作者:
sparking (我的靈魂不在家)
2018-01-10 23:16:55※ 引述《iamnot689 (我不是689)》之銘言：
: 自由
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2308212
: 經交通局初步進行路廊分析，藍線延伸將採高架捷運系統，總長度約30公里，預計設置
: 20站，途經中興大學、大里聯合行政中心、台中軟體園區、霧峰市中心、立法院中部辦公
: 室、亞洲大學、光復新村、草屯市中心、中興新村、南崗工業區、南投市中心、南投縣政
: 府等重要旅次進出點。
其實延伸到草屯乃至中興新村是沒什麼問題，
從90年代就這樣規畫至今....
只是拉到南投市政府就有點過頭。
真心要講南崗工業區合理一點點。(不少人通勤南崗工業區沒錯)
: 閒聊: 750億、30km的捷運？個人覺得沒甚麼效益...
: 年底又要選舉了!!!
: 台中-南投全程搭完大概要個75分鐘吧
: 真的要蓋，最多到霧峰就好
: 剩下直接開國三+臺74/中投公路接駁，還比較快、省經費
輿論上，普遍的老百姓很多人是把捷運當鐵路看(?)
這要這樣玩，不如支持台鐵中投線復建，南延至集集，
為了延伸而延伸，因此得不到民眾、學者與中央政府支持真的很腦弱。
1. 節省預算，拉到霧峰先，
除非輿論、各黨有共識遷都再延伸至中興新村。
2. 大里、太平就有50萬以上之譜的人口，
用心在這個區域，進而完成市中心捷運網才是重點。
3. 現有的大平霧系統規劃得了環狀症候群，
好像什麼都要繞一圈，卻忽略了縱向與橫向發展。
選舉快到了，各種消息又釋出，
到底何年何月才能看到最迫切的捷運藍線動工阿??
作者:
XX9 (米魯國王)
2018-01-10 23:33:00籃線動工應該會等其他線把人流帶走才開始吧？
其實我會支持台中的捷運改成通勤鐵路和捷運結合，也就是日本的玩法
作者:
over999 (唉呦)
2018-01-11 03:15:00台中路網本來就是輻射狀的 跟台北棋盤狀不同 環狀發展效益不會不好而且縱向與橫向已經有L狀的台鐵了 能再切的就藍橘線跟藍線/台鐵間再插出一條的空間 往後站區域主要仍以環狀銜接各區域為重點 線狀路線最後也是得延伸彰投大大不妨看看地圖 縱橫的路線要怎麼規劃才有效益呢
作者: geesegeese (毆) 2018-01-11 12:17:00
南投縣併入台中市才沒啥問題這條根本畫虎x
作者:
seeback (當兵是國家大事)
2018-01-11 17:00:00延伸藍線才有那種台中盆地縱貫的fu台中盆地又不是只有在台中市，南投縣的草屯與南投都屬其中一部分，能讓台中盆地南北向交通更順暢也很重要只是我們能不能只想到運輸人嗎？貨物運輸也是很重要的事
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-01-11 22:12:00捷運盈虧自己扛 台鐵盈虧國家扛