民生汐止線2期路線至少花14年 社區盼發展也憂慢活變調
https://udn.com/news/story/7323/3084146
2018-04-13 07:48聯合報 記者翁浩然╱即時報導
台北捷運民生汐止線第二期路線，過去受民生社區反對等因素影響環評卡關，去年重啟環
評後，昨在松山區民生社區中心舉辦第三場說明會，約160人參加，有居民期盼老舊社區
有所發展改變，也有人怕慢活環境變調、鄰損或交通等。捷運局表示，居民意見都會帶回
研究後回覆；第二期施工約需14年，屆時會避開居民關心的三民路口圓環植栽，其他環境
影響也會降低。
民生汐止線第二期計畫主線（自民生西路底往東過基隆河到新湖一路與民善街路口）9年
前環評遭環保署認定有許多不確定因素，包含民生社區居民的反對意見，例如怕圓環公園
樹木遭移除、吸引人車改變平靜、慢活的生活步調，或認為鄰近松山信義線沒興建必要，
社區房屋老舊恐容易出現施工損鄰情況；昨晚說明會仍有居民提出相同疑慮。
支持的居民的意見則包含社區高齡化，老人家走到松山信義線也很辛苦；捷運可取代公車
，讓公車數量減少，避免民生路尖峰塞車；交通便利才能帶動地方發展、與外環境連結；
希望能搭配都市計畫把老舊房屋一併更新等。
還有居民希望捷運局能找到兩全其美的方案，或將影響降到最低就不反對，其他則有研擬
其他站點配置、路線方案；考量捷運地下化禁建線是否影響未來都市更新；控管好工期、
施工井來避免交通黑暗期過長等意見。
捷運局表示，民生汐止線第二期路線不含中央審議時間，預期所需工時為14年，因此會著
重環境影響，如居民長期擔心在民生三民路口設站（SB06）將破壞路口圓環公園樹木，現
已規畫不須移植的方案，施工方式與機具選擇都會以噪音等影響最低的為優先考量。
捷運局說，交通部分不論施工期間或未來需調整公車路線都會與交通局討論；至於損鄰疑
慮，施工前一定會至周邊鑑定，思考防範對策；其他說明會中民眾所提出的意見、顧慮都
將帶回討論並回覆，最後納入環評報告後，趕在10月底前送至環保署審議

這條線真正的吸引點在未來延伸基隆吧！

最夢幻的版本也只有到百福社區吧?

所以基隆才要推北基輕軌 民汐線基本上沒有延伸基隆的打算

這條根環狀線南北東比誰會先蓋好啊？

不過反而變成"北"那邊喬不定了

以進度來說應該是 南北環->民汐一期->民汐二期->新東環

可是感覺民汐會被新東環超車

萬大二期不知道會不會比南北環快

南北環的用地問題感覺比萬大二期好解決(?

我覺得那可以先來看民汐二期到新東環有多少條案子

除此之外 雙北還有深坑.淡海二期.八里.五泰

估14年,實際搞不好拖更久目前的老人大概也活不到那時

一定會被新東環超車的吧QQ

一條捷運14年，呵呵

對北市而言，環狀南北東環優先性高多了。

民汐線不蓋台北市路段對收益來說很傷台灣已經進入高齡化社會 人瑞會變得很常見

老天耶阿

大阪環狀蓋好很久了 台北的不知20年後會不會好＠＠

民汐二期不一定比較快　目前規劃方向是全線中央一次核定但比照萬大線分期動工　東環快的話用不到14年　二期也有可可能超14年　萬大二期核定是民國100年　現在也都還沒譜

民汐的台北市路段是可以蓋，但民生路未免太近松山線

可是中山國中以東的民權東路不如民生東路適合中山國中以西再走民權東路又會撞到新蘆線行天宮以西段

2004年的A案是民族-建國-民權，供參考:https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1080763093.A.3A6.html

民生社區也不用發展什麼了

五泰......我有生之年不知道等不等得到

民汐線終端在大稻埕 如果要在延伸跨河經費有點高但不延伸有點可惜啊

延伸 http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1517203331.A.AD0.html

環狀和東環可能是能超車民汐線

其實東環搞不好對半數汐止人更實用，因為松山轉乘功能大增不像舊版南北線只能靠民汐線在舊宗站轉乘

若真的能蓋的話，雙連站應該沒預留轉乘吧！當年淡水線設計應該只有預留現在的二期路網，那雙連站還有預留多的空間可用嗎？例如可敲牆板之類的。