作者:
hugh509 ((0_ 0))
2017-12-16 17:00:58綠線完工後，也只是走弧線外圍
會吸引多少人搭乘利用無法樂觀
對很多人公車可能還是比較方便
藍線好像看見點曙光
可是目前交通、財政狀況來說
高架和地下都是地獄方案
橘線遙遙無期...一變再變的路線
捷運還要再變輕軌...讓人想哭
紅線，假裝自己是捷運
台中人的捷運好慘阿....
作者: alfrog0414 (歐弗拉葛) 2017-12-16 17:16:00
只能說政府官員真的是腦殘 高雄蓋了兩條線十字路網運量低迷 然後在台中居然只蓋一條線的「路網」 到時候虧錢又要用台北觀點檢討這個城市的人都不搭車
作者:
gigihh 2017-12-16 17:19:00我家在向上市場附近， 文心向上路口的車站走向上路到我家還要一公里多，對我來說根本就不想搭捷運回家，還是159比較順。
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2017-12-16 17:23:00先天都市規劃失敗的地方本來就要花更多成本去挽救
作者:
ciswww (Farewell)
2017-12-16 17:30:00為何說「高架和地下都是地獄方案」?
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hugh509 ((0_ 0))
2017-12-16 17:58:00高架交通黑暗期，地下台北可以潛盾...台中還是要明挖然後再看那經費...，還不地獄?台中可不向高雄、台北道路那樣完善
作者:
hugh509 ((0_ 0))
2017-12-16 17:59:00中港、中清這種大動脈一卡下去，後果難以想像
作者:
chewie (北極熊)
2017-12-16 18:26:00台中還是可以潛盾啦 就工期跟$$囉 不過站區還是明挖 路面一定會有影響的
作者:
hugh509 ((0_ 0))
2017-12-16 18:41:00最悲哀的就紅線，我從學生時期期待...結果台鐵給這個
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-12-16 18:41:00不是說重心一直西移嗎?那剛好呀 只是舊市區可能從此衰落~~
基本上藍線地下段會用潛盾，潛盾的估價也是審查的重點
作者:
hugh509 ((0_ 0))
2017-12-16 18:48:00台中人覺得最暴殄天物的就高雄...有腹地有經費，公車不搭、捷運不搭 沙姣?
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-12-16 18:53:00如果當初不蓋高捷蓋中捷?
商業也持續西移，連公益路餐廳都搬去單元二，甚至現在最新的品牌開到澄清醫院那邊
作者:
gigihh 2017-12-16 19:13:00高雄市直轄市高捷會掀蓋很合理
作者: alfrog0414 (歐弗拉葛) 2017-12-16 19:32:00
我台中人 覺得即使台中有藍+綠十字路網 大部分地方還是不方便 不覺得運量就能損益兩平
橘線應該是最無言的吧，中清路其實有必要，特別是一中街台中藍線也很重要...拖到現在
作者: alfrog0414 (歐弗拉葛) 2017-12-16 19:34:00
至少要藍綠橘+崇德五權西路 這樣才勉強算方便
橘線早期規劃到大里霧峰運量不知道可不可以跟藍線互別苗頭
作者:
shter (飛梭之影)
2017-12-16 20:58:00台中的道路就是設計成放射狀跟半環型，捷運就這樣規劃囉紅線的成敗我認為在於市政府的態度，路網願不願意標明班次不是很嚴重的問題，機場捷運也是搞15分鐘一班而且可以在台灣創新，一個城市的捷運由不同單位提供服務就像國外部分城市捷運路線彼此是不同營運單位一樣
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2017-12-16 21:08:00道路規劃成功中港路就就不會塞成那樣了
作者: alfrog0414 (歐弗拉葛) 2017-12-16 21:42:00
環形根本不適合私家車超多的城市 中港、中清根本沒合適的替代道路說個笑話 中港路替代道路：西屯路中清路連同方向的替代道路都沒有
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-12-16 21:53:00其實也就是文心路到草悟道這段比較缺幹道然後台中這種路網才好規劃捷運，高雄的路網搞到規劃捷運很難抓重點
作者:
shter (飛梭之影)
2017-12-16 21:58:00那就要問這個道路規劃是什麼人搞的了
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2017-12-16 22:08:00同樣是日本規劃為什麼台中是環形 可能是日本當初沒想到台中會塞那麼多人(？) 你看海線都規劃成棋盤狀 可能是有想把人口疏導過去的規劃
高鐵專線啊看看高捷會不會把藍線劃進路網至少已完工的沙崙線不被當成捷運看
我以後會是綠線常用戶啊以前不算太看好綠線，現在覺得綠線也沒那麼糟只是最好搭配藍線倒是真的
綠線對搭高鐵去台中的旅客有一點加分效果，當然如果藍線能更快規劃興建更好
以高鐵台中站的運量來看 就算只有綠線覺得也不算有糟成那樣
作者: kenro 2017-12-17 00:05:00
綠線是不差只是台中的跑法真的蠻怪的 可能應是考慮重劃區塊捷運的規劃比較像走原外圍新區塊開發與重劃區 舊市區放生
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-12-17 00:59:00綠線如果做好接駁確實有潛力
規劃失敗是指台中王搞的七期重劃七期重劃完全搞死了中區然後還一堆幽靈公寓除了炒地皮之外，完全沒看出七期重劃為台中帶來什麼正面效益盲目的都市蔓延反倒為城市帶來一堆負面影響
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-12-17 07:13:00起碼七期本身作為台中市的門面還算稱職畢竟高速公路就在那邊，這是改變不了的，只能盡可能的把高速公路周邊弄好再來七期這個東西本來1970-1980就開始做了，根本怪不到胡志強頭上然後既然中區有紅線了，那綠線走別的地方很合理吧！
作者:
shter (飛梭之影)
2017-12-17 09:43:00台中現況往西發展，沒有七期的話現在會更糟糕吧至少七期的重劃區跟產業發展區是一起發展的
作者: clare 2017-12-17 12:33:00
藍線到底在拖什麼
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-12-17 13:51:00藍線現在是卡在交通部...嗎?啊應該是國發會高架地下都是地獄方案? 那是要在空中飄嗎
作者: omoi1988 (noth) 2017-12-17 14:31:00
綠線通 中區要崩了
綠線通車後，中區真的很可能只剩學生跟外勞會去逛。而且不要期待會像西門町一樣會重新活略。他會改變許多苗栗跟彰化人搭台鐵的動線。
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-12-17 17:32:00一中:有我在，中區就別想翻身
作者:
over999 (唉呦)
2017-12-17 21:40:00會嗎 住在35路線上根本超爽
把屏東高雄台南嘉義彰化台中桃園台北基隆的捷運連起來就好啦！