作者:
sydwuz (・ω・)
2018-05-26 02:11:20https://web.metro.taipei/RidershipCounts/c/10704.htm
日平均： 2,022,173人次
較上月： － 6.94％
較去年同期： － 0.61％
https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FED7CC0F31E0A664
文湖線平均每天搭乘人次： 20.56 (萬人次) 較去年同期 － 1.58％
高運量平均每天搭乘人次：181.65 (萬人次) 較去年同期 － 0.49％
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-05-26 02:19:004/16月票啟用一天大概多5-10萬運量
作者:
iamshana (CANINE)
2018-05-26 02:50:00所以月票對運量沒幫助？
作者:
mstar (Wayne Su)
2018-05-26 08:41:00可能清明連假有影響...
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2018-05-26 08:55:00清明連假5天的平均日運量比去年4天少去年平均每天1,692,133人次今年1,661,149
從市府幾乎沒發運量成長的新聞稿大概猜的出來月票影響甚微 要觀察效應大概要看通勤站的運量變化不過四月底啟用的應該大多是本來就在通勤的族群 資訊接收的比較快而且不需要考慮 五月開始會才會有比較多運具轉移的效果
1錢不是北捷出的 2定期票本來就不會賺 否則何須編經費?
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-05-26 10:41:00Austronesian 北捷沒有少賺 少賺的部分是雙北市府拿錢給北捷 北捷反而營收增加 謝謝
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-05-26 11:02:00都出國了啊
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2018-05-26 12:40:00月票就是個...灑錢的工具... 只是讓原本通勤組省錢 本來就開車騎車的一樣開車騎車...
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-05-26 12:40:00不用等5月啊 4月頭尾上班日運量一比就有明顯增加啊ting445 哪裡灑錢？事實就是運量增加 第一週增加5萬第二週增加10萬 我們中國人應該實事求是 支持月票就是支持北捷賺錢。
作者:
eco100 ( )
2018-05-26 14:47:00根據經濟學 月票應該會讓搭乘人數增加 但會不會顯著的增加就要看民眾對交通需求的彈性了
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2018-05-26 15:13:00可以觀察看看下個月
4/16開通大約是十萬張，接近四月底才有二十萬張以上的數量應該要看五月分才能知道會不會顯著增加
月票搭一次算一次，還是說一張月票整個月只算一人次或是說月票一日內不管搭再多只算兩次先要講好月票是怎樣統計的吧
作者: ediondo (永) 2018-05-26 20:05:00
樓上的想像力驚人，常人想不出的計算方式
作者:
robotcl (停停)
2018-05-26 21:52:00某推文也太噁心了吧
作者: kenro 2018-05-28 10:04:00
版主應該管一下，幾篇就故意在那鬧