高架破壞古都風貌！台南捷運綠線改道西門路 住戶連署反對
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2428201
2018-05-16 20:34〔記者洪瑞琴／台南報導〕
台南捷運展開規劃，地方擔心影響古蹟、景觀，因此，原綠線規劃走公園路、民生路，將
改走成功路、西門路，但沿線住戶質疑，西門路只有20公尺寬，而且車流壅塞，高架捷運
破壞市區天際線，「越改越糟」，正醞釀連署，向市府陳情反對。
住戶代表說，西門路是台南重要心臟地帶，也是流金歲月的「金市街」（指銀樓聚集），
平日常有民俗廟會文化活動，施工期不僅占用車道，將來捷運運行後也會更壅塞，從此永
淪為黑暗的「城市毒瘤」。
住戶也說，西門路位在五條港文化園區，古蹟集中、數量也多，巷弄間是古都風貌，應學
習日本京都集客效益，不需要捷運破壞，而且台南雙城區（安平古堡與赤崁樓週邊街廓）
類似國家公園地位，一切公共設施均應以國家公園標準評估，絕不可在地面加增突兀設施
，高架橫過將破壞五條港文化園區景觀。
住戶陳情指出，日本沖繩高架捷運走的大都是6線道以上道路，兩旁大樓有適當距離，盡
可能使用公園與河川上方，而台南市高架捷運卻要架在路寬不足的舊城區上，不僅干擾沿
線住戶，生活有壓迫感、日照權被剝奪，舊城區不乏雜亂破舊也是屋頂醜態，「高架往下
看到的不是美感」。
成功路、西門路沿線已有近百戶連署陳情，他們訴求「舊城區容不下高架捷運」，並高舉
憲法優先保障人民生命財產安全，「市府不該花600多億，只為了掛兩節車廂，為幾分鐘
的交通便利威脅人民」。
作者:
china2025 (china2025)
2018-05-16 23:09:00也沒有多古 西安南京北京都在蓋
但是樓上，舊市區的地方都是地下化吧……我說china大
台南桃園不想要高架捷運 高雄則是不要平面輕軌...
台灣人很奇怪 明明那些鐵皮屋、外表落漆破舊樓房以及雜亂無章的招牌才是市容殺手高架實在被污名化了高架捷運與沿線的大樓反而可襯托出都會氣息 當然那大樓的外表不能落漆
作者:
jago (家狗)
2018-05-16 23:31:00老舊斑駁公寓/違建鐵窗/亂七八糟的招牌/亂牽的電線...再加上狹窄道路配上混雜的汽機車,才是台灣市容真正醜的地方
作者:
zhi1999 (北部闖蕩的台南遊子)
2018-05-16 23:53:00走成功路轉海安，路寬又串連景點
作者:
Gauss (Gaussss_Physics)
2018-05-16 23:55:00高架真他媽醜
作者: globeMIX (心焦難耐) 2018-05-17 00:06:00
古都怕高架煞風景的話就是蓋平面輕軌了，歐洲都是這樣的
台南到底有什麼古都風貌可言一堆違建 鐵皮 鐵窗 斑駁水泥牆...
作者:
kutkin ( )
2018-05-17 01:00:00就是單軌被看衰
高雄經驗太慘烈 連累後續中桃南竹常常被說別當高捷第二
作者: nicsutian (尼可斯拉) 2018-05-17 01:17:00
鄭文燦：地下化
作者:
ciswww (Farewell)
2018-05-17 01:26:00兩節? 不是四節特短車廂嗎?
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-05-17 01:26:00不要捷運破壞景觀XD台南自毀前途
作者:
ciswww (Farewell)
2018-05-17 01:31:00比美術館路更窄，反對意見會更多
作者: wangcy925 (guest) 2018-05-17 01:33:00
台灣市容之醜早就被Google Map放送全世界了
作者:
et11117 (et11117)
2018-05-17 02:59:00台南有什麼古都風貌？一堆鐵皮屋
台南沒有古都風貌? 你多久沒去台南了??? 你應該正確來說~ 台南沒有整遍連貫的古建築群 但老建築依舊很多!在巷弄文化間穿梭其中 夜裡你會否定它某部分的美嗎? 如果你要拿京都南京北京來比較台灣 這合理嗎?
作者:
ciswww (Farewell)
2018-05-17 05:03:00公車系統好一些 搭公車逛台南比較適合這篇是很不錯的思考 不是一直蓋蓋蓋就是好的 拆違建鐵皮也是減法思考
所以你到底是要拿京都還是沖繩來比較，而且為什麼這些人都覺得蓋了之後只會更塞，就都不要坐
作者:
kutkin ( )
2018-05-17 05:46:00商家反對是必然 因為競爭變大沒競爭力就跟鹽埕一樣倒
作者: omoi1988 (noth) 2018-05-17 06:54:00
台中綠線爆醜
作者:
jwph (胖達)
2018-05-17 07:44:00別說高架軌道醜，路邊招牌、鐵皮加蓋更醜
坦白說臺南蓋地下化會比較好...但交通黑暗期真的就很崩潰 西門路已經算寬了 看看民權路就知道什麼叫窄了
作者:
MiaoXin (妙信)
2018-05-17 08:44:00京都？不就因為古蹟太多乾脆不蓋立體化的軌道，一直使用公車嗎？
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2018-05-17 09:12:00
恕直言,台南一堆老舊公寓建築加違建而已,不要老自稱古都讓人以為台南像京都或歐洲某些老城那樣到處漂亮的老宅
作者:
ususa (美國)
2018-05-17 09:20:00臺南蓋地下化會比較好? XD 台南市公車日運量才5萬人講到古都/古蹟,京都才真正古都(到處古蹟),人家怎麼做?那就是大力發展"公車",京都的公車很發達,台南先搞好公車吧!
台南吵這個我覺得很合理 歷史古蹟的保留 現在越來越重視問題在於之後要怎麼去解決至於扯其他老舊公寓違建的 那才是在跳針+規避問題本身現代建設vs歷史建築的存留 這之間做權衡 才是核心議題也許可參考京都的作法 京都地鐵不發達 我記得原因也是因為怕破壞古蹟 所以改以發展公車為主
作者:
zhi1999 (北部闖蕩的台南遊子)
2018-05-17 09:59:00重點已經是台南路很窄，公車塞在路上反而動彈不得，還搞好公車勒==，全部一起塞路上？
限制私家車啊，把道路空間讓給大眾運輸。不過我相信刁民不會同意的。
作者:
jwph (胖達)
2018-05-17 10:06:00台北也有道路只有兩線道，一樣一堆公車跑啊為何不會想說發展公車，私家車就會下降?
作者:
chewie (北極熊)
2018-05-17 10:07:00京都路不會寬到哪去 最熱鬧的四條通路寬也就22m而已 大致跟西門路差不多寬 不過四條是把私鐵/地鐵地下化了沒錯啦
公車不一定要用甲類大客車 也可以用乙類的呀若評估運量低 或 道路小 可以用小型一點的車
作者:
ususa (美國)
2018-05-17 10:20:00台南的輕軌沿線那兒來的什麼古蹟保存問題啦
作者:
ek252 (earth k)
2018-05-17 10:25:00京都公車發達又不是因為京都的路很寬
作者:
edos (DOS)
2018-05-17 10:29:00把破舊建築跟違建與歷史古蹟混為一談才是真正的跳針
作者:
ek252 (earth k)
2018-05-17 10:43:00有趣的是,全台公定古蹟數量最多是台北市
作者:
jmt1259 (船槳)
2018-05-17 10:52:00哪裡古，日治時代以前的房子還剩幾棟XD
作者:
Armando (膽量與修養)
2018-05-17 11:13:00搭公車要遭遇的不確定因素太多 例如有車禍 就會打結 如果要上班 我也不會想搭 捷運專用路權可以大幅降低這種不確定性而且公車跟捷運互相轉乘 縮短公車路線也能改善效率
作者:
trytodo (赫)
2018-05-17 11:22:00高架不醜很有都市感 但搭配鐵皮違建各式招牌顯得更醜
作者:
Armando (膽量與修養)
2018-05-17 11:24:00一堆佔用道路上方的招牌也該整頓拆除了
作者:
mybfgf (我的男女友)
2018-05-17 11:33:00雙北還是滿坑滿谷人搭公車上下班,說那麼多公車不確定性什麼的....都是藉口。(沒捷運以前,雙北公車日運量250萬人)
作者:
punkdog (8+9=17)
2018-05-17 12:23:00臺北高架也不醜啊
作者: kenro 2018-05-17 12:34:00
鐵皮屋怎麼自己不先拆啊，醜到爆
作者:
atb (Transition)
2018-05-17 12:45:00醜招牌都沒在意了
作者:
Armando (膽量與修養)
2018-05-17 12:59:00台北沒捷運以前的年代有車的人也不多ok? 台南就是私家車開始多了以後公車也爛掉了
台北環狀線看出去一堆頂樓違建也很醜，但這不是反對高架軌道的理由吧
作者: iamhcy 2018-05-17 14:41:00
台南高架蓋一蓋啦，到底哪裡像京都求指點XDDD
作者: yuming900416 2018-05-17 16:06:00
不高架就拉倒
作者:
hansopp (hanlock)
2018-05-17 17:18:00西門路經過的那一段沿路又沒有古蹟 都在路的東側那邊
作者:
ek252 (earth k)
2018-05-17 17:23:00木柵線1996年通車,台灣1980年代以後車輛就很多了。
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2018-05-17 17:33:00台南那些自私的老人不死，捷運很難蓋下去
作者:
hansopp (hanlock)
2018-05-17 17:34:00為甚麼要理他們? 只有在要選舉的時候才會出來吠 住台南5年了 終於有希望可以蓋捷運逃掉那危險的三寶 結果出現一堆自私的人抗議 自己去google地圖走走看 西門路那段沿線只有醜死人的房子和招牌 唯一的古蹟還是已經被拆掉的西門抗議理由一點都站不住腳而且自私
之前就看到某大學生以很文青的理由反對南捷並說要連署
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2018-05-17 19:29:00不要說以前的台北公車運量,現在公車運量,台南也只有桃園的1/3~1/4左右
顆顆 台南人真難搞 一喊沒建設二喊不要破壞我家鐵路地下化都還沒開始挖
作者:
zhi1999 (北部闖蕩的台南遊子)
2018-05-17 20:30:00樓上說臺北古蹟比較多的要不要查一下，大都是日本時代的官署建築好嗎，要不要看看台北清朝的明鄭的荷蘭的有沒有^_^
作者: utiusk 2018-05-17 20:46:00
古都？我怎麼只看到一堆鐵皮...
古蹟就古蹟,還分什麼清朝明鄭荷蘭時期的就比較尊貴嗎?日治以前(1895年以前)建成的古蹟,台北50個,台南55個。祠廟佔大多數。
作者:
chewie (北極熊)
2018-05-17 21:45:00其實以前真的有分級啊 1997年前一級(國定)古蹟19個 台南佔7個(次之澎湖3彰化2台北1新北1基隆1新竹1嘉義1高雄1金門1)即使現在的分級 國定92個 台南也是22個居首..:P
那只是裁定古蹟的單位之別而已,在我看來沒什麼意義1895年以後建成的古蹟,台北58個(衙署7個,比例不算高)
作者:
chewie (北極熊)
2018-05-17 21:54:00舊的法規寫的比較清楚: "並依其歷史文化價值，區分為第一
作者:
chewie (北極熊)
2018-05-17 21:55:00、第二級、第三級三種，分別由內政部、省（市）政府民政廳（局）及縣（市）政府為其主管機關。" 後來就簡化成國定直轄市定、縣（市）定三類" 大概是這樣啦XD至於1895年之後為什麼後來大幅認定呢...嗯~以前文化資產界
作者: bfsh (briefash) 2018-05-17 21:57:00
.......
作者:
chewie (北極熊)
2018-05-17 21:57:00對日據時代的東西不是那麼尬意囉XD
直轄市/縣市定古蹟:大台北229個,大台南116個
作者:
Yenfu35 (廣平å›)
2018-05-17 22:13:00不知道那些人的主張是否可化約成這7個字：高懸有害古都光
作者:
kutkin ( )
2018-05-17 23:50:00台北後來認一堆你說有什麼歷史價值嘛....
作者:
jeremieh (forest)
2018-05-17 23:55:00支持不蓋
作者:
ciswww (Farewell)
2018-05-18 00:03:00作者: kenro 2018-05-18 00:54:00
哪種那種叫古蹟真的讓人汗顏 建築醜違建又多 整體性又差
用西門路下的舊城牆跡還比較有說服力挖開城牆遺跡會出乎意料的多
台南市區要地下化 到時候跟羅馬地鐵一樣 有挖不完的古蹟造成經費暴漲 通車遙遙無期變大錢坑 就搞笑了..最適合台南的輕軌 可惜開車騎車還有豪宅民眾會抗議PS:羅馬市府負債負債近5千億 公交部門負債逾4百億
作者:
chewie (北極熊)
2018-05-18 09:21:00不太會有羅馬的情形 甚至可能京都的情形都不到 城市年齡差太多了:P 城市變遷沒有京都那麼巨大(從平安京的町坊變成現況) 很難有兩層以上層疊的情形:P
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2018-05-18 13:57:00鐵皮屋古都？
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2018-05-18 17:55:00
台南跟京都羅馬...那種真正的古城歷史年齡差太遠了
作者:
newstyle (人生不要有遺憾)
2018-05-19 07:13:00捷運站要在我家，但軌道要在他家
作者:
dasai (^^)
2018-05-20 11:25:00說個笑話 台南怕破壞市容景觀 ^.^
作者:
MsKing (MsKing)
2018-05-21 13:47:00高架之後天際線都沒了 同理心想想自己是沿線住戶會有啥感覺吧
可以忍受醜到爆的市容，卻不能忍受高架橋，難怪台南沒辦法進步
作者:
zhi1999 (北部闖蕩的台南遊子)
2018-05-21 15:46:00現在最根本問題就是許多市民根本搞不懂台南推行的單軌長怎樣，有人以為是蓋地下、有人以為蓋像淡水線那種高架，市政府應該廣泛宣傳讓市民先搞清楚，而不是想現在這樣亂七八糟。