作者:
jwph (胖達)
2017-08-08 20:04:15基隆輕軌延伸南港 3方案評估年底拍板
（中央社記者陳葦庭台北8日電）基隆輕軌將延伸至南港站，交通部次長王國材今天提出3
方案，包括維持原本路線、延伸南港站並採地下化，或市民大道平面路段延伸南港站，預
計年底定案。
交通部日前和台北市政府取得共識，基隆輕軌將以延伸至南港站為目標，王國材今天召開
記者會，說明將評估3方案，包括維持原本路線、延伸南港站並採地下化，或市民大道平
面路段延伸南港站，年底就會決定要怎麼做。
王國材表示，基隆輕軌原案從基隆車站到南港展覽館站，預估花費新台幣81.34億元，延
伸南港站要再增加50億元經費，可行性研究將針對3個方案討論，也會評估成本效益。
至於期程方面，根據交通部規劃，基隆輕軌將在108年2月完成綜合規劃與設計、將於108
年6月動工、110年10月完工與各項測試，並以111年5月正式通車為目標。1060808
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201708080283-1.aspx
三個方案！
交通部新聞稿 https://goo.gl/7biQ5Z
附件檔 http://i.imgur.com/dmibEgg.png
出現樟樹灣站，還有七堵、百福、五堵之間有設站
作者: s1an (vul3m4) 2016-08-08 20:04:00
所以我說那個基隆端呢
基隆端只有延伸旅運大樓沒延伸其他市區的話還是不要蓋了
作者:
dotZu (良牙)
2017-08-08 20:20:00七堵到八堵明天動工
作者:
nektsu2 (N)
2017-08-08 20:42:00新增 六堵站、北五堵站、樟樹灣站
作者: geesegeese (毆) 2017-08-08 20:50:00
停站失敗，增設太多月台了
作者:
The5F (5F)
2017-08-08 20:57:00錢太多是沒差
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-08-08 20:59:00推綠字方案 有歐式輕軌的fu又使南港成為全台唯一
汐止七堵間7.1km，五堵站、增設2站都應該設置交會點或是在五貨設置號誌站、百福增設交會
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-08-08 21:00:00所以表示說綠字方案是 輕軌在南港會有獨立的輕軌月台而非使用台鐵的地下月台 比左營還早實現輕軌通高鐵站XDD
輕軌要用台鐵月台唯一解拆板南線南港展覽館站南港汐止之間也要增設交會點，最好一站一個交會點
作者:
ciswww (Farewell)
2017-08-08 21:06:00輕軌一路走台鐵路軌，自然進台鐵南港站月台，不需拆板南線
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-08-08 21:13:00示意圖的橘線還不錯 真希望就是採這方案
南港站沒有三線化，輕軌進台鐵南港站只會重複現在的問題
作者:
Lsamia (samia)
2017-08-08 21:18:00南港路的車流為什麼是ok
作者:
keydata (keydata)
2017-08-08 21:23:00南港路跟市民大道在南港站那邊寬度都很小XD,
作者:
keydata (keydata)
2017-08-08 21:26:00這兩條路走地面，當地居民不反彈才怪年底又繼續吵架
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2017-08-08 21:38:00台鐵樟樹灣站設站又無望了 QQ
作者:
ciswww (Farewell)
2017-08-08 21:39:00作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-08-08 21:40:00個人推紅字方案 外加松山線延伸南港維持原本路線-依然隔靴搔癢走市民大道平面-研究院路口問題依舊沒解決走南港路地下-對地面交通無影響 也與板南線台鐵高鐵無干擾如果松山線能延伸過來更棒了
作者:
jecko (振作....)
2017-08-08 21:52:00若是紅字方案,111年不可能通車
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-08-08 21:53:00本來就沒有要急著在111年通車吧....光是可行性+環評+綜合規劃三大步驟 就不可能111年動工了
作者:
jecko (振作....)
2017-08-08 21:56:00若是有共識到南港那第一個方案可去掉，北市要第二方案，交通部要第三方案，就看兩邊角力
作者:
jecko (振作....)
2017-08-08 22:01:00個人感覺小英對基隆輕軌太積極,好像一定要有所作為.
作者:
ezra (plz talk 2 me)
2017-08-08 22:06:00走平面共用路權就好啦 班次又不密 還為首都添加新的景色
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-08-08 22:13:00如果是綠案 舉雙手雙腳鼓掌~不是南港路 市民大道在南港站附近的車流量 應該還好吧?雖然不常去 但憑幾次去的印象 南港站附近的市民和忠孝車都不算很多...南港路就真的很多所以輕軌從南展出土沿市民大道拉過來在南港站前設站...
綠字就好了. 延伸到松山路/松德路剛好補足東區南北向軌道運輸串聯3紅藍綠。試辦路線狀況若良好。幹線公車可以全換TT了
而且記者會的圖樟樹灣跟百福都規劃成交會站。看來班次應該會高於20分鐘一班另外南港到南展之間是雙線
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-08-08 22:28:00作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-08-08 22:30:00走市民大道平面進南港站 設站位置當然是那邊
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-08-08 22:34:00汐止站那畫法 看不懂耶??七堵站是拿第三月台來用的話 西幹線北上對號車終點七堵的要進第四月台就會跟這形成交織了要從第四月台出發南下的也是一樣
作者:
keydata (keydata)
2017-08-08 23:27:00市民大道南港站路寬去走一遍，單線都嫌太窄了還雙線
作者:
keydata (keydata)
2017-08-08 23:32:00作者:
kougousei (kougousei)
2017-08-08 23:36:00基隆端沒有要延伸的話蓋的意義究竟是?????
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2017-08-08 23:47:00北五堵站到底是要在哪？
增設了交會站後若真能班距在十分鐘一班，其實真的沒有必要多花五十億進南港地下。以基隆河谷的通勤人口，尖峰離峰都十分鐘一班足矣。
作者:
jecko (振作....)
2017-08-09 00:08:00若能穩定維持10分鐘一班就直接南展搭車,不用在考慮南港了但要能說服北市,因為柯p要的就是東區門戶在南港
作者: a47929 (小小龍) 2017-08-09 00:46:00
七堵八堵增設橫渡線跟輕軌有關？這不是本來台鐵就要做的？
作者:
Hardi (因為我，還有夢。)
2017-08-09 01:43:00平面不行啊 現在南港建設還不到位 lalaport一進來 塞車可能性很高終點到南展真的是最好的選擇 這次北市府就真的只是不爽沒被尊重在找碴而已
作者:
yehmd (牧葉 德國隊加油)
2017-08-09 07:19:00111年通車，那就只能走地上啦…
可行性中間報告針對五堵貨場問題不知道有沒有提出解決方案這種可行性報告不知道有沒有放在政府網站供閱覽的。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-08-09 09:09:00通常沒有要求111年通車只能說是超級急驚風....
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2017-08-09 11:59:00選舉快到了,先拚過選舉再說
作者: house40105 2017-08-09 12:54:00
我比較關心基隆端的延伸，看車站好像封死了
作者:
d3osef (阿嘉)
2017-08-09 12:55:00反正錢是中央出 柯文哲喊一喊又不用負責
作者:
jecko (振作....)
2017-08-09 13:11:00林右昌今天跑轟柯p,到底輕軌能不能蓋成讓我們繼續看下去...
作者:
jecko (振作....)
2017-08-09 13:16:00基隆想蓋就低調點
預算編列方面，柯說的有道理堅持接南港站部分我不太認同預算方面，林右昌炮得避重就輕，模糊焦點林感覺是替中央吐怨氣
預算沒有編 事實就是如此 可行性評估出來前都不會編
無損南港地位，但是有損基隆人轉乘的便利性RRRRRR還是要以民眾便利的角度考量交通建設
作者:
ck6m4 (DEMAN)
2017-08-10 14:44:00推增設樟樹灣站，汐科站太窄長難用了
作者:
Lsamia (samia)
2017-08-10 14:46:00樟樹灣站去哪裡比較好用?
作者:
ck6m4 (DEMAN)
2017-08-11 13:43:00對樟樹灣和中興路一帶居民都很方便