設「捷運總局」卡好？ 高市捷運局：不如制定規範
https://udn.com/news/story/6656/2579207
2017-07-12 16:35聯合報 記者蔡孟妤╱即時報導
台中市長林佳龍今天建議中央可設「捷運總局」，統整預算與專業人才，讓各縣市捷運規
劃整體發展。高雄市捷運局表示，捷運規劃等事務具地方性，須因地制宜，不如制定統一
的車輛等規範，提升國內量產規模。
台中市長林佳龍今天接受電台專訪時，除感謝中央將台中軌道建設列入前瞻計畫，並建議
中央評估成立「捷運總局」，統整預算與專業人才，讓各縣市捷運規劃可整體發展，創造
多贏局面。
但高雄市有不同看法，高雄市捷運局表示，成立捷運總局雖可統整專業人才，然而捷運的
規劃、用地、環評、開發、號誌及運具整合等事務極具地方性，須因地制宜。
高雄市捷運局表示，中央倒可考量統一機電系統及車輛等功能規範，如將車輛尺寸、高度
訂出統一標準規範，讓各縣市遵循，同時也能促進國內達到量產的經濟規模，讓廠商有能
力投入更多經費研發，完成產業技術移轉生根的政策目標。
作者:
keydata (keydata)
2017-07-12 23:48:00設計監造專案管理都發包出去了那有差XD
作者:
Yenfu35 (廣平å›)
2017-07-12 23:57:00carhow:
作者:
c9503144 (那個醬汁呢!!)
2017-07-13 04:46:00carhow:
作者:
jerrty (下一個天亮)
2017-07-13 06:36:00說好的延伸到草屯 ？
作者: geesegeese (毆) 2017-07-13 07:25:00
修地方制度法把捷運興建拿掉九好了地方政府不能蓋城鐵，因為不是自治事項為何六都拼命搶蓋捷運？因為那是直轄市自治事項2018是地方選舉，不會權限回收中央的
作者:
Lxr (鍵盤李組長)
2017-07-13 08:07:00地方政府的油水，怎可能輕易收歸中央？
作者: louis561 2017-07-13 09:42:00
樓上中肯
作者: geesegeese (毆) 2017-07-13 09:45:00
台北市反常，不願意接捷運工程局沒辦法自給自足的事項，有需要下放地方嗎？前瞻在那，呵呵
作者:
keydata (keydata)
2017-07-13 11:07:00台北市是不能再接不是不想接XD,法源到期了
作者:
AMDX6 (AMD-X6-1055T)
2017-07-13 11:30:00台北不是正式編制單位...時間到就要解散der......
作者:
sky2001 (自由的意義)
2017-07-13 11:56:00看不出統一規範跟台灣自主研發的關係在哪....講幹話?
作者: geesegeese (毆) 2017-07-13 12:45:00
說不是正式編制?是看不起台北市政府組織自治條例嗎派用人員要資遣跟機關存續無關林加龍還是乖乖自己成立捷運工程局自己找人吧因為現在蓋捷運是直轄市政府的權責
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-07-13 13:18:00成立捷運總署，逃票或違規的帶到密室刑求~~
作者:
mt580 (K.R )
2017-07-13 18:01:00所有的捷運公司~~~就高捷民營!那些從業人業直接變公務員喔?難怪會反對!! 就好像高鐵民營~~再怎樣也不可能變成純統國營
作者: geesegeese (毆) 2017-07-13 19:08:00
捷運工程局不是捷運公司orz直轄市政府的捷運工程局的員工當然是公務員為主
作者:
mt580 (K.R )
2017-07-13 19:45:00每個市統籌的是捷運工程局~只有高捷公司是民營~其他皆國營沒再管各捷運局啦~是當高捷歸國營~那從業人員身分就要改變?就好比高鐵工程局VS高鐵,那合併後高捷的人員直接變成公務員
樓樓上在說什麼？現在講的是捷運工程局 市政府的單位高雄捷運股份有限公司 是民營機構 負責營運路線 跟工程局無關喔 也不存在所謂轉正
作者:
NCC1305 (火車男)
2017-07-13 21:48:00如果規範不是特定廠商才做得到就不是綁標, 不然就不用ISO、JIS、CNS等國際或國家標準了
作者:
mt580 (K.R )
2017-07-13 22:57:00可是真正營運的是各地方的捷運公司..而工程局只是監督單位
長20m寬2.8m高3.7m軌距1067mm就這樣機電系統可以不用統一，但是車輛限界和軌距要統一啊順帶一提剛剛那個是JR非闊體車輛的常見大小或是首都圈的通勤列車標準大致範圍寬也可以到2.95m