※ 引述《Desire5566 (滴塞ㄦ)》之銘言：
: 地下化延誤 高捷新高雄站或先通車
: 高雄鐵路地下化工程原定8月底通車，目前仍有4站消防安檢等檢測未完成，預估需延至9
: 、10月才能通車；配合鐵路地下化的高捷新高雄車站工程進展順利，可能比台鐵先通車，
: 預計8月底履勘。
: 高市鐵路地下化全長約15公里、10個車站，其中高雄、左營、鳳山3站地下化，另增內惟
: 、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義等7座地下車站。
: 目前各站主體結構、硬體設備均完成，不過仍有鳳山、左營、內惟、高雄4站尚未完成消
: 防安檢、監控測試等檢測，導致通車時間得順延至9、10月。
: 鐵道局南部工程處表示，完成檢測以後，還要進行各工程段自主檢查、台鐵聯合檢查等，
: 再報交通部履勘通過才能通車。
: 另配合台鐵地下化，高雄捷運也建置與台鐵共站的高捷新高雄車站，原計8月底與台鐵地
: 下化一起通車，但因台鐵延誤，高捷評估傾向可能先自行通車。
: 高捷新高雄車站工程進展順利，目前已進行列車試運轉測試，高捷表示，新站將照原本預
: 定的8月底前完成初、履勘，為免新、舊站兩頭忙，希望能先通車。高捷表示，號誌已切
: 換至新站，並有4輛測試列車試運轉，不過不影響舊站搭乘。
: 聯合新聞
: https://udn.com/news/story/11322/3218202
目前捷運臨時站並沒有連到後站地區
前站是唯一出入口
也就是說後站民眾要搭捷運得先走到前站
因此捷運幾乎不會被考慮 還不如搭60號公車
捷運永久站通車後
龐大的九如路人口也納入捷運服務範圍
應該可以增加不少運量
不知道能不能追過巨蛋重返第二名的榮耀(？
另一個就是 不知道會不會瓜分掉後驛站的旅客
對橘線的影響則是
以後搭區間車跟搭捷運到市區的時間變得差不多
應該能拉一些台鐵的旅客過來
不過影響有限就是