https://goo.gl/78kfD7
台北副市長的FB講南港展覽館，剛好出現輕軌的相關圖
希望事情逐漸明朗，可行性評估趕快出來
https://goo.gl/gVaxLX 林欽榮FB
作者:
chewie (北極熊)
2018-01-12 09:08:00林副應該會蠻有興趣的：P
竟然要走南港路.... 市民大道不是比較好嗎???
作者:
a5mg4n (a5)
2018-01-12 11:06:00要地下化的話市民大道已經被佔用了
市民大道沒地，當然走南港路……可是我記得松山線往東延伸被打回票的原因是「南港路不夠寬」
作者:
chewie (北極熊)
2018-01-12 15:38:00輕軌所需路幅比重軌捷運的兩條隧道+隧道間安全距離小很多不然就得用疊式或雙孔DOT之類的特殊設計 但即使DOT也要快11.6公尺寬 如果再加上左右安全/禁建距離...松山段的尾軌應該也沒特殊設計 兩條單孔隧道所需路幅不小
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-01-12 19:39:00基隆是想直達北市吧 如果蓋一條從基隆車站開始延中山高直達東湖-南港-松山-中崙的高架鐵路感覺不錯
作者:
keydata (keydata)
2018-01-12 21:27:00南港路不寬
作者:
sydwuz (・ω・)
2018-01-12 22:15:00捷運局那理由比較像是隨便找的，南港路路寬20公尺，松山線尾軌也都進得去了
就轉乘便利性而言南展設站對基隆仍是較佳解北捷南港站在忠孝東路 輕軌車站設南港路轉乘至少要250m
作者:
shter (飛梭之影)
2018-01-13 10:59:00這圖的重點是證明了台北市就算延伸南港站仍會在南港展覽館設站，其實最理想是四軌蓋完後台鐵在外側設區間車停靠站就好，不要再分輕軌才停南港展覽館、區間車不停
直接區間車不停南展 五堵 百福 給輕軌停補充：也不停樟樹灣，汐科指定為轉乘站捷運局那理由也很牽強，路幅不足可以用機捷用過的雙圓，也可以用大圓…