Fw: [新聞] 「市民有福了」高捷延伸至路竹 明年動工

作者: gn01982027 (夢露是個好樂團)   2017-12-10 20:05:06
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作者: jwph (胖達) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 「市民有福了」高捷延伸至路竹 明年動工
時間: Sun Dec 10 19:57:38 2017
「市民有福了」高捷延伸至路竹 明年動工
高雄捷運往北通到路竹區,終於不再只聞樓梯響。高雄市長陳菊親口證實,捷運從岡山延
伸到路竹列入前瞻基礎建設,預計明年(2018年)動工,路竹居民聽到消息紛紛叫好,但
也有部分民眾憂心忡忡,擔心自己家會不會因為工程被迫拆遷,對此捷運局表示會採用疊
式工法。
2012年年底,高雄捷運南岡山站正式通車,讓路竹居民好生羨慕,等了好幾年,高雄市長
陳菊終於親口證實,捷運從岡山延伸到路竹,不再只聞樓梯響。
多年來,高雄市政府爭取捷運延伸到路竹,卻始終沒有結果,如今美夢成真,不只陳菊開
心宣布喜訊,路竹民眾更是樂觀其成。
不過也有民眾憂心忡忡,擔心自己家會不會因為捷運工程被迫拆遷。
捷運局表示,捷運路線將沿著省道台一線走,會採用疊式高架的工法,將軌道分成上下兩
層,儘管是最需要腹地的捷運車站,寬度也只需一半,對居民住家的影響會大幅降低。
捷運路竹站完工後,預計將可服務岡山、路竹,甚至湖內地區約35萬民眾,能帶動多少經
濟效益,民眾等著看。(民視新聞廖錦雄高雄市報導)
民視
https://news.ftv.com.tw/news/detail/2017C10U07M1
作者: ZhungHao (QQ)   2017-12-10 20:08:00
紅線越來越長了
作者: duodeviginti (XVIII)   2017-12-10 20:29:00
若延到臺南 再做機捷的快慢車就贊成 不然賠死
作者: lirick42 (卡賓depon)   2017-12-10 20:38:00
乾脆推北高捷高鐵連通計價好了
作者: luckymore (毛毛的)   2017-12-10 20:47:00
還有一篇新聞是說黃線延伸旗津和仁武的
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2017-12-10 21:01:00
台鐵:區間車減班
作者: over999 (唉呦)   2017-12-10 21:07:00
恭喜 欠錢王支持哈瑪星水上列車
作者: boshion (勇往直前)   2017-12-10 21:21:00
高雄!就是盡可能預估未來搭乘人數(估多)!待爭取到建設經費後~完工通車收費,搭乘人數遠低於當初的預估值!就一邊說路網不足然後另一邊盡可能找免費的說法說辭~想盡辦法免費就對了!來拉高使用率~但使終未見努力推動公車和提高停車費與違停拖吊~等軟硬兼施的政策!這也是高雄一直落入惡性循環的原因!反正現在就是想說軌道運輸我生的出來 至於後續養不養的活~那一定是中央的問題(路網不夠等)~
作者: jasonsby (元元)   2017-12-10 21:22:00
感覺營運應該不會路竹-小港而是開楠梓-小港區間車蓋完還是沒有北捷紅線長吧?
作者: Jcat (大貓)   2017-12-10 21:25:00
環島捷運+中橫登山列車,這就是愛台灣啦~~~
作者: azcooper (cooper)   2017-12-10 21:28:00
哈哈哈 看那精美的搭乘率,然後又要免費了?
作者: Sunny821210 (鮮榨萊姆juice)   2017-12-10 21:28:00
選舉語言啦 RK1才剛開始招標而已
作者: edison (edison)   2017-12-10 21:29:00
虧到不醒人事
作者: LewisRong (陳金鋒世代)   2017-12-10 21:53:00
路竹會搭捷運的人到底有多少...
作者: bt9527 (9527)   2017-12-10 22:05:00
高雄的建設都是非常前瞻的 運量預估都是往未來看一千年的前瞻到爆炸
作者: jeter17 (smart1599)   2017-12-10 22:07:00
支持
作者: qooisgood (不告訴你)   2017-12-10 22:19:00
未來運行模式是小港-岡山 岡山-大湖
作者: Mytsb2421 (Mytsb2421)   2017-12-10 22:28:00
台灣到底什麼時候才會有公正的單位為國家交通發展來努力。用政治的力量掠奪有限的資源,然後因為經營的虧損,沒辦法讓有限資源發展而永續的利用下去,真的是悲哀。
作者: ciswww (Farewell)   2017-12-10 22:31:00
台鐵乘客變少、高雄捷運公司虧損增加 雙輸
作者: Railroad (迷路,為了看花)   2017-12-10 22:32:00
真是錢沾無誤= =
作者: lidongyun (Dong)   2017-12-10 22:38:00
政治正確延伸到基隆都不難
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2017-12-10 22:42:00
居然要用到疊式高架
作者: asd7065 (asd7065)   2017-12-10 22:49:00
因為路幅不大阿
作者: qooisgood (不告訴你)   2017-12-10 22:59:00
不拆房子只能疊式 台一線進路竹有縮小
作者: azcooper (cooper)   2017-12-10 23:01:00
台鐵沒事的時候還不都搭台鐵,便宜呀
作者: CharmingWu (韓傲隱)   2017-12-10 23:13:00
台鐵比較快比較便宜啊,除非捷運可以全年免費
作者: asdfg567 (生存是規則,不是選擇。)   2017-12-10 23:14:00
搭捷運太慢了吧..
作者: CharmingWu (韓傲隱)   2017-12-10 23:15:00
否則多數人寧可選擇台鐵,尤其高雄這麼在意cp值的地方
作者: qooisgood (不告訴你)   2017-12-10 23:20:00
半小時一班車的東西 便宜有屁用......
作者: CharmingWu (韓傲隱)   2017-12-10 23:26:00
便宜當然有吸引力啊
作者: qooisgood (不告訴你)   2017-12-10 23:37:00
並不是每個人都要去高雄火車站 要便宜怎麼不用走的最便宜......
作者: CharmingWu (韓傲隱)   2017-12-10 23:41:00
所以大部分人騎機車啊 方便又便宜
作者: aa1477888 (Mika)   2017-12-10 23:42:00
紅線原先規劃的極限就是到大湖接台南單軌到路竹也只是完成一半
作者: CharmingWu (韓傲隱)   2017-12-10 23:43:00
再者路線拖那麼長 耗時更久,如果沒有快慢車制度很難吸引旅客吧
作者: qooisgood (不告訴你)   2017-12-10 23:57:00
機車只有在15分鐘的路程內有優勢 中長程沒有人在騎機車的 這條線的目標客群本來就不是小港直通大湖 是北高雄到巨蛋這一段而已 這討論到爛了......
作者: NaoSensei (ナオ先生)   2017-12-11 00:03:00
樓上沒在南部生活過吧
作者: ckTHU (XD)   2017-12-11 00:16:00
台灣已朝軌道生活圈的方向走,真正的問題是北部路網擴張過快,生活圈也順著軌道在北部急速擴大,不利區域均衡發展中南部都會區基礎建設逐步完善,中央也需規劃經濟住宅配套
作者: NipponKitano (かけかえのないもの)   2017-12-11 04:54:00
如果高雄收費方式改成像歐洲一樣算趟/時間/收費區而不是里程計費的話 對中長程通勤客誘因會比較大不然岡山一路到市區的摩托車大軍 可能不會想搭捷運因為CP值真的不高 捷運又是偏中產階級的交通工具
作者: marathons ( 豆娘 囊鼠 蜂鳥 )   2017-12-11 05:35:00
乾脆延伸到新營或嘉義市.
作者: yoshilin (明明可以靠臉吃飯)   2017-12-11 06:04:00
顏色對了,什麼都是對的
作者: MonkeyCL (猴總召)   2017-12-11 07:16:00
延伸到釣魚台啦
作者: s6210603 (小玉玉)   2017-12-11 09:11:00
遲早延伸台南又在那邊35萬人 哈哈都蓋到大湖了 不如延到台南高鐵站或市區吧看看 大湖反而不上不下
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2017-12-11 09:44:00
講個笑話 路竹算是都會區
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2017-12-11 10:03:00
人口少跟都會區範圍是兩回事好嗎 樓上怎不說機捷還為了七萬人口的泰山繞路呢ㄏㄏ
作者: mecca (咩卡)   2017-12-11 10:51:00
錢不如先省下來做市區新線
作者: princesummer   2017-12-11 11:57:00
選舉到了 建設就來了
作者: ckTHU (XD)   2017-12-11 12:04:00
覺得把國家與區域層次的軌道發展跟選舉政黨扯上有點可惜
作者: ultratimes   2017-12-11 12:08:00
到巨蛋可以台鐵到左營再走過去就好,沒有很遠
作者: qooisgood (不告訴你)   2017-12-11 12:56:00
左營走到巨蛋叫沒有很遠???????還有覺得岡山都只騎車進市區的 當初南岡山站要開通的時候 也一堆人說岡山都搭火車沒人會搭捷運 結果呢?
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2017-12-11 13:47:00
左營站到巨蛋,走路10分鐘,好遠喔~~
作者: mikamitomoya (三上智也)   2017-12-11 13:52:00
左營走道巨蛋10分鐘? 你是用跑的嗎?
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2017-12-11 14:11:00
左營站就在新莊一路底,離漢神巨蛋800公尺,到巨蛋正門頂多再200公尺,這樣10分鐘走不到??
作者: qooisgood (不告訴你)   2017-12-11 14:24:00
https://i.imgur.com/uWJIaVR.jpg十分鐘內要走到巨蛋那叫健走不是步行
作者: mikamitomoya (三上智也)   2017-12-11 16:19:00
還真的走不到 你用走的 10分鐘走走看
作者: yitetsai (yite)   2017-12-11 16:56:00
左營站走到巨蛋最好十分鐘會到
作者: btwsniper (都是過客...............)   2017-12-11 17:01:00
南岡山站通車後就是一部份原本搭到橋頭火車站的轉移過去,到時候岡山路竹延伸蓋下去,南岡山站進出人次很有可能跌到比橋頭火車站還低
作者: mikamitomoya (三上智也)   2017-12-11 17:09:00
南岡山之後會有高醫分院 應該還不會比橋頭慘
作者: btwsniper (都是過客...............)   2017-12-11 17:23:00
南岡山又不在鬧區內,看看青埔站的運量,如果靠醫院跟
作者: watameki (猶罕)   2017-12-11 17:24:00
反正都決定要蓋了 那就看通車後的運量跟預估差多少吧
作者: btwsniper (都是過客...............)   2017-12-11 17:24:00
轉運站能跟橋頭火車站差不多就不錯了
作者: asd7065 (asd7065)   2017-12-11 17:30:00
醫院是可以吸到很多運量的....畢竟離峰都是老人家在利用大眾運輸
作者: mikamitomoya (三上智也)   2017-12-11 17:32:00
醫院的運量是很可怕的 特別是郊區的大醫院
作者: s6210603 (小玉玉)   2017-12-11 17:36:00
黃線的長庚運量應該蠻大的...不過義大那邊的輕軌 應該就要超級久了
作者: asd7065 (asd7065)   2017-12-11 17:37:00
義大的輕軌XDD
作者: s6210603 (小玉玉)   2017-12-11 17:40:00
之後應該會推民族路輕軌 榮總就在那附近...
作者: keydata (keydata)   2017-12-11 17:55:00
高醫分院進度停很久了~
作者: mikamitomoya (三上智也)   2017-12-11 18:07:00
停很久? 不是在招標嗎?
作者: mike198 (mike)   2017-12-11 18:15:00
路竹不是新竹
作者: btwsniper (都是過客...............)   2017-12-11 20:40:00
要說很可怕我倒覺得是車流量,大眾運輸的運量很可怕感覺高雄只有長庚、榮總、高醫,就看到時候蓋的規模了
作者: Vassili242   2017-12-12 11:19:00
市民有福了 高捷延伸到台北
作者: SHR4587 (SHR4587)   2017-12-13 15:32:00
我看成高捷延伸新竹.......
作者: CharmingWu (韓傲隱)   2017-12-14 03:19:00
這樣搞下去,延伸新竹不是夢啊:)

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