http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1125099
2017-08-07
九月底與輕軌串聯 可提升轉乘效應
〔記者葛祐豪/高雄報導〕高雄捷運今年前七月的平均日運量達十七.五萬人次,比去年
同期的十七.二萬人次高,預期九月底輕軌通車到C14哈瑪星站後,將可提升轉乘效應,
讓高捷連續兩年轉盈。
高雄捷運的平均日運量,從九年前剛通車的十一萬人次,去年已攀升到十七.二四萬人次
,並首度在沒有平準基金挹注下,出現七千四百萬元盈餘,終於轉虧為盈。
高捷董事長郝建生將今年的平均日運量目標,訂下高標準的十八.一五萬人次,但截至七
月底的最新統計,高捷日運量是十七.五萬人次。
高捷公司評估,目前輕軌第一階段通車C1至C12站,只在凱旋、中山路口的C3前鎮之星站
與捷運R6凱旋站交會,帶來的轉乘效應還不明顯。
高捷公司指出,今年九月底,輕軌第一階段全線通車到C14哈瑪星站,將與捷運O1西子灣
站相串聯,由於C14站是輕軌一階的終點,可望大幅提升轉乘人潮,對於外地遊客搭綠色
運具遊高雄也更加便利。
今年持續保持盈餘 高捷信心滿滿
輕軌從一○四年十月C1至C4站通車後,平均日運量從八百人次成長到平日五千一百人次,
假日更超過一萬人次,但因目前仍屬免費階段,外界預估十月輕軌收費後,一開始可能衝
擊搭乘人數,屆時能對捷運帶來多少轉乘效應?仍待評估。
高捷公司對於今年持續保持盈餘信心滿滿,尤其暑假及年底是旺季,預估今年的平均日運
量至少能朝十七.八萬至十八萬人次挺進。
至於高捷各車站的平均日運量,仍以R16左營高鐵站最多,以七月為例為一六二六五人;
值得注意的是,今年六月R14巨蛋站的平均日運量,首度以一三七一○人超越R11高雄車站
躍居第二,但七月R11站又以一四九六四人奪回亞軍。