作者:
DaGoDa (大哥大)
2017-05-20 07:51:36空蕩蕩 高雄輕軌 8站載不到10人
效益惹質疑 捷運局駁:應是特殊時段
【周昭平╱高雄報導】已開通營運的高雄輕軌運量屢引起關注,近日網路流傳一段在輕軌
車廂內拍攝的影片,影片掃過車廂前後竟僅1名乘客,空蕩車廂讓人質疑輕軌效益。高市
府捷運局檢視過影片認為,「應是特殊時段的個案」,強調目前營運8站平日運量5千、假
日達1萬人次,後續開通至駁二、哈瑪星後運量將數倍增長,對達成第一階段日運量1.8萬
人次相當有信心。
網路流傳的輕軌空蕩車廂影片長12秒,影片內容除拍攝者外,僅見1名乘客,整車幾乎無
人搭乘。《蘋果》昨上午10時實測,從C8高雄展覽館站上車搭乘,發車時全車僅3名乘客
,抵達軟體園區、經貿園區等站時,因都無人上下車,連車門都未曾開啟,直到夢時代站
才又有乘客上下車。
「平日運量5千」
《蘋果》搭乘輕軌列車繼續前行到與捷運紅線轉乘的前鎮之星站,另有乘客上車,多是觀
光客,其中多對祖孫出遊,記者估算該列車行駛8站,搭乘人次不超過10人,載客率偏低
。回程時,搭乘人數才明顯增加,全車近30人。
高市捷運局主任秘書吳嘉昌指,輕軌去年7月開通C1籬仔內至C8高雄展覽館站,「運量從
原本4站一天約7、800人增加至平日約5千人、假日達1萬人,可見站數增加,運量是數倍
增長。」預計7月開通至駁二、9月底達哈瑪星,可望增加運量。至於影片及記者體驗所看
到的空蕩車廂,「應是特殊時段的個案」。
民怨:班距太久
在軟體科技園區上班的朱先生說,輕軌只有下班才有尖峰時段,提供約10分鐘一班車,其
餘時段非尖峰時段,平均15分鐘才一班,「雖現在免費搭,可是班距太久啦!」趕時間寧
願騎機車。
交通大學運輸與物流管理學系榮譽教授藍武王說,現階段輕軌還未與捷運完成串接,未形
成路網,乘客少恐是必經過程,須等環狀輕軌完工才會有路網規模效應。
高雄輕軌小檔案
路線全長:22.1公里
車站數:37座
施工進度:
.第一階段C1至C14預計今年9月底完工
.第二階段C15至C37預計2019年底完工
現況:C1至C8已通車營運
運量:
.平日約5千人
.假日約1萬人
資料來源:高雄市捷運局
https://goo.gl/xY9ZHo
作者:
shter (飛梭之影)
2017-05-20 07:54:00這樣算久,那基隆輕軌最快20分鐘一班要不要再重新想想機捷15分鐘一班其實就很多人無法接受了(主因還是無時刻表)大概還是要十分鐘一班車接受度比較高
作者:
jasonyk (幸福的味道....)
2017-05-20 08:08:00記者怎麼了,在歐洲坐輕軌也常沒幾個人,若離峰時間也很多人就不用做輕軌
作者:
et11117 (et11117)
2017-05-20 08:19:00班距太長
其實已投入成本來講 輕軌ok了 可以慢慢養...真正每天開門就在燒錢的是橘線啊....
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2017-05-20 09:04:00日本非市區路上也經常看不到一個人…
作者: geesegeese (毆) 2017-05-20 09:21:00
東京車站前行幸大道也常看不到一個人。我還搭過國光巴士北高一車2人的,高鐵不用蓋?路網路網路網,軌道交通就是靠路網。
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-05-20 09:33:00富山的軌道運輸做的不錯吧?XD輕軌/路店真的是可以做 日本不少人口不多的城市都有你說四國島四個縣就有三縣有(德島:為啥我沒有T_T)前陣子俺去的宇都宮,也因市區空洞化而想要靠蓋輕軌來救XD
作者:
luckdot (ccj)
2017-05-20 09:47:00高雄的路寬很適合發展公共運輸
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2017-05-20 09:47:00關於日本很好奇一堆路上沒人的商店怎有能力撐下去,在台灣應該早關門了…
作者:
luckdot (ccj)
2017-05-20 09:48:00輕軌現在還沒完工 講營運不好有點太快
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2017-05-20 09:49:00日本高速公路過路費很貴,可能拿過路費來補貼大眾運輸系統…
輕軌又還沒有建完......如果人爆多應該考慮重軌系統的。
橘線真的蠻燒錢的 當初若能改高架單軌 其實還不錯橘線的問題 路網不足 沒跟台鐵交叉 沿線不熱鬧 路線太短
橘線延伸也蠻尷尬的 就大寮跟屏東 另一可能就佛光山吧
作者: Mcdax (小姐.敢吃青椒嗎?) 2017-05-20 10:15:00
說連車門都不開,我就知道這新聞是為寫而寫
作者:
waynedd (加西莫多)
2017-05-20 10:23:00上班日的早上10點是要有多少人呀??而且還特別從C8上車..我上班日早上10點從頂埔上車.然後小幾隻..也能黑板南線是浪費錢嗎??
作者:
elijah (無)
2017-05-20 10:26:00uccu 還要蓋黃線 頗呵
作者: aihsamic (夢港) 2017-05-20 10:34:00
樓上頗呵
作者:
hawick (刺蝟哲學)
2017-05-20 11:06:00橘線延到旗山阿,走糖鐵的路線
作者:
jeter17 (smart1599)
2017-05-20 11:47:00台北糞媒
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-05-20 12:10:00我在北捷也搭過沒人車廂 照媒體邏輯就是北捷沒人搭?顆顆還是到台北就媒體突然理性起來啦?呵呵
作者: keita2277 2017-05-20 12:31:00
事實啊
不過以後一段30元真的需要再討論啦 比捷運高火到高鐵還貴了
作者: globeMIX (心焦難耐) 2017-05-20 12:50:00
後來改20了不是嗎
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-05-20 13:45:00[新聞] 北捷車廂空 沒人搭虧到不省人事
重點是輕軌還是免費才有5千一萬 收費後勒? 呵呵呵
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-05-20 14:18:00樓上就是只有1萬才蓋輕軌啊 顆顆
作者:
aotfs2013 (aotfs2013)
2017-05-20 15:12:00運量本來就差
作者:
DRAGONS (撐住)
2017-05-20 16:09:00觀光小火車的概念....需要多點遊客
作者:
AprilUi (四月うい)
2017-05-20 17:50:00以前在富山交換,輕軌是不錯啦但從學校到車站騎腳踏車10分搭輕軌要20分就…只拍車車不搭惹
作者:
hunng5 (阿豪)
2017-05-20 20:09:00平日白天離鋒時段299很空,難道299減班次嗎?
作者:
kuter (卡特)
2017-05-20 21:23:00ㄋ去千葉坐單軌 車上只有一個人 怎麼辦 XDD
作者: globeMIX (心焦難耐) 2017-05-20 21:32:00
照記者邏輯的話,等於全線37站就差不多不到50人那麼多搭
作者:
elijah (無)
2017-05-22 09:47:00運量這麼差 人氣寥寥無幾 還一堆在地人護航 果然幸福
八站會去搭的都是去體驗的居多,至少要路網出來再批吧