真的假的？我覺得應該是要分優先與一般旅客，單車族也許可以算是一般旅客，
因為台北車站已經禁止單車，這點讓藍線轉紅線很不方便，好在有了中山站後，
可以解決這個問題。但是如果中山也限制以後，只好經過中正紀念堂與西門來轉，
或是利用民權西路與松江南京或忠孝新生轉，不論是前者或是後者，
西門運量也很大，只有一台電梯，民權西路、忠孝新生等電梯的旅客也很多，
這樣應該會更增加西門與忠孝新生電梯的負擔吧。
個人覺得應該是鼓勵單車族使用樓梯，而非是禁止某些站的轉乘。
如此只是讓其他運量很大的站，雪上加霜而已。
還有就是北捷能否考慮開放淡水站？或是文湖線呢？
感覺假日離峰時段文湖線也還好呀？
或是單車只能在南港展覽館轉乘，也許是另外一個方法。
限制進出站、限制轉乘與限制搭電梯或是鼓勵利用樓梯應該要分開，
以中山站甚至於台北車站的流量來說，單車進出站應該都不是問題吧！
我覺得主要的問題只是電梯能否負荷而已。
※ 引述《Adonisy (堂本瓜一)》之銘言：
: 我昨天從北投站回府中站時，被櫃台告知的消息
: 11月25日之後，中山站不能上自行車
: 呃，這個還有點麻煩耶，台北車站不行，中山站也不行
: 那府中站要到北投站要怎麼搭怎麼轉乘呢？
: 之前是坐到西門