最近因為高雄市府換人，所以又開始討論高捷經營狀況，
高雄捷運通車10年，若以北捷的發展軌跡，再過幾年就要開始更新車站電梯了，
目前北捷都是選擇整台更新，以一般大樓的電梯來說更換一台上百萬應該是合理價格，
請問為何都要整台換呢？
多數電梯公司都有提供更新控制系統服務，有點類似當年文湖線的「換腦」，
車廂、軌道都留用，但控制系統與馬達等都更換，是很多大樓會用的選項，
這樣比起整台全換差很多，看過網路上有小廠十多萬就能搞定控制系統更新。
而且電扶梯用了超過20年了，也還沒看到哪站要整台更新，
是電扶梯真的可以不用整台換只換零件嗎？

是整台維修 不是整台換吧

早期受限於技術是用油壓梯，很難用常常過熱所以重置就換成無機房電梯

棕線某些車站的電扶梯也已經有重置過的喔電梯給小廠翻修...有在住宅社區遇過，個人覺得質感跟穩定度......真的不怎麼樣

若是木柵線的CNIM扶梯，不知道重置哪些地方

技術進步當然換新，不然常在維修也會被罵

就整台檢修 能修的修 不能修的換

工錢比料錢貴小廠 就看隔壁台鐵就好

(點頭)

忠孝復興木柵線出口有兩邊電扶梯不一樣的XD

我以為是後來才加裝另一台

公共設施使用率很高,整台換新不是比較安全

電扶梯重置一次都搞一個月 其實我猜裡面大概能換都換了

CNIM大概換過變頻馬達、踏階、機構帶動鏈條、扶手帶、指示燈系統；應該剩下外殼、詢問處內的控制面盤還沒換吧

我以為扶梯只有換變頻器，有換到馬達啊？倒是PLC不知道換了沒？

馬達也是會故障的 用到不能修當然就換參考:之前北捷招標用的永大電梯電扶梯維護工作說明書http://bit.ly/2StWJcw其實各廠牌的電梯電扶梯應該都大同小異啦....

以前也是在想說 不過就是個定期保養 怎麼要封個一個月

維護跟重置是不同的約喔不過除了整台重置，也有部分重置，就是只換重要零組件。馬達不知有沒在內

http://bit.ly/2Tde0GL 六川電梯整修說明書http://bit.ly/2LDLJXf KONE電扶梯整修說明書

目前北車好像只剩下2號詢問處旁的電梯還是油壓式的其他全部都是六川無機房電梯油壓式的運作超慢，人多時會很煩

重置跟維護預算來源不同喔