現在高雄輕軌二階路線只到鼓山區公所站停止了，我的幻想路線如下：
北段鼓山區公所站繼續接往台鐵鼓山車站為止，南段由台鐵民族站出發沿著原台鐵臨港線
的鐵道路線，再連接到離仔內站，成為C字型路線，也讓原台鐵高雄臨港線直接升級為輕
軌路線，直接走台鐵路線的爭議最小，不曉得這條路線也是讓高雄環狀鐵路網可以成型的
方案是否可行嗎？

沒繼續蓋很好 高雄輕軌全拆了也沒關係最早輕軌走的路線最早是由公車取代

我倒覺得要繼續蓋，說拆了沒關係不知是出於什麼考量?

你是打算讓好不容易讓台鐵地下化結果讓輕軌在路上跑這句話真的變攻擊點嗎

拆掉改BRT比較務實

二階改BRT也可以接受，跟佳龍要幾台連結公車來吧

我是中間台鐵縱貫線路段由台鐵來轉運，不蓋輕軌，只蓋臨港線的路段而已啦！

接民族是不錯，但我覺得要接就乾脆接到高雄車站了，台鐵多了對號列車，比較不會轉乘時還要等很久

感覺這樣還不錯 多了轉乘台鐵的功能

腦筋有沒有問題？靠30分鐘班距的台鐵區間車來轉運,你會

還在幻想拆掉XD

搭嗎？台鐵軌道不是像輕軌有專用軌道可以短班距…

美術館大順不想要 就換路線給別人吧 還是很多居民想要的

像九品芝麻官電影中要不要讓'犯婦'先生的問題,要就全體投票決定,哪能只靠某地方反對就決定…

環狀線可以從一整圈改成兩條半圈

兩條半圈和一整圈有何差別?假設都經過大順路…

那就假設不要經過大順路

不經大順路,環狀和半環有何差別？

我的構想就是把當年的環港鐵道變成輕軌路線，當年嘟嘟火車行駛的路線！

不經過大順路只是逃避四商場連發的問題而已 怎麼解決??

C20-C30停工

一樓在講什麼，什麼叫做由公車取代？168環幹那個叫捷運先導公車好嗎？

經過大順路和凹子底站交會是唯一解，不然要經過察哈爾街，裕誠路還是崇德路?

居民傻傻的