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機捷降價獨厚A7站 林口A9、泰山A6乘客大喊不公平
〔記者葉冠妤、謝武雄／綜合報導〕
明年元旦起針對A7體育大學站調降票價，A7體育大學站搭到A1台北車站的票價從80元
降價至70元，此舉卻引起共同生活圈的A8長庚醫院站、A9林口站搭乘民眾反彈，批桃園捷
運公司獨厚特定站點；A6泰山貴和站也爭取將票價從50元調至35元多次未果，同樣大呼不
公平。桃捷公司對此反駁，指A7體育大學站往北各站優惠5到10元，沒有所謂獨厚。
機捷A9林口站搭到A1台北車站票價80元，A6泰山貴和站到A1台北車站則要50元，今年
初通車時，林口跟泰山在地不斷要求調降票價，新北市議員宋明宗就指出，A5泰山站到北
車只需要35元，但同屬生活圈的A6泰山貴和站卻硬是貴了15元，票價制定方式明顯不合理
。
新北市議員蔡淑君則表示，A7體育大學站、A8長庚醫院站、A9林口站雖前兩者屬桃園
，後者屬新北，但為共同生活圈，就算桃捷只照顧桃園市民，A8長庚醫院站也算在桃園，
應一併降價才對，更何況A9林口站外道路壅塞情形嚴重，若政府要鼓勵搭乘大眾運輸交通
工具，機捷應該要讓人人都搭得起，有感票價，才能真正提升運量，呼籲桃園格局應再高
一些，新北市府則應該有肩膀，爭取降價。
新北市交通局回應，先前在董事會不斷強調，也透過書面表達，與其他站點相比，A7
站外人煙罕至，非潛在運量最高的車站，建議擴大優惠調整至A9林口站至A2三重站區間，
也強調機捷為全民共有，非桃園市獨佔，針對單一車站調整並不洽當，新北也一直都主張
全線普通車費率應比照台北捷運計費基準，降低票價才能吸引更多人搭機捷。
桃捷公司則表示，優惠為A7體育大學站往北各站優惠5到10元，涵蓋新北市A2三重站
、A3新北產業園區站、A4新莊副都心站、A5泰山站，試辦專案對所有從A7體育大學站往返
雙北市工作、就學、觀光的旅客均受惠，並非獨厚桃園市民。
桃捷公司強調，此次調降除篩選運量提升潛力最高的車站，也考量各站聯外交通，因
A7體育大學站周邊交通條件屬孤島型交通，A8長庚醫院站、A9林口站周邊對外交通條件皆
優於A7體育大學站，評估A7體育大學站實施優惠效果最佳。
(自由 2017-12-29)

所以說嘛,當初乖乖里程計費就好,改東改西,給這個優惠,那個不爽,再給那個優惠,另一個又吵....

林口現在搭9字頭公車到台北轉還有優惠，繼續搭公車

現在林口似乎轉移桃捷的人並不多 A7沒什麼直達公車

這種訂價模式真的會被吵的沒完沒了

長庚醫院公車站牌一堆垃圾違規停車，搭公車的都是該死就對了，違停公車站牌全家死光光啦！

剛通車宣布A7-A9同價時是A7在喊不公平XD這樣沒原則的調價一定永遠有人覺得不公平

誰叫你們沒有投票權

有夠蠢的 當初就直接照里程計價

差不多到北車的距離 淡水和林口人的命運大不同

A6是不會到A5搭或丹鳳搭喔

桃園水準不意外

趕快全面比照台北捷運計費吧事實證明養機捷的根本不是出國的旅客 才30%

現在是在玩連鎖效應?

進出國旅客30%,但營收占比卻超過50%

票價160不超過50%也難吧....

營收比高，但是運量就真的沒達到當初預期....

進出國的乘客運量倒是有達到預估吧當年是高估了通勤運量

老實說 希望機捷別降 這樣比較不擠

林口公車走國道 泰山公車走台一高架，怎麼看都比機捷快

看吧！當初就說挺不住壓力或者為了選舉調整價格的話，其他站就開始吵了

難道當年估通勤的運量是用現在的票價估？自己訂高額票價就不要怪沿線民眾不買單

現在月票票價跟直普不同價的普通車票價已經沒有差多少換言之如果是真的通勤族,就算會因為票價而少,也不會少到像現在那麼少(比例明顯落差)

但台北客就是佔一半營收以上啊，沿路散客怎麼衝量也難賺

月票要每天(每個平日)搭才賺，有些人沒那麼常搭

沒那麼常搭就別算通勤族了吧

反正在過兩天就有優惠了