※ 引述《btm978952 (感冒用斯斯)》之銘言：
: 一直覺得高雄捷運很不方便點之一在於轉乘點不是火車站
: 有時不是在紅線上要到火車站
: 一想到還有轉乘就覺得很不方便
: 是一直在想
: 如果當初橘線設在建國路上
: 但還是會拉到西子灣
: 轉乘點改在火車站
: 這樣運量會有不少幫助吧
: 我自己看法
: 想說閒聊看看
這個問題討論很多了~~
基本上橘線現在會這麼慘
最大的問題確實就是因為走中正路的關係...
看看這3條路的主要經過地點...
中正路

六合夜市在六合路

是說高捷橘線跟仙台地鐵東西線比誰比較慘XD

蓋在中正路就是因為以前中正路最強 這也討論很多次了

其實比較有趣的是蓋在五福路會比較好嗎

其實五福路還有雄商

也不能只想著靠學生吧建立起方便的接駁公車和培養一般民眾大眾運輸的觀念感覺比較實際 尤其是現在橘線那種接駁公車...

橘線若延伸旗津 運量應該會翻倍吧 但不太可能XDD目前橘線只能看看延伸屏東 來賺運量......但現在高鐵延伸也打算在六塊厝..可能會有重複投資的問題

雖然說蓋捷運不是只為了學生 但學生運量確實是最穩定商圈就算沒落學校在那邊也不會跑 尤其學生沒機車不像上班族還可以騎車開車不搭捷運

~~~~~~~~~~~把周邊的軍公教警辦公大樓全部趕走~~~~~~~~~~~~~~~~~把周邊的軍公教警辦公大樓全部趕走~~~~~~~~~~~~~~全部蓋商場百貨 活動中心 住宅也行~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~運量絕對超過紅線~~~~~~~~~~~~~~~~選我正解每次經過中正路外軍公教辦公大樓停密密麻麻機車會有人去坐才有鬼

橘線可以先延伸到九曲堂

啊都沒有人說學校也會少子化影響啊

就算沒少子化，雄中雄女的學生也沒多到可以支撐運量~~

前幾志願受少子化影響比較小阿 大家都想進去 只是會越來越好考而已 有學生運量至少比現在甚麼都沒好

(看向信義國小) 好像也還好吧

信義國小和雄中雄女比，等級也差太多了吧…

雄中旁邊就是捷運高雄車站了，雄女離中央公園站也不遠~

雄女離中央算非常遠吧，轉運點選中央不知會不會井噴？

轉乘點在中央的話，今天十字路口陳家那塊地應該就不會是停車場了吧

舉信義國小來說學生族群很奇怪，尤其在台灣國小生家長會讓小孩自己通勤的少之又少，要舉也是舉那裡的上班族，但那裡上班的都是業務居多...雄中離高雄車站很近了，雄女的部份目前大多都是公車為主吧當然如果是蓋在五福情況就不同了

高捷中央公園到雄女的公車不少,雄中只搭ㄧ站,公車也是好幾線…

消失的O3站還是原本繁榮的地下街咧

學校比較穩啊，還有學校附屬的經濟活動

台北的大學幾乎是市區，高雄大多卻在郊區

台北在都市未擴張前，市區的大學也不多。高雄的都市化範圍夠大的話，也會出現市區很多大學的情形畢竟人口有差。

走五福路有高中職跨區的學生族群,新崛江,漢神大立商圈以前就有質疑為何不走五福路，路幅和迷信上班族是主因