作者:
Yenfu35 (廣平å›)
2018-12-16 00:53:01https://news.ebc.net.tw/News/Article/144003
內文附影片，請愛用。
女腳卡捷運月台縫隙 民眾齊推車廂助脫困
東森新聞 2018/12/15 22:09
提醒民眾，搭乘捷運或台鐵時，上下車要特別注意。15號下午在新北市
新埔捷運站，一名女乘客疑似就是沒有注意，腳因此卡進月台及車廂的縫
隙當中，當下捷運趕緊廣播，要乘客們都下車幫忙推車廂，撐開車廂跟月
台間的縫隙，好讓女乘客可以順利脫困。
捷運廣播：「麻煩旅客幫忙一下，推一下車廂，讓旅客腳可以拔出間隙
，謝謝」。
捷運車廂內的乘客，聽從廣播，紛紛往月台上走，因為一名女乘客的腳
，卡在月台以及車廂縫隙當中。
當時一名女乘客，就是在新埔捷運站，疑似沒有注意到，因此腳卡在月
台還有車廂的縫隙當中。
事發在15號下午，捷運新埔站，因為捷運車廂和月台間，有大約10公分
的縫隙，因此女乘客的腳，有可能是平行卡入縫隙當中。
捷運乘客：「不會注意欸，好像不會欸，會稍微注意一下，如果是穿有
跟的鞋子的話，大家一起幫忙，還滿感人的」。
捷運公司則回應，這次案件並非首例，處理方式都是按照SOP，而除了
捷運之外，台鐵也發生過類似意外。
台鐵人員（2018.05）：「踩到這個縫隙，身體被車廂和月台縫隙夾住
」。
今年5月，一名77歲的婦人為了拿遺留的便當，衝上已經起步的列車，
沒想到踩空掉落間隙，好幾名乘客下車幫忙推車，希望能救出婦人。
屏東火車站站長董阿成（2018.05）：「看到她靠近車廂的時候，我們就
立刻吹哨子，然後副站長有無線電通知司機員停車」。
民眾（2018.05）：「我覺得說很危險，這個動作不可以」。
這次也發生在捷運站，雖然並非首次，但捷運公司還是提醒民眾，上下
車別再滑手機，小心再小心。
==
我的說明與評論：
1.原文應該是口播稿，所以主播、記者和受訪者的話沒有截然分開；
但為了方便閱讀，把影片中受訪者的話用黃色標示。
2a.我今晚7點多吃晚餐時看到這則新聞，
內心其實很火、甚至很想直接飆罵髒話；
但畢竟在家人面前不好這樣做，只好忍下來。
b.中研院歐美所副研究員吳金桃曾在6年前向中國時報投書，
說北捷「彷彿是個嘮叨的長輩，將每個搭捷運的人當成三歲小孩，
不斷耳提面命，約束其在捷運內的行為」。
(請看本板#1FQhNeTT。)
但就此而論，正是因為這麼多旅客不重視自己安全、不遵守規矩，
北捷才不得不「將每個搭捷運的人當成三歲小孩，不斷耳提面命」；
或者更好說，就是那些不重視自己安全、不遵守規矩旅客把其他人拖下水的。
3.文中所說今年5月台鐵屏東站的事情是在鐵道板#1R2W-0B0、#1R2ZhRz4。
作者:
gigihh 2018-12-16 00:58:00北捷耳提面命已經少很多了，現在有時候長站距區間也不播宣導廣播了。我比較好奇的是為何會剛好卡進去？一般進出車廂很容易就跨過間隙了，就算站在門前只要一步基本都跨得過去
作者:
gigihh 2018-12-16 00:59:00除非是很小的小孩才有可能不小心跨進去，但一個成年人的腳步來說不太可能那麼小到剛好卡進去。
作者:
b104202 (gg)
2018-12-16 01:02:00可能人很多 她走小碎步吧
作者:
lajji (喇機)
2018-12-16 01:06:00一天到晚在廣播注意間隙還是有這種不看路要浪費大家時間
作者:
gigihh 2018-12-16 01:22:00注意間隙只有紅線台北、關渡站才有廣播主要是月台設計的問題，其他時候都不會廣播只有一個是：搭車請勿以靠車門、上下車時留意月台間隙、把握上下車時間，這三件事是一個宣導廣播但也沒有經常播就是了，一般都是距離較長的區段會宣導，但也不是每個司機都一定播。台灣對於注意間隙廣播已經算少，港鐵、倫敦都更經常出現，倫敦甚至已經變成招牌了。要說天天在廣播的只有台鐵、高鐵而已。高雄、桃園也很少廣播注意間隙
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-16 01:52:00在已經全線加裝月台門的北捷 且是在並非彎道月台的新埔站還發生腳卡進月台與列車縫隙的意外 實在是很令人意外那縫隙應該只有細跟高跟鞋會被卡住而已....
作者: f871114 (大漠蒼鷹) 2018-12-16 02:05:00
台鐵救援
用推車廂的是不是土法煉鋼？一來車廂多重，光憑幾十個人有可能推得動？然後萬一推得動，可能旅客中很多館長這種力量的人，不小心把捷運推到出軌那不是更麻煩
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2018-12-16 08:52:00我覺得應該準備充氣之類的發生時用充氣的撐開比較好或是車輛到站後，可以升起充氣的補足間隙畢竟只有門口會有這類問題，所以不用太大範圍
作者:
roxiang (天空之城)
2018-12-16 09:03:00一台列車幾百噸 推到出軌XDDD 拜託一下 虧你還在捷運版..
作者:
relio (瑞哩歐)
2018-12-16 09:47:00女
作者:
zxcc79 2018-12-16 10:49:00捷運那麼細也能卡，已笑大師可能認為人力 > 列車行駛中外軌的離心力 不可質疑你的大師
昨天確實是用推的才脫困啊。推車廂會推到出軌？車子用保麗龍做的哦...
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-12-16 11:08:00乘客中有羅禮士，是車廂嚇到自己歪一邊而不是乘客推的
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-12-16 11:13:00看到大濕的推文 再度提醒我學好物理的重要性
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2018-12-16 11:15:00不是也有施力不足，反彈容易把腳夾傷的事件？
人力有辦法推出軌... 物理到底多差才能有這種想法
我覺得預防事件再度發生，應該在捷運門下增設活動渡板未來新採購的列車必須具備，舊型列車分批入場增設車門打開時，渡板自動延伸貼齊月台邊，讓車廂月台間沒有任何縫隙
作者:
dsyover (卡爾)
2018-12-16 13:22:00建議未來門都改在車頂
作者:
lajji (喇機)
2018-12-16 15:52:00活動渡版是可以解決問題沒錯 對輪椅用戶也更友善 但上下車還是要專心看路才是解決問題的根本
作者: sfhk46 (db空Der) 2018-12-16 15:53:00
曾經看過一個有趣的通用設計解釋：如果一個設計能滿足兒童，那多數情況能滿足所有人所以把乘客當成三歲小孩，我覺得某方面不能算不適當
作者:
asuspc (小昱)
2018-12-16 16:38:00會如此耳提面命，還不是多虧了只會檢討別人的奧客
作者:
miniUU (UU)
2018-12-16 17:32:00急的人，任何戒心應該都消失了
作者:
gigihh 2018-12-16 17:33:00其實北捷間隙已經很小了，輪椅只要正確出入也是安全的況且月台間隙本來就是必須有的，不然車輛與結構物會產生摩擦，以北捷來說，渡板應該不太需要。
作者:
gigihh 2018-12-16 17:42:00其實還好，開啟車門一秒內渡板伸出不是問題當車門開始關閉瞬間渡板可收回去，並不需要等只是這麼小的縫隙有必要嗎？
作者:
ciswww (Farewell)
2018-12-16 17:53:00天天聽到的廣播會沒效，即使對三歲小孩也一樣
作者:
zxcc79 2018-12-17 00:30:00大師太厲害了 請收下樓下的膝蓋
作者: cutegcm (永遠相信) 2018-12-17 02:04:00
大驚小怪，公司連司機站長安全鞋這麼寬都插進無數條腿過了，寬度其實是隨機的沒這麼精準另外某樓推不動是你觀念錯誤，因為有空氣彈簧，只要一個成年男子的力道施力點靠車體上緣推、自然會來回搖晃夠抖出角度拉人了甚者讓一排人在同樣位置非月台側同時立定跳也行
作者:
tacoux (Muaji)
2018-12-17 08:31:00來回搖晃腳就斷了吧
作者:
Lincoln (林肯)
2018-12-17 11:08:00代表捷運太壅擠，應該要想辦法加開班次