作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-26 16:04:10https://www.ettoday.net/news/20181226/1341075.htm
韓國瑜喊停輕軌二期 中鋼：新市府正在申請變更路線
記者林淑慧／台北報導
新上任的高雄市長韓國瑜宣布，將停止輕軌第二階段的工程，承攬此工程的中鋼公司
表示，該案合約金額為57.89億元，工程期已施工兩年，後續待新市府申請變更路線
，該案目前暫停施工。
「高雄輕軌」被視為前高雄市長陳菊的執政成績單，但水岸輕軌上路後，乘載量不如
預期，使得輕軌二期動工後，屢遭外界質疑功能性、效益性，九合一大選前也成為藍
綠角力戰場。
高雄市長韓國瑜日前對外表示，民眾對輕軌二期的反彈聲浪太大，必須立即停工，好
好傾聽民意所需，並將與中鋼等廠商談判，如果技術工程改良，能以高架或地下取代
原定地面興建案，工程費用又不超過市府負擔，可以再來想辦法調整。
對此，中鋼公司表示，目前輕軌第二階段的C14到C17車站間的路線已完工試車中，而
市府已針對美術館和大順路段的工程申請變更路線，申請變更程序仍在進行中，後續
要視新市府決定，目前雙方沒有違約問題。
另外，義联集團董事長林義守也表示，對於目前輕軌已通車的沿海路段，因具有觀光
價值，建議市府可以保留；至於尚未建設的路段，則應修改建設方式與路線，採高架
化或地下化捷運，形成一條新的環狀捷運。
高雄市政府於2016年9月與中鋼公司簽約興建高雄輕軌，第二階段路網總長約13.4公
里，今年9月底起已於C15壽山公園站開始進行上線測試，原本預定明年通車至C17鼓
山區公所站。
心得：
所以喊停工 只是喊暫停而已 也並非永久停工
也看來原路線似乎問題不小....
但就不知會是直接改線 還是原路線改高架或地下??
作者:
Ruke (全台找筆電!!)
2018-12-26 16:08:00感覺市府現在要嘛改線，要嘛改高架或地下，至少不會停蓋了><
改線大概就是一路沿著台鐵路廊蓋到左營 蓮池潭吧 但這樣幹嘛地下化...原路線還是效益最高 改高架或地下的話大概8年以後才有機會看到了
作者:
gigihh 2018-12-26 16:13:00如果只是改線或改為高架或地下還是可以期待那之前大家所提出有些轉乘距離太遠的問題若能一次解決，也是高雄市民之福。
作者:
gigihh 2018-12-26 16:17:00還沒搭過高雄輕軌，不過以淡海平面段的速度，輕軌跟公車比能比較快嗎？希望修改可以朝向提高營運速度考量，不然就只是有軌道的公車而已。
作者:
gigihh 2018-12-26 16:20:00如果公車限速40，輕軌至少要限速50
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-26 16:20:00所以請問大濕 現在在吵的問題是出在哪??
作者:
gigihh 2018-12-26 16:21:00民眾會抗議就是兩個點啊！速度與對道路影響如果對道路有影響，但可因此提高速度，那支持的會比較高，
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-26 16:22:00所以改線OUT 平面OUT 選項就剩原線改高架或地下吧??
輕軌就是不用塞在車陣中啊～ 這點在尖峰時間就優過公車了！ 原路線真的效應最大了....
作者:
gigihh 2018-12-26 16:22:00如果速度慢，但對道路影響小，也有一定支持度，最怕的是兩者都不滿意
速度只要號誌調整好就可以解決 擋路根本是民眾自己的運輸思維還是以車為本跟不上輕軌的觀念而已
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-26 16:25:00所以原本計畫完全沒問題 改號誌連鎖也只是設定問題而已那現在還有啥問題好吵.........??
作者:
gigihh 2018-12-26 16:26:00大順路居民就是怕更塞啊
問那些大順路以後人行道不能做生意的商家啊 還有只會開車的美術館居民
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-26 16:27:00所以大順路段改地下??
作者:
gigihh 2018-12-26 16:27:00輕軌雖可移轉一部份私人運具，但如果原本道路流量到達一定程度，就會移轉率還沒到就先塞車淡水老街段也是相同問題，本來就是人多車多的地方
規劃報告就寫了只要轉移8%的車輛使用者到輕軌大順路就不會塞了 輕軌通了168公車停駛 陸橋拆掉交通就會改善很多 不知道擔心的人腦袋到底裝什麼 塞的話自然會有人選擇替代道路
作者:
gigihh 2018-12-26 16:29:00這就是專業者必須與民眾溝通的地方了但台灣的很多局處首長其實都缺乏這方面的能力自己知道政策該怎樣走才是對的，但很難用民眾聽得懂的方式告訴民眾。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-26 16:31:00(點頭)同意g大
說真的kmt就是一直亂放假消息，然後一堆人傻傻相信 無腦的ㄖㄣㄊㄞˋㄉㄨㄛㄌㄜㄅ人太多了*
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-26 16:32:00感覺 高雄市民的字典裡還沒有"大眾運輸"這詞 ....但現在高雄也是KMT當家了
其實高雄已經是全台最適合發展輕軌的城市了 路大條又直 下雨天數又少 結果現在輕軌反而被一堆市民當成垃圾 真的很可悲
作者:
gigihh 2018-12-26 16:39:00下雨天數少反而大家容易騎機車吧
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-12-26 16:39:00既然要改路線，美術館跟大順路都可以放生了~~
好吧 就等韓國瑜改線高架地下要怎麼改 我個人認為現在已經是最佳解了
但前高雄市府也要負很大的責任 凱旋路那邊的道路規劃真的蠻有問題的 號誌問題處理一年還用不好 轉乘規劃也用不好 會被批鬥成這樣造成民眾對輕軌觀感不好自己也要負責任
作者:
gigihh 2018-12-26 16:41:00想想三十年前北捷開工時也面對不少民意抗爭慶幸台北市歷任市長都尊重專業，讓捷運局親自與民眾溝通，
如果高雄嚴格取締違規機車就不會那麼方便了 大家都騎機車是因為成本太低又可以違停
作者:
gigihh 2018-12-26 16:43:00才有現在的北捷，現在北捷就連當初市議會決議也違反，但現在來看是隊的，1988年市議會曾決議民權西路至北投全部地下化國家圖書館可以查當時的新聞稿，後來捷運局是說過基隆河的施工問題還有怕淹水，加上路線用舊台鐵，所以維持高架說珍的對高雄來說現在是最關鍵的時間點再等個四年甚至八年後，環境已經與現在不同了因為自動駕駛車的蓬勃發展，目前還不確定會走向公共化還是但如果變成共享汽車那種自駕車，恐怕整個輕軌的必要性又要重新評估了。到時候再想到蓋輕軌可能已經來不及了不確定走向公共化還是私有化
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-12-26 16:53:00可以改走九如四路到果貿，有超寬安全島，平面高架皆宜~
如果變共享汽車 那輕軌的效用更低呀 坦白講輕軌以前早就被時代淘汰了，是後來為了城市環保需求才又興起
作者: openrobert (魯咪) 2018-12-26 17:18:00
SLEEP大大的路線不錯，可以再北延到高鐵站
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-26 17:33:00也就是輕軌鼓山段要連接到台鐵車站確定沒望了，在這四年內！
砍掉地下化的不就國民黨 先把你打死再來裝救世主喔?大順路就美術館的天母人和違規停車的車行在叫啦民眾本身素質也是 可以注意他們的主詞都是車不是人
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-12-26 18:05:00如果C17後直接右轉接台鐵舊路廊再接凱旋路繞回C1這樣有效益嗎? 反正台鐵地下化後舊路廊不是沒有在用記得讀過高雄輕軌的條目 更早的規劃就是這樣 不知有沒記錯
作者:
ksfh (莫里斯)
2018-12-26 18:07:00其實我覺得樓上x大的想法不錯
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-12-26 18:08:00只是又會被罵說 你已經地下化了還又蓋回平面輕軌
作者:
ksfh (莫里斯)
2018-12-26 18:08:00再加上還有鐵路綠園道應該可以構成不錯的城市景觀
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-12-26 18:09:00最早的規劃好像就是要經過高雄車站 後來要擴大服務範圍才往北繞立體化應該是無解 要變更路線大概也只能這樣吧XD這樣也不錯 高雄車站也更強大 全國唯一有高+低運量兩種的
作者:
gpee (watch)
2018-12-26 18:12:00不要像之前某議員的線，越改越偏遠有和台鐵重疊。到時又沒人搭了。
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-12-26 18:14:00所以要看新市長怎麼處理了
作者:
gpee (watch)
2018-12-26 18:16:00怕大順路塞車？我怕等到大順路五間賣場都完工沒有輕軌疏運才會塞的更慘。
作者:
keith222 (Keith)
2018-12-26 18:38:00我覺得板上的一些朋友可以先來高雄玩玩在來討論
作者: siowan135 (咕咕雞) 2018-12-26 18:47:00
真的要地下化就專門地下跟五塊厝共構那段就好了
作者:
ksfh (莫里斯)
2018-12-26 18:49:00五塊厝？這不是捷運橘線嗎0.0樓上是想說三塊厝嗎
推輕軌小環 然後藍棕線蓋回去 黃線微調不過高雄車站站區輕軌怎麼蓋…
板上有多少認真考量在地需求？還是覺得蓋軌道就是好？
在地就是支持比反對多啊 之前吳益政做過民調了 現在反而是少數人在決定 你在講什麼....
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-26 19:00:00因為只有反對的才會喊話大聲....
作者:
gigihh 2018-12-26 19:01:00如果資源是無限的當然可以直接升級到最高級的高運量全線地下化，但現實就是資源有限，所以必須做出取捨，那些反對的就是因為自己的目標無法達成才會出來反對
作者: hostage911 (晴天雨天) 2018-12-26 20:21:00
砍樹吧
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-12-26 22:15:00一堆鄉民忙著找褲子個人還是覺得頂多高架.不贊成地下化.不過之前說過誰承包的.估計後續方案應該不是高架就是地下了...說過地下其實就是脫褲子放屁砸錢把輕軌搞成更不方便搭乘.又耗能源
作者:
et11117 (et11117)
2018-12-27 04:50:00五塊厝沒錯呦！輕軌如果地下化確實有機會跟五塊厝交會轉乘橘線。
作者:
plcgogo (董ㄟ~~)
2018-12-27 09:16:00關鍵字：林義守
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-12-30 10:10:00當初跟台鐵一起搞鐵路地下化，不就沒那麼多事了？
作者:
Ruke (全台找筆電!!)
2018-12-27 00:08:00感覺市府現在要嘛改線，要嘛改高架或地下，至少不會停蓋了><
改線大概就是一路沿著台鐵路廊蓋到左營 蓮池潭吧 但這樣幹嘛地下化...原路線還是效益最高 改高架或地下的話大概8年以後才有機會看到了
作者:
gigihh 2018-12-27 00:13:00如果只是改線或改為高架或地下還是可以期待那之前大家所提出有些轉乘距離太遠的問題若能一次解決，也是高雄市民之福。
作者:
gigihh 2018-12-27 00:17:00還沒搭過高雄輕軌，不過以淡海平面段的速度，輕軌跟公車比能比較快嗎？希望修改可以朝向提高營運速度考量，不然就只是有軌道的公車而已。
作者:
gigihh 2018-12-27 00:20:00如果公車限速40，輕軌至少要限速50
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-27 00:20:00所以請問大濕 現在在吵的問題是出在哪??
作者:
gigihh 2018-12-27 00:21:00民眾會抗議就是兩個點啊！速度與對道路影響如果對道路有影響，但可因此提高速度，那支持的會比較高，
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-27 00:22:00所以改線OUT 平面OUT 選項就剩原線改高架或地下吧??
輕軌就是不用塞在車陣中啊～ 這點在尖峰時間就優過公車了！ 原路線真的效應最大了....
作者:
gigihh 2018-12-27 00:22:00如果速度慢，但對道路影響小，也有一定支持度，最怕的是兩者都不滿意
速度只要號誌調整好就可以解決 擋路根本是民眾自己的運輸思維還是以車為本跟不上輕軌的觀念而已
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-27 00:25:00所以原本計畫完全沒問題 改號誌連鎖也只是設定問題而已那現在還有啥問題好吵.........??
作者:
gigihh 2018-12-27 00:26:00大順路居民就是怕更塞啊
問那些大順路以後人行道不能做生意的商家啊 還有只會開車的美術館居民
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-27 00:27:00所以大順路段改地下??
作者:
gigihh 2018-12-27 00:27:00輕軌雖可移轉一部份私人運具，但如果原本道路流量到達一定程度，就會移轉率還沒到就先塞車淡水老街段也是相同問題，本來就是人多車多的地方
規劃報告就寫了只要轉移8%的車輛使用者到輕軌大順路就不會塞了 輕軌通了168公車停駛 陸橋拆掉交通就會改善很多 不知道擔心的人腦袋到底裝什麼 塞的話自然會有人選擇替代道路
作者:
gigihh 2018-12-27 00:29:00這就是專業者必須與民眾溝通的地方了但台灣的很多局處首長其實都缺乏這方面的能力自己知道政策該怎樣走才是對的，但很難用民眾聽得懂的方式告訴民眾。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-27 00:31:00(點頭)同意g大
說真的kmt就是一直亂放假消息，然後一堆人傻傻相信 無腦的ㄖㄣㄊㄞˋㄉㄨㄛㄌㄜㄅ人太多了*
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-27 00:32:00感覺 高雄市民的字典裡還沒有"大眾運輸"這詞 ....但現在高雄也是KMT當家了
其實高雄已經是全台最適合發展輕軌的城市了 路大條又直 下雨天數又少 結果現在輕軌反而被一堆市民當成垃圾 真的很可悲
作者:
gigihh 2018-12-27 00:39:00下雨天數少反而大家容易騎機車吧
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-12-27 00:39:00既然要改路線，美術館跟大順路都可以放生了~~
好吧 就等韓國瑜改線高架地下要怎麼改 我個人認為現在已經是最佳解了
但前高雄市府也要負很大的責任 凱旋路那邊的道路規劃真的蠻有問題的 號誌問題處理一年還用不好 轉乘規劃也用不好 會被批鬥成這樣造成民眾對輕軌觀感不好自己也要負責任
作者:
gigihh 2018-12-27 00:41:00想想三十年前北捷開工時也面對不少民意抗爭慶幸台北市歷任市長都尊重專業，讓捷運局親自與民眾溝通，
如果高雄嚴格取締違規機車就不會那麼方便了 大家都騎機車是因為成本太低又可以違停
作者:
gigihh 2018-12-27 00:43:00才有現在的北捷，現在北捷就連當初市議會決議也違反，但現在來看是隊的，1988年市議會曾決議民權西路至北投全部地下化國家圖書館可以查當時的新聞稿，後來捷運局是說過基隆河的施工問題還有怕淹水，加上路線用舊台鐵，所以維持高架說珍的對高雄來說現在是最關鍵的時間點再等個四年甚至八年後，環境已經與現在不同了因為自動駕駛車的蓬勃發展，目前還不確定會走向公共化還是但如果變成共享汽車那種自駕車，恐怕整個輕軌的必要性又要重新評估了。到時候再想到蓋輕軌可能已經來不及了不確定走向公共化還是私有化
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-12-27 00:53:00可以改走九如四路到果貿，有超寬安全島，平面高架皆宜~
如果變共享汽車 那輕軌的效用更低呀 坦白講輕軌以前早就被時代淘汰了，是後來為了城市環保需求才又興起
作者: openrobert (魯咪) 2018-12-27 01:18:00
SLEEP大大的路線不錯，可以再北延到高鐵站
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-27 01:33:00也就是輕軌鼓山段要連接到台鐵車站確定沒望了，在這四年內！
砍掉地下化的不就國民黨 先把你打死再來裝救世主喔?大順路就美術館的天母人和違規停車的車行在叫啦民眾本身素質也是 可以注意他們的主詞都是車不是人
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-12-27 02:05:00如果C17後直接右轉接台鐵舊路廊再接凱旋路繞回C1這樣有效益嗎? 反正台鐵地下化後舊路廊不是沒有在用記得讀過高雄輕軌的條目 更早的規劃就是這樣 不知有沒記錯
作者:
ksfh (莫里斯)
2018-12-27 02:07:00其實我覺得樓上x大的想法不錯
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-12-27 02:08:00只是又會被罵說 你已經地下化了還又蓋回平面輕軌
作者:
ksfh (莫里斯)
2018-12-27 02:08:00再加上還有鐵路綠園道應該可以構成不錯的城市景觀
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-12-27 02:09:00最早的規劃好像就是要經過高雄車站 後來要擴大服務範圍才往北繞立體化應該是無解 要變更路線大概也只能這樣吧XD這樣也不錯 高雄車站也更強大 全國唯一有高+低運量兩種的
作者:
gpee (watch)
2018-12-27 02:12:00不要像之前某議員的線，越改越偏遠有和台鐵重疊。到時又沒人搭了。
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-12-27 02:14:00所以要看新市長怎麼處理了
作者:
gpee (watch)
2018-12-27 02:16:00怕大順路塞車？我怕等到大順路五間賣場都完工沒有輕軌疏運才會塞的更慘。
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keith222 (Keith)
2018-12-27 02:38:00我覺得板上的一些朋友可以先來高雄玩玩在來討論
作者: siowan135 (咕咕雞) 2018-12-27 02:47:00
真的要地下化就專門地下跟五塊厝共構那段就好了
作者:
ksfh (莫里斯)
2018-12-27 02:49:00五塊厝？這不是捷運橘線嗎0.0樓上是想說三塊厝嗎
推輕軌小環 然後藍棕線蓋回去 黃線微調不過高雄車站站區輕軌怎麼蓋…
板上有多少認真考量在地需求？還是覺得蓋軌道就是好？
在地就是支持比反對多啊 之前吳益政做過民調了 現在反而是少數人在決定 你在講什麼....
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-27 03:00:00因為只有反對的才會喊話大聲....
作者:
gigihh 2018-12-27 03:01:00如果資源是無限的當然可以直接升級到最高級的高運量全線地下化，但現實就是資源有限，所以必須做出取捨，那些反對的就是因為自己的目標無法達成才會出來反對
作者: hostage911 (晴天雨天) 2018-12-27 04:21:00
砍樹吧
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-12-27 06:15:00一堆鄉民忙著找褲子個人還是覺得頂多高架.不贊成地下化.不過之前說過誰承包的.估計後續方案應該不是高架就是地下了...說過地下其實就是脫褲子放屁砸錢把輕軌搞成更不方便搭乘.又耗能源
作者:
et11117 (et11117)
2018-12-27 12:50:00五塊厝沒錯呦！輕軌如果地下化確實有機會跟五塊厝交會轉乘橘線。
作者:
plcgogo (董ㄟ~~)
2018-12-27 17:16:00關鍵字：林義守
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-12-30 18:10:00當初跟台鐵一起搞鐵路地下化，不就沒那麼多事了？