作者:
gga5858 (Hi)
2018-01-30 01:35:33※ [本文轉錄自 MobilePay 看板 #1QRqOf0- ]
部分推文表示希望台北捷運閘門也引進 QR code，
個人認為萬萬不可。
因 QR code 交易速度慢、掃描失敗率極高，
且必須手動開啟 App，叫出條碼後才可使用。
如使用者操作錯誤，或於到達閘門前才開啟App，
將造成閘門通道前的壅塞，
嚴重造成閘門通行效率下降。
由高鐵經驗可知，
有時因持QR CODE乘客刷票失敗，
已造成後方回堵4-5人長度。
而北捷載客量遠大於高鐵、高捷，
於尖峰時間，轉乘站之閘門前已略微擁擠，
如還引進低效率的 QR code，
可以遇見驗票閘門前大排長龍情況將發生。
_____
QR code 車票，
是否要引進其他鐵路，
要因地制宜。
其他國家如日本，
僅於較低運量之沖繩單軌、北九州單軌採用 QR code。
而較高運量之鐵路則維持 rfid + 磁卡的通關模式。
作者:
Omlet (歐姆列特)
2017-01-30 00:15:000.0沒差吧 台女本來就一堆三寶在閘門前東掏西掏的只是以往是掏票卡錢包，現在改掏手機滑滑，是有差逆
作者: hiroki03 (希洛祈) 2017-01-30 00:17:00
有差啊,卡片掏出來直接逼就好了你手機掏出來,還要開app...
作者:
itac (阿克)
2017-01-30 00:21:00「因」該 →「應」該
作者: hiroki03 (希洛祈) 2017-01-30 00:29:00
其實我覺得,現在電子票證難整合,不如就先維持現狀因為這新的模式,也不會增加閘門的效率,反而還倒退而且你捷運改了,那你公車要不要改?改了又是一大筆錢,效率又沒增加,還比以前麻煩和更慢
作者:
mike0608 (Mike Wu)
2017-01-30 00:34:00把QR放在一個獨立閘門就好當然最好還是像日本的IC整合 10卡全通用 台灣不知道何年何月才能看到… 明明才4卡 人家10卡都可以通 我們卻做不到
作者:
rsps1008 (我沒有暱稱)
2017-01-30 00:45:00以前的一卡通也是開放單砸門啊，高雄尖峰運量也很大好嗎而且你的觀點好吃使用者喔，我就重來沒遇過APP開啟慢或閃退的問題，亮度APP可以做到強制，對不準也是使用者吧？對我來說能在手機上解決比拿卡方便(3大pay不就是這樣)雖然手機有電子票證，但我覺得喬位置的時間不輸QR code
作者:
mqwe (sdes90022)
2017-01-30 00:56:00就是有這種想法難過台灣不會進步
作者: hiroki03 (希洛祈) 2017-01-30 01:21:00
推一個比現行還差的方法,怎麼叫做進步...?
作者:
Shauter ( )
2017-01-30 01:27:00這篇在公三小? 多閘門or多感應就好 還失敗扯一堆那我用NFC SIM卡其實很多場所失敗率也超高的是不是也廢除好了
作者: jerrystarks 2017-01-30 01:30:00
我大天龍人怎麼可以有人擋在他前面不能馬上出閘呢
作者:
shter (飛梭之影)
2018-01-30 01:43:00這個倒是有趣的討論，QR code速度問題取決於光學辨識效率QR code本身只是一串文字編碼成一個圖案，以此應用來說使用 NFC 手機也可以近場感應通訊閘門還沒有QR圖片複製問題
QR Code是真的慢，還是看到高鐵的慢就覺得他很慢？
又不是全面改 更何況就算使用卡片或單程票同樣有使用者因素導致卡閘門
再者QR code所解決的是觀光客使用的實體暢遊卡虛擬化並非全面票證改採此一模式
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-01-30 02:21:00所以我才比較喜歡NFC
作者:
ciswww (Farewell)
2018-01-30 02:33:00必須開APP的通關方式很容易耽擱後面人的時間
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-01-30 02:44:00可是我用高鐵app掃 不慢啊
到閘門才開app跟到閘門才從皮包找卡片感應不是一樣意思
作者:
et11117 (et11117)
2018-01-30 04:59:00高捷尖峰2分一班
作者:
ciswww (Farewell)
2018-01-30 05:25:00作者:
relio (瑞哩歐)
2018-01-30 05:50:00最好的做法是開放信用卡直接刷卡。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-01-30 06:50:00最簡單的要求 用在台北車站時不會造成人潮回堵 就是好方法以現在來說 應該沒有比RFID卡片更簡單迅速的方式
會預先準備的就會早開好 不會的再方便也是到了才慢慢掏
作者:
relio (瑞哩歐)
2018-01-30 08:34:00大賣場購物刷信用卡只要「嗶」一下最簡單，外國人無腦用
這種東西比較適用於一日觀光票 但是現在一日票都有RFID感應式票種 但是必須負擔卡片押金...
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-01-30 09:28:00北捷的一日票/24小時票記得是買斷的
作者:
linlos (跟我唸一邊)
2018-01-30 09:29:00當這裡是你個人臉書啊！
北捷的一日票等衍生票種是單獨一張卡，用完後不能重複使用，可帶回紀念QR Code集中一兩個閘門即可，其他寫IC專用日本還在使用磁票，就已經不少閘門不做磁票插入口僅限IC刷過，應該也是通過速度考量市面上很多電子垃圾，不會卡是你的手機很好，那些電子垃圾等級的都是頓得要死，詳細請洽MobileComm
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2018-01-30 10:26:00補血 QR要螢幕高亮度才刷得過 比起RFID是更麻煩沒錯
QR頂多作為輔助系統，發售非一般票種(一日票等)，真正快的還是IC卡，最好可以全面換成Felica
作者:
asd7065 (asd7065)
2018-01-30 10:36:00聽說台鐵也要用Qrcode喔
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-01-30 11:08:00業者要不要用是一回事 要也就多一種選擇但好不好用就是另一回事了
作者:
MKPTT (M.K.Chen)
2018-01-30 11:10:00QRCode本來就慢又沒效率不知道為啥有人那麼愛
一個捷運什麼支付方式都要support才叫好?????
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-01-30 11:45:00期待支付寶進北捷 XDDD
高鐵慢是用超商取票掃瞄慢吧。手機QR亮度正常都很快阿倒是滿同意不需要搞一堆支付方式。統一規格、快速、便利就可以。
作者:
Debian (Debian)
2018-01-30 13:39:00再來噓一次謬論。
作者:
gigihh 2018-01-30 18:35:00不知中國的支付寶的地鐵他們是用什麼通訊，北捷對於閘門感應速度其實有要求必須在0.8秒內完成
作者:
Shauter ( )
2018-01-30 20:16:00QR可以閘門端高亮度 不一定要使用者調....
不相信QRcode會比感應快... 開放單一閘門還可以接受多閘門就有點浪費了
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2018-01-30 21:28:00現在只裝在最寬那個閘門口…
作者: chicoindk (Francisco) 2018-01-31 11:47:00
高鐵掃描很快啊，每次搭乘一下就過了，反而常看到一堆找不到票要插入哪裡的人，花的時間更多
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2018-01-31 14:44:00那是因為高鐵多是掃超商紙票 亮度只有閘門一個變因較單純掃手機的相對來說速度就沒那麼穩定
作者:
orangel (再也不開的向日葵)
2018-01-31 15:51:00北捷也不是沒有上班時間站在閘門口找悠遊卡的活寶阿XDD廣域JR西日本PASS用過紙票 拿給站務人員看 放行的XDD
只推Felica，進出速度快超多北捷能用常開閘門嗎
作者:
ciswww (Farewell)
2018-02-03 03:53:00google:門檔可設定為常開（normal open）或常關