https://i.imgur.com/xA2qy1s.jpg
今天中午搭高鐵到台中
轉乘台鐵的時候看到隔壁捷運在試車
從較遠處慢慢的開進車站
之後正式通車就是這樣兩節車廂嗎？
不知道未來的運量會如何
希望可以早日搭到

是的 未來沒有增節之前 就長這樣

感謝樓上回答

好像也沒有要增節吧

這兩節484別文湖四節多啊？

中捷兩節車廂載客536人 比文湖線略多

車廂大小等同對岸A型，比北捷略小，比高捷長但窄(上述北捷是說高運量)

請問台中捷運站月台有預留增節的空間嗎？

看起來應該是沒預留 車站都小小一個

還是期待藍線@@

現在綠線列車只有車頭，若要增節要打造中間的車廂？

測試到正式通車還要很久 應該先加速幾站的建設並開放

所以照這載客量中捷跟文湖線一樣也是中運量的？

從目前的試車影片看，從目前月台上，月台門裝置的狀況來從目前的試車影片看，從目前月台上，月台門裝置的狀況來看，似乎是都有預留到三車的長度，不過應該也是等到容量不夠用時才會考慮升級吧

沒有預留 就是兩節

預留也沒用 看看文湖線 不願忍痛改6車 白白浪費掉預留空間

估計運量用中運量就綽綽有餘了用重運量會變高捷2.0

沒有預留 就是兩節 載不夠會密集發車比較有趣的是 綠線的技術型式也決定了藍線用同樣的規格

因為藍線跟綠線在市政府站有連結軌 藍線車可以去北屯機廠維修

https://youtu.be/MsLksAlBHNg影片38分交通部長有講到藍線一樣使用綠線的輕軌系統影片裡面用的大台中路網圖好像是這一張http://i.imgur.com/B1QLo5Q.jpg

台中應該優先投資大眾運輸建設啊

月台沒有預留增節空間 綠線永遠都是兩節~

藍線不設計直通海線給噓

當初設計就是兩節，擴充運量就是靠加密班距

樓上正解

好在沒有遵循本版的意見 不然就要糗惹

？ 本板有給什麼意見嗎？

藍線在市區段不是地下 ？怎麼弄到綠線機廠修？

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