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高雄環狀輕軌二階已動工將闢建美術館路段，日前卻引起居民強烈反彈並拉白布條抗議，
認為輕軌影響交通與居住安寧，後續輕軌通過大順路段，爭議問題更多，輕軌二階面臨繼
續施工遭抗議、停工或變更路線等窘況。
高市府捷運局指出，有關高雄環狀輕軌捷運建設計畫，若將輕軌路線行經美術館路及大順
路改為C型路權，其共用車道路線長度已超過全部路線長度四分之一，是以本局環狀輕軌
捷運建設計畫係以B型路權之型式提報交通部，並經行政院核准在案。由於高雄環狀輕軌
捷運列車之電力供應是採用超級電容之無架空線系統，在採用C型路權的情況下，若輕軌
電車的充電區被一般車輛占據，亦或塞車時輕軌車輛無法充電，易有電能耗盡風險，無法
交通運輸反而造成壅塞的問題。
捷運局表示，環狀輕軌係高雄未來極為重要的軌道運輸建設，為讓輕軌周邊路型等相關設
計更貼近民眾需求，輕軌第二階段已舉辦相關公聽會、座談會以及與社區居民的溝通說明
等，本局將再更深入與民眾建立實質溝通，廣泛蒐集當地居民、社區及商家的意見，從民
眾、交通等多方角度，全面檢視相關意見，並在不違反政策目標及不報行政院變更計劃前
提下，將合理的意見納入參考，妥適調整修正設計細節，以利工程順利進行。
也有網友提議，可比照國外輕軌電車路經公園模式，輕軌從美術公園旁穿越，提高欣賞綠
景功能。一些網友則支持輕軌路線變更，包括輕軌可從鼓山三路轉從青海路接美都路，經
過中都溼地公園，再接十全路連通高醫商圈，轉從覺民路通往科工館，再接大順二路形成
環狀路網，更利於避開爭議路段，同時因這種路線的車流量較少，可降低對幹道交通的衝
擊。