每次都不寫改點內容，北捷到底在做什麼之前松山新店線大改點也不寫，結果一堆人還不知道

可能認為班距不長就沒什麼差了？ XD

車來就搭啊 除了首末班車之外根本不會去注意幾點的車

北捷改點其實沒什麼感覺

而且北捷的準點情況好像也不是很理想的樣子?

每天搭就知道固定班車時間，改時間還是有差啊

中和新盧線居然減班了.....

真希望淡水班距密一點，現在約七分鐘一班QQ

淡水班次有這麼散？

每天通勤看到列車已離站下一班就七分鐘後了還看過下一班要十分鐘以上的但不常見

橘線離峰從8分鐘變成8.5分...還有每天搭的人敏感程度超過你想像...有人可以在板南線重疊區間察覺到每天搭的固定班車

公司的5:30鐘一響就站起來打卡走樓梯下樓去搭捷運上到月台 咦?怎麼車才剛開門? 它誤點5秒鐘!唉 今天又來不及轉6點的公車了

結果發現是公司的鐘慢分

改點對於每天坐同一班車同一車廂看同一正妹的人很不方便

橘線根本班次過剩 開10還差不多

淡水線車不夠，不然就是拿松新線去解...也可以拿中和新蘆線的車去解

拿新蘆線去解吧！

371大森公和101會有問題吧

樓上 381:

為什麼371跑大森公跟101有問題？

如果能借世大運彩繪車來紅線也不錯，其實這次棒球場地在天母， 紅線也應該要有彩繪車比較好，配合不同比賽的運動場館設計不同主題的彩繪車，相信這樣會更增加大家進場的意願。

時刻表很重要的

行行好給個全線時刻表 json (跪求)

google有時會跑出時刻表

北捷是否該考慮參考台鐵設計單班全時刻的功能？例如從淡水出發可以知道這班車哪時候會到哪站。

什麼?球場不在桃園?

捷運公司丟出的這些時刻表足以畫運行圖了

早上不平衡班距太誇張了碰過一分多 一分多 然後三分多的..........

沒說371直接給淡水信義線，371轉松山新店線再出381371跑松山新店線沒問題，松山新店線也有幾列381雖然不理解531/532前陣子轉松山新店線的用意@@371-3的TPIS系統不同，也沒特別針對6全形寬度改大安森林公園和台北101/世貿會閃錯地方Google的時刻表和行駛時間一直都是錯的XD中和新蘆線的問題是尖峰需求也大，轉出列車更吃緊北捷反而適合開TAA002增購列車了...

閃錯就閃錯，有bug照跑啊，又不是不能跑了

橘線尖離峰很明顯，尤其通勤時間班班爆滿。

橘線離峰班距稍微拉大可以理解，離峰載客情況都比其他線少

用半型標點不知道可不可以?

新店線應該除了341以外的車型都有出現過…松山新店線配車27列在尖峰會只剩1列備用車，所以才要轉吧不然就是又有列車回廠大修得暫時借用

結果板南線往南8:00那邊那個五分鐘大洞還是沒解決....常常錯過8:00就準備遲到了

lulu大，半形沒用，中文字都全形...有bug不能長期跑，要先修bug等371-3的TPIS更新後應該就能跑了