107年8月高雄捷運各站旅運量日均
紅線車站 橘線車站 輕軌轉乘站
排名 站名 本月 上月 去年 月增減 年增減 月排名增減 年排名增減

看起來受到下雨影響蠻大的

嗯~畢竟光是豪雨假就兩天，少了不少通勤人次吧

高雄車站短期內不會變成龍頭了看台鐵地下通車能不能救回一點

衰退了

暑假出國人數真的很兇

地下化之後左營應該只會更高 南下區間車多停4個站速度慢了不少

高雄站應該拿不回第一了，除非高鐵會延還有可能新左營大概可以考慮普悠瑪.太魯閣了

也許高火在九月運量會增加不少，但長遠來看還是很難超越左營，但這也不意外啦，進高雄大多數是南下旅客，在左營轉比較省時，而且商圈和人口北移，更減少對高火的依賴只是左營站很可惜，附近商業機能薄弱，不然運量應該可以更高

臺鐵舊城站吃不到巨蛋商圈的人嗎？！

台鐵左營站到巨蛋商圈那距離！是兩個不同的區域了！何況中間沒有什麼商家！

舊城火車站出來那邊是蓮池潭跟翠華路附近，跟巨蛋有點距離，我住巨蛋附近，正在煩惱要怎麼轉台鐵可能就是往北走到新左營再轉台鐵區間才能通勤

最近幾次從小港往市區，經過機場明顯感受到人數變多

就看漢神蛋蛋的人潮與商機有沒有辦法往左營站方向外溢那段路還滿適合發展成商圈的~~

機場人數變多,但搭乘者似乎不會好好利用電梯,從電梯出來不用走多久就可在最後車廂搭乘,到了每一站,車廂出來就是電梯,總有人搭完電梯後到候車區總要走一段路到中間車廂處和大家擠…

高雄車站等後站出口開放還比較有可能畢竟後站到前站搭車繞太遠了

後站去後驛站也不遠

所以高雄後站完成後 可以把後驛人潮吸來高雄車站吸過來的量有可能讓它超過左營站，但犧牲後驛站一部分吸過來，一部份是後站新旅客熱河街以南的離後驛還是遠了一點

豈止是823下大雨而已...在那之前聽說高雄已經斷斷續續下兩個月的雨了...

高雄車站沒落蕭條好幾年了，除了要搭火車跟補習沒人會去

高雄火車站還是多輛公車轉車站,不單單只有搭火車才會去

高雄車站因為出口在前站，腹地只吃一半，等中博高架拆除，博愛路加上人行道，後站一旦有出口，公車接駁規劃好，還可以吃不少來客

高雄今年暑假幾乎每天都有一場大雨