台中捷運綠線6站體招商 預計2020通車
〔記者蘇金鳳／台中報導〕台中捷運綠線將於2018試運轉，2020正式營運，而捷運綠線有
多個站體要進行開發，交通局今天舉行土地開發招商明會，有G5、G6.G8A,G9-1.G9-2及
G11等6站要進行公開招商，統計具300億以上開發總價值。
台中市捷運綠線將進入站體開發階段，捷運綠線從北屯到烏日高鐵站，全長16.71公里的
捷運軸線，有18座車站，採高架化，交通局規劃在G5、G6、G8A、G9-1、G9-2及G11等6站
要進行站體開發，其中G8站是單一土地所有人申請優先投資並獲市府同意，因此捷運綠
線目前有6站要開發。
交通局今天在林酒店舉行「捷運系統土地開發國際研討會暨捷運綠線土開招商說明會」，
有近200位開發業者參加。
局長王義川進行簡報表示，捷運不能只靠乘客的票箱收入，根本無法支撐，唯有透過土地
站體的開發所帶來的商機，才能因應。
王義川表示，目前有6站的站體開發要公開招商，要採取TOD（公共運輸導向型開發）發展
願景，市府只規定樓層，開發商對站體可以自己設計。
為避免如同台北的開發案，發生開發商權益受損，王義川表示，開發三原則，第一會先確
保地主權益，第二，市府該有的權益也會先說好，第三，開發商的權益會在簽約前就說好
，不會在簽約後，還要再談一次，如此會開發商卻步。
市長林佳龍則宣布台中市已成為第二大城，人口數7月底已達277萬8182人，比高雄多309
人，正式成為台灣第二大都市，正是「登大人」階段，不但擁有人口利多，加上內政部通
過台中市區域計畫，以及前瞻基礎建設軌道運輸「全壘打」等三大利多，投資台中正是時
候，鼓勵投資人一起投資台中、投資未來。
林佳龍強調，軌道運輸就是前瞻，要看如何配合都市計劃，批評前瞻的人是不了解歷史也
不了解未來，日本的很多軌道運輸都是私人的，因此政府的能力有限，而政府不能自己沒
錢，又不要讓人家賺。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2150979
(自由時報 106/08/02)