※ 引述《vcbxnzm (㊣﹋)》之銘言：
: 標題: Re: [新聞] 行政院核定捷運藍線計畫 台中第2條捷運20
: 時間: Sat Oct 6 14:07:26 2018
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: : → Luao47: 台中港-沙鹿車站的確相對簡單. 但沙鹿車站->台灣大道這段 10/05 19:52
: : → Luao47: 難度應該比市區段高更多XD 10/05 19:52
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: 內行!
: 整條藍線問題最大的地方就在這個路段
: 甚至比大智慧的抗爭還難以解決
: 光是住台中還不見得有感
: 單車騎一趟台12 應該會發現哪邊怪怪的才對
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: https://i.imgur.com/fdhqFgi.jpg
: 這張圖的路徑從靜宜到三井
: 左下角的坡度可以發現
: 過了鐵路才到平地
: 整個沙鹿聚落都蓋在山坡上
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: google map 本來就有海拔高度資料
: 只是不給查而已, 步行路徑才會露出來
: 但是有偷吃步 API, 只是說不定以後也會關掉
: http://www.mapcoordinates.net
: 沙鹿車站的海拔高度 12m
: 台灣大道轉彎處的海拔至少 40m
: 直線距離 1.44km
: 而且進入巷弄還非得地下化不可
: 那會發生甚麼結果呢?
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: 高架軌道離地面約 5m
: 軌道到車頂 3m
: 1.44 km 的距離至少爬升 36m
: 坡度 2.5%, 對吧?
: 答案是只對一半
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: https://i.imgur.com/yEf7fwc.jpg
: 出土的位置在鎮政路, 國稅局北邊空地
: 該地海拔 27m, 距離轉彎處 500m
: 不到 500m 距離要爬升 21m
: 坡度至少 4.2%, 跟機捷沒兩樣
: 要買比較貴的馬達車廂, 專門爬這一小段坡道
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: google map 的海拔資料準不準?
: 其實小弟也不知道
: 但初步看起來不只鑽小巷弄爬大坡度
: 還害中清線要帶大轉彎才去得了機場
: 根本就胡搞
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: 沒有錯
: 這麼芭樂的事情就是胡搞出來的
: 小弟雖然早先回文稱讚, 胡前市長是曾文坡的唯一接班人
: 但胡前市長有兩大敗筆
: 一個是 BRT
: 另一個是沙鹿陸橋與沙鹿車站改建
: 明明陸橋跟車站應該配合捷運一起改建才對
: 結果現在 BRT 蓋了又拆
: 車站跟陸橋的土建費用一共四億多也面臨同樣問題
: 才通車沒多久的陸橋, 該不該砍掉重練?
: 地下化比高架化一公里貴了 20 億
: 砍掉重練反而還比較便宜
前提是沙鹿陸橋能撐到那個時候
鋼筋漏 護欄斷
https://www.youtube.com/watch?v=mtD1XwRwwHI
http://www.nexttv.com.tw/news/realtime/latest/10737462
在這之前塌下來 不知誰要負責
一定又是胡對吧
至於沙鹿車站
不知道台中市長胡志強
要如何去審核 動工 台中縣沙鹿鎮的車站?
求解
https://tw.appledaily.com/headline/daily/20090602/31675346/
http://www.epochtimes.com/b5/9/7/27/n2603590.htm
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: 這三項胡搞的建設
: 粗估一共會有 20 億左右的稅金
: 用來實踐凱因斯的玩笑話：
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: 為了促進經濟, 甚至可以挖個坑再填起來
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: 前人砍樹後人曬太陽!
: 老胡你真好樣的
真的是好樣的 這邊也要八卦板一樣來打臉很累