閒聊:為什麼台灣幅員比人小
交通的票證問題卻搞得比人還複雜呢
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2017-11-18 11:00:00 聯合報 記者陳言喬／綜合報導
大陸使用手機（內置各種行動支付）進出地鐵站愈來愈普遍，騰訊旗下的微信16日開通掃
碼微信即可進出廣州地鐵站，成為大陸首個開通微信進出地鐵站的城市，大大方便乘客的
出行。
大陸各大城市的地鐵人都很多，外地人若沒有在地的交通卡，只能乖乖在自動售票機前排
隊買票，但尖峰時間至少耗掉一、二十分鐘，若能用微信支付，就等同持有當地交通卡快
速進出站。而即使是本地乘客，改用手機微信支付，也可省掉一張交通卡，不必臨站前翻
找交通卡。
驗身分 開通不需1分鐘
微信用戶只要在微信「發現」欄裡的小程式，就可找到各城市的「乘車碼」，再根據提示
，綁定手機、開通免密碼支付，輸入支付密碼驗證身分，即大功告成，開通過程不到一分
鐘。
刷微信 0.3秒快速進出
這個「乘車碼」被放在微信錢包裡，進出地鐵站時，只要打開錢包掃一下閘門上面的感應
器，0.3秒就能過關。或者把「乘車碼」放在手機桌面上，直接從桌面進入更方便。
若地鐵閘門感應器出現問題或手機突然沒有網路，也一樣可以順利出站。即使微信錢包裡
的餘額不足，乘客也可以先乘車後付費。若要暫停「乘車碼」功能，也可至微信的錢包裡
去解除。
防盜刷 每天只能用20次
在安全性方面，微信的乘車二維碼每隔2至3分鐘就會自動更新，之前的二維碼會自動作廢
。每天使用到20次後，就不能再用乘車碼乘車，這是保證資金安全，可以防止他人盜刷。
騰訊董事會主席馬化騰用手機裡的微信掃碼上公共汽車。 圖／取自網路
騰訊董事會主席馬化騰用手機裡的微信掃碼上公共汽車。 圖／取自網路
刷一下 掃碼就能坐公車
微信除了開通全大陸第一個廣州地鐵掃碼進站，也開通廣州大部分的公共汽車系統。另外
，包括青島、濟南、合肥、呼和浩特等十多個省會城市與地級市，也已開通公共汽車掃微
信上車，未來還將普及到大陸其他城市地鐵站等公共交通運輸。
大陸各大城市以及全球多地（包括台灣），也已可用手機支付進出地鐵站（手機綁定銀行
卡或信用卡），大陸有銀聯閃付或Apple pay，台灣有手機結合悠遊卡等方式，但操作流
程與設定都很繁瑣，並不普及。
更便利 交通卡可以扔了
而微信（Wechat）因為是大陸最普及的通訊軟體（全球活躍用戶已達9億），又帶有收付
、加值、轉帳、繳費等錢包功能，讓它的行動支付便利性如虎添翼。微信已將乘車碼對外
開放，大陸一些城市的公共交通集團、服務商會紛紛主動與微信合作。
從市場和用戶需求看，現有交通卡支付方式存在許多不便。全球的公共交通企業都遇到收
到大量殘幣、假幣，需要大量人力進行清點且現金管理不便的問題。對用戶乘客來說，
85%的乘客也都曾忘了帶公共交通卡、零錢，或遇到交通卡加值麻煩等問題。
根據大陸2016年年底交通運輸部調查，大陸全國公共交通出行年客流量超過1500億人次，
以致手機行動支付的發展有極寬廣的市場。
乘車碼 未來通行全大陸
儘管大陸國內的行動支付發展已十年，且領先於全球，但大陸自認在公共出行領域仍較其
他方面落後，至今手機都沒有辦法真正替代交通卡。大陸都如此，其他地區亦然，進出地
鐵站或捷運站的支付方式，絕大多數仍是使用交通卡（悠遊卡），並搭配現金零錢購單次
票的模式。
騰訊微信欲帶動並發展大陸乃至全球在公共出行的手機行動支付，今年第三季度的財報中
，騰訊還特別提到要以乘車碼為代表的「智慧交通」，希望解決人們出門不帶錢包的最後
一道屏障。

我覺得這樣好麻煩,要有手機+行動上網+綁定第三方支付.....(頭暈)_ 我寧願用一張電子票證的卡

感覺會有不少人在閘門還在找乘車碼

要像中國那樣的話票證最初就不該企業化 全部中央統一搞

不管隱私的話當然可以做到很方便，但對台灣人來講還是悠遊卡方便吧，就我個人立場我的行蹤幹嘛被記錄下來

聯合報這樣也可以順便吹一下

nfc sim卡不算嗎@@

這個不是NFC SIM的玩法，是第三方支付的特殊用法

電子票證+1

杭州不是早就實現支付寶得這些功能了 這兩個移動支付在自己的大本營都在試驗各種新玩意這個東西就移動支付一樣的 只有第一次稍微復雜點

還是習慣用信用卡+悠遊卡,對於用手機支付.搭車那些無感

不需要聯網也能通過的 就跟在有高級點的設備的地方手機是不需要聯網就能完成付款的 一樓的思想落後了只要設置一下 以後只要打開付款碼就可以解決 也就是在手機上面點兩下而已 比起買票方便太多了只是比現在普通的交通卡稍慢而已 但一只手機就能搞定

我看不出比刷卡方便在那.....

對去外地有點幫助，但在本地買張電子票證好用方便的多這應該是用來諷刺高雄輕軌不能刷悠遊卡的新聞而已

不是所有的人都有卡的 但所有的人都要帶手機 而且外地人跟更方便 不需要買卡 也不需要帶卡 方便程度是你們沒用的人體會不到的一般的人走個路都喜歡把手機那在手上 到地鐵站順便把付款碼

只有某國一直愛吹噓自己行動支付多普及...事實上各國的"

打開刷一下就能進站 也不需要另外找卡

"習慣不同而已"",在台灣用卡(信用卡/悠遊卡...)比較習慣

肯定方便了 不知道你們還在爭論個什麼東西 又不能不能用卡 而且是更多的方式 科技不就是這樣 讓生活更方便你一定要刷卡進去也沒人攔著你 但多一個進站方式 而且會方便很多人難道不是更先進嗎

講到高雄輕軌 機捷和淡海都是設計成全部通還可以囉哩八嗦

qw大 你相不相信一堆人的手機規格到現在還不能使用行動

真心覺得掏一張薄薄的卡,比現在動不動就5吋以上的手機簡單

卡真的比較簡單，手機還要開軟體開NFC感應但是買卡有成本問題，買卡也要排隊買，其實就看使用頻率

悠遊卡還是比較方便 而且若只是出門運動不想帶手機 卡還比手機輕便多了 而且就算是掉了風險也不大

習慣就好 ex.德國到目前都還是主流使用現金

倫敦地鐵表示：

台灣這麼小 拿著悠遊跟一卡就能走遍台灣了不搞這種也沒差 也沒這個需要倒是對岸這麼大 各省的電子票證也不互動 不可能走到四川買一張 到河南買一張 到黑龍江買一張如果手機微信支付可以全國通行 那對經常出差的人是比較方便啦*電子票證也不互通

其實這種支付方式要挑戰的應該是跨國的交易

手機壞掉 沒電就慘了

“乖乖在自動售票機前排隊買票，但尖峰時間至少耗掉一、二十分鐘”→台灣並非如此，沒有必要

Apple pay可以suica也很方便啊 聯合報就是不提ㄏㄏ

手機支付雖然方便，但是是實名制，等於你的行蹤隨時被政府掌握，這樣會好嗎

用信用卡全國捷運、公車、火車都能通行就夠了

開 都開 但估計用卡的人仍會多於用手機的人 而且差距大

中國大數據分析遠超過其他國家，就是完全掌控人民的一舉一動，大數據就是這樣來的

有夠無聊 行動支付會興起就是中國偽幣偽鈔氾濫現在中國行動支付取代實際貨幣 應用在各層面 所以台灣不跟進就是落伍嗎? 這個邏輯真是87分而且 中國想要行動支付取代交通卡 其他國家有什麼理由效法中國？說不出台灣有何效法的理由 不是媚中嗎?

中國人那麼多，不是每個人都有卡，這種東西還有搞頭。在台灣，要讓使用者改變原本的使用習慣反而更麻煩

台灣那麼多卡是因為只顧自己利益，不願意和別人整合的心態造成，不是技術問題

弱智台媒

我不想用行動支付，這麼方便做什麼。而且盜刷、感應不良都有可能發生啊！

媒體報導只講好聽的，對於實名制卻支字未提

每一筆消費都要貢獻大數據，太沒有隱私

我就是不想用行動支付zzzzzz

整天吹捧對岸行動支付的台媒

老實講，光是打開app這個動作就已經輸了，就算是條碼放在桌面上，你也得翻手機去對，還是不方便阿，這些動作都是多餘的操作步驟。當然，如果你原先得排隊買票，改成這樣當然方便，但如果你閘門早就建置好感應設備，改成這種掃碼反而算是退步

被收編的媒體都是這個鳥樣 香港也是其實雞付鴇和沒信對外國來旅遊的人是很不友善的首先他只接受中國發行的銀行卡 所以要玩行動支付首先要有個戶口 但是辦戶口要手機收驗證碼認證 所以又要辦一個門號然後辦門號可不是隨便街邊買一張儲值(預付)卡就可以要到直營店實名認證辦個月租的

連信用卡的悠遊卡功能都不想用了…

就習慣不同 扯一都ㄟ堆

強調一下 上述的銀行戶口和電話都是要中國的喔港澳台的通通不能用

要整合還不簡單 政府修個法 通通由政府控管 有比較好?

依中華民國某些優良華民而言 讓警方搜身搜屋有何不可給政府提供例如虹膜等個人資訊也有何不可 所以資訊給更府控管有何不可 「為何不敢給政府你是不是做壞事」

台灣太民主了

這個不是民主問題吧ww 英國地鐵支付方式超強不是嗎XD

統戰文沒有討論意義

這種東西留給他們自爽就好ㄏㄏ

推文推到這 果然一面倒的... 呵呵 誰叫他讓人沒好感

UDN一天到晚發廢文這個方式明顯被NFC悠遊卡屌打 UDN無腦捧太誇張NFC手機過去就嗶卡了 還需要每次過閘門就要開APP幹嘛說對外地人友善也只限中國人 台灣大部分都多卡通了謝謝

紅明顯，台灣不一定要跟進微信之付或至付寶，但至少要可以刷android pay 或 Apple pay吧，甚至三爽沛也要

在看文的時候就可以猜推文會有什麼東西了，意識形態真是阻礙臺灣進步

樓上呵呵阿 要順便感謝中國警方文明辦案嗎？原來不學中國使用支付寶=阻礙台灣進步

中國的缺點很多，但看到優點要學會欣賞，很難理解嗎？

是哪些人高喊: 中國在支付寶 台灣還在滷肉飯

學習人家開放願意嘗試新東西的心態，而不是學習使用支付

寶，臺灣可以用街口、刷卡啊，可是光是個悠遊卡一卡通之

holy...台灣有不學習開放嘗試新東西嗎？第三方支付在

台灣也開始在推動了 怎麼有人的飛鴿還沒飛回來阿悠遊卡一卡通之爭 到底跟台灣不願學習新東西 邏輯在哪

臺灣最會的是就是「計畫」或是「推動」，執行呢？

helloooo? 因為悠遊卡一卡通之爭 所以台灣不進步應該推動手機第三方支付搭車才是王道嗎？邏輯呢醒醒吧，你4不4在鄉愿阿。那中國執行力來質疑台灣執行力 到底是有多自卑你也大可以拿韓國來質疑台灣，公共網路平台大家看著呢

高鐵app能刷AP GP，這邏輯就是願意提供新付款方式，更方便，外國人能刷卡，也會更方便

我只能說這天不照甲子的時代 有邏輯論述才是王道ultradev你扯遠了喔 Come back, plz.回到新聞標題聯合惡意下標的方式 不去探究中國第三方支付為何大行其道的原因，也不去探究為何亞洲各國不去跟進中國的第三方支付的原因 就大舉台灣不學中國多多使用第三方支付在生活各層面就是落伍注定被邊緣化

英美都是直接刷信用卡的 日本可以用電話費付錢呢為何要覺得拿個手機出來掃描QRCode才叫先進??

的大旗。所以？現在是大清帝國皇帝是近平嗎？

所以是誰在搞意識形態呢?

我還覺得隨身帶住一塊金磚 付款時再慢慢切量重比較先進呢還手機呢 雞付鴇捲錢走人怎麼辦? 國家倒台怎麼辦?

十三行黃金博物館的金磚嗎 XDDD

只真金白銀貴金屬交易才是最安全 媽的貢丸

「中國的缺點很多，但看到優點要學會欣賞」哈哈哈哈

老天爺阿 這根本是大清官員指責台灣臣民的口吻好啦，我欣賞我欣賞便是了。微臣叩謝皇上！

馬的 壓力好大

支持嗶信用卡，或用信用卡買票，對外國人比較友善

純噓聯合

只有大陸會這樣自爽 過個閘門還要開手機用條碼也太麻煩這樣line pay 也能做到 但是效應在哪

沒錯，效益在哪？在那邊扯中國的優點台灣也要學卻無法論述為何台灣與其他國家非學不可的理由這就是鄉愿。

和刷卡還是一樣啊，差在哪裡?

客觀分析一下 不以人廢言 用第三方支付刷地鐵閘門 對常常到處跑的人而言的確很方便 不用買當地那張今天用完下次不知道何時會再拿出來用的交通卡 有人說可以售票機買票 但以我在成都地鐵售票機的經驗 中國通用貨幣很多種但偏偏沒一台售票機是吃全部貨幣的 常常需要跟服務台換零錢 然後服務台人員臉通常都很臭… 但這種方式也僅適用於“不會常用當地交通卡”的人 例如觀光客 除非能提供一些優惠 否則連某q自己都承認不會比實體交通卡快 是要怎麼競爭？

在台灣生活,我一張悠遊聯名卡就很方便(當然還是有很多地方消費還是只接受現金這點確實不太ok....)對我來說卡薄薄一張,沒有手機臨時沒電/太大支/容易摔壞..等缺點也是我懶得用行動支付的原因

neon大 你說的內容,多卡通整合就解決了而且觀光客使用*日券或*小時券這種吃到飽的票券比較划算...

對「外地人」比較方便，是指對本國外地人比較方便，對「外國人」都不方便......

報導如果換成日本大概留言就一面倒了是說日本也早就全國IC卡相互利用，不管加值或是小額付款都多卡通了，報導這個還比較有說服力

還是有一些比較local的業者沒加入啦，例如長崎市電。但因為多屬小規模業者，至少不會有「買單程票要20分鐘」或者「換錢的服務態度差」這種事。

長崎電車沒IC相互利用影響不大，觀光客有一日券，車上也有自動兌幣機

雖然比交通卡慢一點點 但競爭力肯定是很強的 不是我吹牛不到一年裡 廣州交通卡的使用將會大幅減少 絕大部分人根本不在乎那零點幾秒 因為每天最多也就搭兩三次車 比起每次出門都考慮帶卡的煩惱 只要無腦帶個必備的手機讓這個煩惱徹底沒了 其實就這麼點方便 說再多也沒用 你如果高興帶卡也沒人攔你 記住新加入一項功能並不是要取代原來的進站方式 只是多一種進站方式 你還是可以刷卡進站的我來批踢踢很多年了 台灣也沒幾個人真正搞懂支付寶微信支付的 你們繼續用你們的悠悠卡就好

之前北捷好像有種移動式機貌似可掃qrcode 之後如果跟街口或line pay結合使用感覺不錯

該大記者如果標題後面那句不講，不會引人反感，放在其他國民眾也是會不爽的，你們自稱進步跟我們困在那有什麼關聯???照這樣美國困得可多了各國適合的模式本來就不同

大數據存在黨中央，人民倍感安全。

還是一張一卡通走遍全台最方便

來旅遊的外國人又不能申請支付寶或微信。開手機、解鎖、開app、點一下。這麼多步驟有方便嗎？還是悠遊visa金融卡最方便。一卡全部搞定支付寶微信一年額度一二十萬而已。大額消費還是得用信用卡

老實說，行動支付不就把卡貼在手機後面就可以達成嗎

樓上c大就是如此啊，其實悠遊信用卡就很好用，額度又高有店面的也都能使用，就剩攤販小吃政府沒強制加入而已

NFC SIM比這東西方便多了吧NFC SIM我目前在手機上使用，我手機是不能支援中華電信那個App的，但我有先在其他手機上開通過悠遊卡功能裝在有NFC的手機上都能使用然後其實NFC功能目前普及率，幾乎只有中高階機種有，算是滿可惜的

廣州地鐵不是今年就可以用信用卡跟applepay進站了

台灣捷運應該要往信用卡直接刷卡進站的方向發展

臺灣行動支付的風氣沒有中國興盛，這個可能做不起來

掏手機出來和掏悠遊卡出來不都一個動作=.=這年頭已知用火也可以拿來講我也是醉了

聯合是否忘記中國用此方法控制人民思想

不過中國早晚會變成刷臉進出站，這個就比拿出手機更方便XD

雖然以後人臉進站方便，但言論也漸漸的被控制

這麼愛灌程式耗費手機的記憶體喔？還是聯合報您憑什麼要求人民強迫接受這種記名的支付方式? 他們家公司的隱私權政策有做好嗎？有符合個資法嗎？

台灣讓公司自由競爭 中國公司靠中共給的特權獨攬生意

我悠遊卡直接放手機保護套裡 搭捷運也是直接拿手機刷 還不用擔心沒電 不用解鎖開app倒是電子發票條碼放手機桌面 每次結帳要解鎖手機秀條碼很不方便 尤其手上有提東西的時候

真心不愛用行動支付，但悠遊卡什麼時候可以行動支付？柯p不是在推

不能在兩步驟內完成的行動支付，我覺得都很難用

樓上各噓, 蔡政府手下的唐某人可是比對岸還會箝制/控制民眾思想喔, ㄏㄏㄏ

整合在手機上很方便啊，韓國好像五六年前就有了不過我也比較支持NFC

哪來的慢一點點？慢很多好嗎，前置時間這都要算阿，你在那邊點手機時間也要算啊，還要特地翻螢幕去對也要算啊。在台灣本來進閘門感應就是一件簡單的事，你現在多一堆沒意義多餘的步驟，只會降低閘門紓解人潮的能力。中國會覺得這好用，是因為他們沒得選擇，因為他們主流就是QRcode，所以不適合的場景也只能硬被整合進去

很多人說多一種支付只是多一種選擇，實際上預算有限，投資在A就會排擠到B。QR code在台灣是完全沒必要

掃QR code的確會慢一些

的確慢多，刷卡還是更快，但刷臉和指紋未來5-10年也會普級雖然大家都不少疑慮，但科技趨勢就是如此其實很難去抗拒

以後就直接刷臉就好了。現在根本不用浪費錢在搞這些有的沒的

同p大，現在這些很快就要被取代了，不用再浪費時間和資源

行動支付不就把卡貼在手機後面 XD XD XD 神比喻+1https://goo.gl/Z6VKtR 講到生物辨識,這個看起來蠻酷

開放刷apple pay android pay也不錯

QR Code需要花的電力較多　除非每個手機螢幕都很亮不是說行動支付就不好　那只是選項之一不是必選而且不是很適合用在短時間極多人進出+無閘門的系統除非閘門系統沒有其他選項只能選用已經普遍的付款方式使用新系統也有可能會排擠到舊系統(物理空間上的配置)

ULoR大 唐鳳控制民眾思想?? 你是誤信了哪家媒體?

另外刷卡的快慢和卡種有絕對的關係 越單純的卡速度就快　像聯名卡之類的為了安全性速度普遍比一般卡慢一階但是度變慢的代價換來的是安全性和可擴充性

台灣到處都便利商店 有本事中國來學阿 ( ￣ c￣)只看表面的虛偽媒體

還要打開app叫出條碼 不知道比刷卡慢多少…不用說隱私問題 光是手機沒電就什麼都不能用了那麼喜歡手機 你把卡黏死在手機背面不是最好 還比較快、不用電也不怕行蹤外流

整合全國的卡說來容易 日本全國也才幾張 中國可是幾乎有地鐵的城市都自己弄一張 加起來不知道有沒有超過20種

然後日本基本都是用FeliCa 互通就只是簽合約改設定而已但中國的技術不一樣 我知道的就至少兩種標準了

NFC悠遊卡其實沒電也是可以用的還有NFC悠遊卡還是有即時查餘額的功能 還是有差

中國現在主要的110多個城市,已經交通整合一卡通基本上很少有人需要買到2-3張不同的地方交通卡了

竟然可以扯唐鳳 怎麼不說唐鳳控制臉書造成綠色恐怖這跟反年改與護家萌的快樂夥伴們有幾分相似呢

大概是文言文看多了

北京地鐵不是也可以用NFC感應了嗎？

這已經是匪諜報了，一點都不EY

手機不開機也能刷嗎？

出門帶錢就好了，想太多

就是習慣差別而已啦,聯合這也能吹

聯合報不知道台灣高鐵也可以刷手機進站嗎xD

共產國家想做啥就做了，民主國家要考慮很多，不爽滾

刷手機進站高鐵早就有了..行動支付進入大眾運輸交通在台灣確實還沒有但台灣推行動支付也沒有很用力 沒有設置的必要