※ 引述《vcbxnzm (㊣﹋)》之銘言：
: 標題: Re: [新聞] 行政院核定捷運藍線計畫 台中第2條捷運20
: 時間: Sat Oct 6 14:07:26 2018
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: : → Luao47: 台中港-沙鹿車站的確相對簡單. 但沙鹿車站->台灣大道這段 10/05 19:52
: : → Luao47: 難度應該比市區段高更多XD 10/05 19:52
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: 內行!
: 整條藍線問題最大的地方就在這個路段
: 甚至比大智慧的抗爭還難以解決
: 光是住台中還不見得有感
: 單車騎一趟台12 應該會發現哪邊怪怪的才對
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: https://i.imgur.com/fdhqFgi.jpg
: 這張圖的路徑從靜宜到三井
: 左下角的坡度可以發現
: 過了鐵路才到平地
: 整個沙鹿聚落都蓋在山坡上
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: google map 本來就有海拔高度資料
: 只是不給查而已, 步行路徑才會露出來
: 但是有偷吃步 API, 只是說不定以後也會關掉
: http://www.mapcoordinates.net
: 沙鹿車站的海拔高度 12m
: 台灣大道轉彎處的海拔至少 40m
: 直線距離 1.44km
: 而且進入巷弄還非得地下化不可
: 那會發生甚麼結果呢?
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: 高架軌道離地面約 5m
: 軌道到車頂 3m
: 1.44 km 的距離至少爬升 36m
: 坡度 2.5%, 對吧?
: 答案是只對一半
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: https://i.imgur.com/yEf7fwc.jpg
: 出土的位置在鎮政路, 國稅局北邊空地
: 該地海拔 27m, 距離轉彎處 500m
: 不到 500m 距離要爬升 21m
: 坡度至少 4.2%, 跟機捷沒兩樣
: 要買比較貴的馬達車廂, 專門爬這一小段坡道
:
: google map 的海拔資料準不準?
: 其實小弟也不知道
: 但初步看起來不只鑽小巷弄爬大坡度
: 還害中清線要帶大轉彎才去得了機場
: 根本就胡搞
:
: 沒有錯
: 這麼芭樂的事情就是胡搞出來的
: 小弟雖然早先回文稱讚, 胡前市長是曾文坡的唯一接班人
: 但胡前市長有兩大敗筆
: 一個是 BRT
: 另一個是沙鹿陸橋與沙鹿車站改建
: 明明陸橋跟車站應該配合捷運一起改建才對
: 結果現在 BRT 蓋了又拆
: 車站跟陸橋的土建費用一共四億多也面臨同樣問題
: 才通車沒多久的陸橋, 該不該砍掉重練?
: 地下化比高架化一公里貴了 20 億
: 砍掉重練反而還比較便宜
前提是沙鹿陸橋能撐到那個時候
鋼筋漏 護欄斷
https://www.youtube.com/watch?v=mtD1XwRwwHI
http://www.nexttv.com.tw/news/realtime/latest/10737462
在這之前塌下來 不知誰要負責
一定又是胡對吧
至於沙鹿車站
不知道台中市長胡志強
要如何去審核 動工 台中縣沙鹿鎮的車站?
求解
https://tw.appledaily.com/headline/daily/20090602/31675346/
http://www.epochtimes.com/b5/9/7/27/n2603590.htm
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: 這三項胡搞的建設
: 粗估一共會有 20 億左右的稅金
: 用來實踐凱因斯的玩笑話：
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: 為了促進經濟, 甚至可以挖個坑再填起來
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: 前人砍樹後人曬太陽!
: 老胡你真好樣的
真的是好樣的 這邊也要八卦板一樣來打臉很累

黨工遇到被打臉一律都是冷處理啊

其實說的也不全盤是錯啦我覺得不過有些太加油添醋了是覺得直接 沙鹿車站-靜宜大學 地下化然後出地面.到正英路剛好進地底慢慢爬不然光是要跨越國道三號那高度我就覺得...

除了沒預留捷運的部分之外 其他的我都覺得還好就是了

推簽名檔

你可能不曉得, 沙鹿陸橋可以改地下道, 中間分隔島留寬一點, 不管未來捷運要怎麼蓋都沒問題. 為什麼要沿用陸橋?沙鹿鎮這點小弟倒真的疏忽了, 真抱歉原文末尾已澄清

新沙鹿陸橋動工不是林佳龍任內動工的嗎?2015年4月，怎麼又跟老胡有關了?

新沙鹿橋是林佳龍改建的吧?

是不是老胡無關我不知道，但新沙鹿陸橋是公路總局的案子而公路總局是中央的，所以跟馬冏有關http://t.cn/Rk62DIG縮網址後連結無效了.......