三立新聞網
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=291408
東京今（5）早發生電車大規模停電事件，山手線、京濱東北線、宇都宮線、高崎線、
湘南新宿線、東海道線等線一度停駛。
根據外媒報導，上午10時許，眾多鐵路線因為停電而停駛40分鐘左右。正值上班時間，
許多上班族被困在電車站。而鐵路公司表示，琦玉縣一個變電站發生問題，
才會導致大規模停電。
而小田急線還發生意外事故，讓班次更加混亂。
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[轉錄] 以 大台中山手線 取代 台中捷運？
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等等 內文沒一條是SKS而且我還以為自己進錯版

新幹線，捷運板？

山手線是捷運有著媲美東京山手線的捷運環狀線，第一階段15.4公里，預計在105年底完工

山手線是鐵道捷運化...

日本新聞你有事嗎

不過都是都市鐵道所以還好,標題的新幹線哪來的

共用電源停電

這排版......

山手線和新幹線都請左轉railway版好嗎

你那邊應該還來得及叫龍介送別清德

這次是中士？還是包商？

噓排版新聞聯結呢？*連

提到捷運環狀線就知道是來酸的 慢走不送

/新聞 /日本，為什麼只有他被噓成這樣? :3

ㄜ...這樣有意義嗎？

有補放上連結，補推

左轉鐵道板 謝謝

文內所述路線沒一條是捷運欸

就跟你說山手線是鐵路還打死不承認與其貼山手線在本版的搜尋結果為何不直接拿幾篇寫山手線是「捷運」或「地鐵」的文獻？人家引用山手線的只是想說這環繞城市的軌道路線很重要可沒說是捷運或地鐵（雖然我認為這譬喻拿到捷運上很不恰當就是）

怎麼看都很拗。何況資訊有誤。

欠噓

山手線是傳統鐵路呀

不過大家都會認為是東京「地鐵」的一部份 所以這有點跟所謂「捷運」有點難分 再者台鐵捷運化也是被說成某些城市的捷運之一啊～ @@"

樓上，東京地鐵一日券只要能夠搭山手線我就收回噓"大家"都認為是哪些大家，人家錯你也要跟著錯再說在我小時候還不知道什麼地鐵、鐵路的確切定義前我就有意識到山手線跟地鐵不同。應該不少不懂鐵道的也多少會意識到

9/5 五天前的新聞 有事嗎?

通勤化鐵道路線可以是廣義捷運(台鐵捷運化表示)但不代表JR就可以po在捷運板不過在日本可是不一定會把地下鐵分清楚的，大多數地下鐵會直接列入「鐵道線」，大阪列「軌道線」，若是私人經營就會是私鐵，市營等就算政府經營東京metro還是旅運量最大的大手私鐵呢…日本還是有地下鐵的分類，興建計畫會用X號線，CIS通常也有明顯差異話說東京地下鐵11號線範圍包括田園都市線某些區間

山手線己捷運化，台灣旅遊書都會稱他做山手捷運線

那台鐵是不是整條西幹都能叫捷運啦

Mrt 是1967年老外定義的”城市區鐵路"可以上wiki查台鐵有跨郊區，不是城市區而已，所以不是mrt上網可以查一下，不用人芸亦芸如果西半部全部是市區連起來就是捷運了須要定義市區嗎？

你內文的路線除山手線外全部都有跨區

跨郊區可以研究一下主要要人口密度高，中間没有大比例的空地，因為新的mrt站没有人口成長的配合很難打平成本，用大家的税收來補

JR東日本就說它是鐵路了，你有比JR東日本更了解山手線？你要是能拿出指稱山手線是地鐵的日文文獻我馬上道歉並奉上十個推若拿不出來你就是在亂拗，要嘛就轉鐵路版要嘛就惦惦雖然日本對於鐵路和地鐵的確沒分那麼清楚地鐵有時也當作是鐵路線，但可沒人將鐵路當地鐵或捷運看

Mrt是英文，要看英文的定義，日文您看的懂嗎？您道歉對於我沒什麼用中文的blog http://bit.ly/2gKfjNn捷運的定義是老外下的，不是亞洲人http://bit.ly/2h4d3m5明明一堆台灣人把山手當捷運，還要找日本人証明什麼？那麼我貼一些英文的你看的懂嗎

冰魚大的文跟你的論點是相反的...

我叫你看日文是因為山手線是日本的用最了解的日本人的見解自然最準你自己拿不出日本方面的資料就想拿歐美對mrt的定義想證明山手線是捷運當然如果你有說山手線是捷運or地鐵的英文文獻也好只怕你拿不出來又在那跳針mrt定義你也只敢說台灣部分「旅遊書」和「很多人」稱之為捷運卻不敢提有哪本中文軌道工具書有此見解若按你那邏輯台鐵在市區的路段通通可以稱為捷運了哇靠！我還以為你是隨便拿一個網誌當證明結果那兩個網誌都明確跟你說山手線「不是」地鐵、捷運你這是在自婊？

機場捷運不算捷運，山手綫是捷運化，當然可以討論有些人以為全世界只有日本

這世界當然不只有日本，你說的話也不是真理我都說可以拿其他文字的文獻證明了，你還在在乎日本？結果你拿兩個網誌來自婊，怪我囉？各位大大有意願開放本版討論各國捷運化鐵路嗎？

捷運的要求是班距短，通勤列車通常要，10-30分以上，香港的機場鐵路12分鐘一班停靠4站山手线可以10分鐘以下一班，台鐵有嗎自己説是捷運的高捷多久一班？沒有捷運之實有捷運名的服務是什麼？又要面子的捷運好多捷運沒客人一天開10班可以討論嗎要討論真的假的，没有事實的空硬體十有什麽用？山手線有3分鐘一班，這不是捷運？高雄捷運平日早上9點6分一班機埸捷運9點15分鐘一班，香港12分一班不敢自稱捷運了高雄捷運也改成15分鐘，這是電車嗎兩個假捷運為名，日本捷運化不能談，好有面子

我就簡單舉兩個例子：1.雖然只有一個，但山手線有平交道，並非完全與道路隔離2.在鐵路設施方面山手線作為東海道本線的支線且鐵路設施本身也有其他鐵路線借道當然如果你要提直通運行的話那就回到我先前說的是它是鐵路支線而且以上皆是只包含客運部分，貨運的部分加進來絕對出局順便一提，我剛剛去看今天台北到板橋的火車班距從7點半以後區間(快)車約每7分鐘一班而且就像前面的Metro123Star大所講的一樣即使山手線被你拗成捷運，JR路線一直以來都被視為是鐵路版的範圍，放在捷運板就會被視為不相干等到你哪天讓山手線的所屬機關承認它是捷運時再說

Brt 也有红綠燈，也是捷運的一種，只有日本人的定義好奇怪

Brt會被視為捷運是因為它後面的「rapid transit」它是不是捷運原本就有爭議，但可以確定的是它絕對不是MRT山手線是日本人蓋的，營運者也是日本人你不看日本人自己的見解，難道要隨便引用一個不相干台灣鄉民的見解？還是政治人物？不負責任的旅遊書籍？我後來也叫你拿中文軌道交通工具書出來證明結果你連一本都拿不出來，之前還在那自婊，還是在怪我囉你越是講「只看日本人的意見」，只會越顯現你對軌道交通的無知狂妄