘客少恐是必經過程，須等環狀輕軌完工才會有路網規模效應。
高雄輕軌小檔案
路線全長：22.1公里
車站數：37座
施工進度：
．第一階段C1至C14預計今年9月底完工
．第二階段C15至C37預計2019年底完工
現況：C1至C8已通車營運
運量：
．平日約5千人
．假日約1萬人
資料來源：高雄市捷運局
https://goo.gl/xY9ZHo
作者:
shter (飛梭之影)
2017-05-20 07:54:00這樣算久，那基隆輕軌最快20分鐘一班要不要再重新想想機捷15分鐘一班其實就很多人無法接受了(主因還是無時刻表)大概還是要十分鐘一班車接受度比較高
作者:
jasonyk (幸福的味道....)
2017-05-20 08:08:00記者怎麼了，在歐洲坐輕軌也常沒幾個人，若離峰時間也很多人就不用做輕軌
作者:
et11117 (et11117)
2017-05-20 08:19:00班距太長
其實已投入成本來講 輕軌ok了 可以慢慢養...真正每天開門就在燒錢的是橘線啊....
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2017-05-20 09:04:00日本非市區路上也經常看不到一個人…
作者: geesegeese (毆) 2017-05-20 09:21:00
東京車站前行幸大道也常看不到一個人。我還搭過國光巴士北高一車2人的，高鐵不用蓋?路網路網路網，軌道交通就是靠路網。
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-05-20 09:33:00富山的軌道運輸做的不錯吧?XD輕軌/路店真的是可以做 日本不少人口不多的城市都有你說四國島四個縣就有三縣有(德島:為啥我沒有T_T)前陣子俺去的宇都宮，也因市區空洞化而想要靠蓋輕軌來救XD
作者:
luckdot (ccj)
2017-05-20 09:47:00高雄的路寬很適合發展公共運輸
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2017-05-20 09:47:00關於日本很好奇一堆路上沒人的商店怎有能力撐下去,在台灣應該早關門了…
作者:
luckdot (ccj)
2017-05-20 09:48:00輕軌現在還沒完工 講營運不好有點太快
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2017-05-20 09:49:00日本高速公路過路費很貴,可能拿過路費來補貼大眾運輸系統…
輕軌又還沒有建完......如果人爆多應該考慮重軌系統的。
橘線真的蠻燒錢的 當初若能改高架單軌 其實還不錯橘線的問題 路網不足 沒跟台鐵交叉 沿線不熱鬧 路線太短
橘線延伸也蠻尷尬的 就大寮跟屏東 另一可能就佛光山吧
作者: Mcdax (小姐.敢吃青椒嗎?) 2017-05-20 10:15:00
說連車門都不開,我就知道這新聞是為寫而寫
作者:
waynedd (加西莫多)
2017-05-20 10:23:00上班日的早上10點是要有多少人呀??而且還特別從C8上車..我上班日早上10點從頂埔上車.然後小幾隻..也能黑板南線是浪費錢嗎??
作者:
elijah (無)
2017-05-20 10:26:00uccu 還要蓋黃線 頗呵
作者: aihsamic (夢港) 2017-05-20 10:34:00
樓上頗呵
作者:
hawick (刺蝟哲學)
2017-05-20 11:06:00橘線延到旗山阿，走糖鐵的路線
作者:
jeter17 (smart1599)
2017-05-20 11:47:00台北糞媒
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-05-20 12:10:00我在北捷也搭過沒人車廂 照媒體邏輯就是北捷沒人搭？顆顆還是到台北就媒體突然理性起來啦？呵呵
作者: keita2277 2017-05-20 12:31:00
事實啊
不過以後一段30元真的需要再討論啦 比捷運高火到高鐵還貴了
作者: globeMIX (心焦難耐) 2017-05-20 12:50:00
後來改20了不是嗎
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-05-20 13:45:00[新聞] 北捷車廂空 沒人搭虧到不省人事
重點是輕軌還是免費才有5千一萬 收費後勒？ 呵呵呵
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-05-20 14:18:00樓上就是只有1萬才蓋輕軌啊 顆顆
作者:
aotfs2013 (aotfs2013)
2017-05-20 15:12:00運量本來就差
作者:
DRAGONS (撐住)
2017-05-20 16:09:00觀光小火車的概念....需要多點遊客
作者:
AprilUi (四月うい)
2017-05-20 17:50:00以前在富山交換，輕軌是不錯啦但從學校到車站騎腳踏車10分搭輕軌要20分就…只拍車車不搭惹
作者:
hunng5 (阿豪)
2017-05-20 20:09:00平日白天離鋒時段299很空，難道299減班次嗎？
作者:
kuter (卡特)
2017-05-20 21:23:00ㄋ去千葉坐單軌 車上只有一個人 怎麼辦 XDD
作者: globeMIX (心焦難耐) 2017-05-20 21:32:00
照記者邏輯的話，等於全線37站就差不多不到50人那麼多搭
作者:
elijah (無)
2017-05-22 09:47:00運量這麼差 人氣寥寥無幾 還一堆在地人護航 果然幸福
八站會去搭的都是去體驗的居多,至少要路網出來再批吧