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https://woment.com.tw/4937/danhai-lrt-report/
我們這次去其實運氣不錯(上午8點多)，沒遇到排隊250分鐘的狀況，然後列車故障時，剛
好在崁頂站的『美麗新』參觀休息(走過去要10分鐘)。試乘得注意什麼？就是要輕裝上陣
，真的太多人還可以機動騎ubike，兩站的距離大約走路10分鐘。多數車站周邊不是荒蕪，
就是純住宅，因此沒太多下車晃的誘因，結果就是變成淡水新市鎮遊園列車，搭好搭滿。
而且上下車都須自行按鈕開門，並不是按完鈕車門就立即開啟，大約會停頓個3-5秒，許多人
都會不知道自己是不是沒按好，重複按了好幾次。除此之外比較大的問題是，車門外並沒
有安全擋門的設計，有些民眾因趕時間想搶上車，而被門夾到(現場觀察是真的夾上去，
沒迅速彈開）。
另一個讓我印象深刻的就是從「專屬軌道」進入「平面車道」的變化。在淡水行政中心站
後，是高架轉平面的區域。接點還有設立管理式監控，目前應該怕大家不習慣，所以每個
平面路口都派人交管，在寒冷飄雨的天氣裡真的非常辛苦這些人...。