作者:
aotfs2013 (aotfs2013)
2017-06-21 15:46:54這是上修後的運量
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日平均： 57,431人次
總運量： 1,723千人次
平均每一旅客運距： 21.00公里
客運收入： 1.39億
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資料來源
http://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100
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這是上修前的運量
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日平均： 54,517人次
總運量： 1,636千人次
平均每一旅客運距： 20.97公里
客運收入： 1.35億
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資料來源
http://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100
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還是搞不懂為什麼突然上修
難道是統計錯誤?
不過這麼一上修
離桃園市政府說日運量6萬人就賺錢的目標愈來愈近了
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-06-21 16:32:00多3000平均1天100莫非是機場內三站往返運量?然後那個各站的資料和可悲的PIDS...雖然勉強可以解釋運距,但營收多的400萬就無解
作者:
whyooo (.)
2017-06-21 16:39:00台北車站貢獻極大每日應該有50%貢獻度
作者:
mackywei (唔嗯...)
2017-06-21 17:04:00有一些收入可能要等月底結帳後才會列入...例如買月票的搭乘單價如果先以1/60計，等月票到期後的帳差就要事後更正。而因為多半都是搭不到60趟，所以就會補上去。但這個差距應該不致於有3,000人/天的量啦。
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-06-21 17:11:00發現我前面推文在耍腦,請自動無視...
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2017-06-21 17:15:00可能是一卡通或是悠遊卡給錯資料
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2017-06-21 19:59:00付完租金,提列折舊,再來談獲利...
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2017-06-21 20:19:00用同樣標準來看台北捷運，應該是大賺
作者:
JOGIBA (978)
2017-06-21 22:10:00台北車站的運量不到50%，大概25%左右吧
票價也差很多啊 這票價跟平均旅客運距 也許加權算一算也是滿驚人的啊
作者:
whyooo (.)
2017-06-22 00:48:00台北車站日運量3萬以上應該佔30%左右
作者:
whyooo (.)
2017-06-22 08:35:00車站運量要除2，不是嗎
原po本文也是說日運量6萬人賺錢，這不會讓人誤解嗎？
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2017-06-23 20:25:00日運量5萬多,台北車站日運量3萬多人(進+出),換言之超過1/2的乘客是跟台北車站有關係(不管進站或出站)6萬人就賺錢那是單指運輸收入-營業成本,實際上不像北高捷還要負擔租金...等(這種算法,北捷第一年就已經大賺)因為北捷第一年的租金只有一條線一元,形同沒有租金