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附上影片
駕駛處理的還不錯有廣播有提醒
有記得按手煞車
然後沒有把自己鎖在外面XD
https://youtu.be/e9wjbVXTAwg
今天輕軌真的多災多難下午6點被撞
剛剛在C12出發要上橋的時候
不知道是駕駛油門沒有催下去
還是本來就有故障速度好慢
過了幾秒車子就慢下來
然後就卡在橋上了XDD
駕駛有試催油門車子就
動一下停下動一下停一下
一分鐘之後駕駛宣布列車故障
要重新啟動， 接下來冷氣關掉車廂燈關了一半
重新啟動過程大約3分鐘
但啟動後車子還是沒有辦法動
結果駕駛就跑到另外一邊的駕駛控制艙
把車子用滑的倒回去C12
而且駕駛倒車期間車輛的控制前面螢幕竟然是關掉的， 感覺電池是快沒電了
不知道這種情況之前有沒有發生過
最後同一台車重新充電後有繼續開行
不過行駛狀態沒有很順相信還是應該是有問題的

應該是前面有站沒有充到電 上橋消耗過多電能兩顆超級電容都用完了就卡住XD 車上人多嗎？載重過重也會加速消耗電能停很久不代表有充進去喔 去年就發生過一次

車子回去充電後又重新發車正常營運了

他是超級電容 不是電池

有問題才不敢再讓他跑，救車很麻煩的，尤其是離機廠那麼遠......

駕駛台上不是有貼字條 電沒充滿不准上橋?

同樓上 我有看到那張紙

紙條：ACR未滿80%禁止前往C11站 根據昨天觀察的印象

C12後面可以停，一條列車折返用，另一條可以暫停故障車。真正麻煩的是在壞在中途，前後都有車的情況......

因為充電關係嗎?每次在C11都停較久 而且有關列車電源的感覺

沒有拜乖乖

考不考慮直接在橋上設架空線了?突然覺得這系統穩定度.......

全線加架空線，速限可從50升到70，不是更好而且這樣就不用管一二期的介面問題

該段軌道只在上斜側設架空線應該問題不大吧...

要不要而已

壓力太大嗎（？

全線改電車線好了

該裝架空線的區段不裝 在那邊賭 就為了個全程無架空線&天際線的政見

還是跟淡海輕軌一樣，高達8成架供電線好了。

說真的有沒有架線 天際線都還是一樣啦

不然就自帶發電機好了www

該架線就架線 在那邊硬凹出包更難看

掛補 (?

跟搭車的乘客一起 用愛發電 比較快

哀哀 我之前就提過, 架空線還是有價值,要是發生什麼狀況電容電力不足怎麼辦?

當初是有要規劃架空線 但caf測試結果是可以靠自身電力 但看來就是一定要充飽

這一定是有經過設計的，這團隊做事我不擔心高雄市府團隊

我跟樓上持相反意見，高雄市政府的團隊令人擔心.......該設架空線還是設一下吧，不會因為這段設了架空線天際線就差到哪邊去。

架空線也不會比鐵皮屋醜

問題一一浮現

通車四天即出軌的團隊?

好險記者沒來